Var är MAXUS G10 vevaxel främre oljetätning?
Motorremssidan
Vevaxelns främre oljetätning är placerad på motorremssidan.
Vevaxelns främre oljetätning är en viktig del i motorn, och dess position är mycket viktig för normal drift av motorn. Specifikt är vevaxelns främre oljetätning placerad på motorremssidan, ett läge utformat för att säkerställa att smörjolja inuti motorn inte läcker till utsidan av motorn. Huvudfunktionen hos vevaxelns främre oljetätning är att förhindra att oljan läcker ut från insidan av motorn och bibehålla trycket och smörjtillståndet inuti motorn. Om vevaxelns främre oljetätning är skadad eller åldrad kan det leda till oljeläckage, vilket påverkar motorns normala funktion. Därför är snabb inspektion och byte av vevaxelns främre oljetätning av stor betydelse för att bibehålla motorns prestanda och förlänga dess livslängd.
Dessutom är vevaxelns bakre oljetätning ansluten till växellådan, som också är utformad för att förhindra läckage av smörjolja. När vevaxelns oljetätning (inklusive den främre oljetätningen och den bakre oljetätningen) är skadad, kommer det att leda till problem med oljeläckage, vilket kommer att påverka motorns normala drift. Därför, för bilanvändare, att förstå vevaxelns oljetätnings placering och betydelse hjälper till att upptäcka och lösa problem i tid under det dagliga underhållet och undvika större fel orsakade av skador på oljetätningen.
Orsaker till oljeläckage från vevaxelns främre oljetätning.
De specifika orsakerna till läckaget av vevaxelns främre oljetätning är följande:
1, montering: vevaxelns bakre lageryta har kypert, på grund av olika texturdjup, så vevaxelns tätningseffekt är inte bra eller onormalt slitage och oljeläckage. Och under monteringsprocessen är det lätt att repa oljetätningen, vilket kommer att leda till oljeläckage
Lösning: Var noga med att inte repa oljetätningen vid montering.
2, design: I designen har vevaxelns oljetätning två lager av design, men vevaxeln kan inte effektivt kompensera slitdelen av det andra lagertätningen, vilket resulterar i att slitagedelen av tätningen inte är tät.
Lösning: Det rekommenderas att byta ut vevaxeln på verkstaden.
3, olja: användningen av orimlig eller ingen användning av originalolja, det är lätt att skada vevaxelns oljetätning, så att den inte kan bilda en effektiv oljefilm, vilket kommer att påskynda slitaget på oljetätningsläppen.
Lösning: Använd olja rimligt eller använd originalolja.
4, underhåll: det kan finnas en del motorunderhåll, så det är troligt att bilen i underhållet, personalens drift inte är standardiserad, oljetätningsenheten är inte på plats, vilket resulterar i en tät tätning, vilket resulterar i oljeläckage.
Lösning: Hitta professionell personal att reparera.
5, motor: om bilmotorn används under lång tid, kommer det sannolikt att leda till åldrande av vevaxelns oljetätning och brott och oljeläckage.
Lösning: Det rekommenderas att kontrollera eller reparera motorn på verkstaden.
Relaterad expansion
Vevaxelns oljetätning är en viktig tätning på motorns drivlina, om vevaxelns oljetätning läcker kommer det inte bara att spilla olja, förorena miljön, utan också påskynda slitaget på delar, vilket påverkar motorns livslängd, så vi måste betala uppmärksamma det och byt ut delarna i tid.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
