Var är MAXUS G10 vevaxelns främre oljetätning?
Motorremssidan
Vevaxelns främre oljetätning är placerad på motorremmens sida.
Vevaxelns främre oljepackning är en viktig del i motorn, och dess position är mycket viktig för motorns normala drift. Mer specifikt är vevaxelns främre oljepackning placerad på motorremsidan, en position som är utformad för att säkerställa att smörjolja inuti motorn inte läcker ut till motorns utsida. Vevaxelns främre oljepackning har som huvudfunktion att förhindra att olja läcker ut från motorns insida och att upprätthålla trycket och smörjtillståndet inuti motorn. Om vevaxelns främre oljepackning är skadad eller åldrad kan det leda till oljeläckage, vilket påverkar motorns normala drift. Därför är snabb inspektion och byte av vevaxelns främre oljepackning av stor betydelse för att bibehålla motorns prestanda och förlänga dess livslängd.
Dessutom är vevaxelns bakre oljetätning ansluten till växellådan, som också är utformad för att förhindra läckage av smörjolja. När vevaxelns oljetätning (inklusive den främre oljetätningen och den bakre oljetätningen) skadas, kommer det att leda till problem med oljeläckage, vilket påverkar motorns normala drift. Därför hjälper förståelsen av vevaxelns oljetätning och dess betydelse att upptäcka och lösa problem i tid under det dagliga underhållet och undvika större fel orsakade av skador på oljetätningen.
Orsaker till oljeläckage från vevaxelns främre oljetätning.
De specifika orsakerna till läckage i vevaxelns främre oljetätning är följande:
1, montering: Vevaxelns bakre lageryta är twill, vilket på grund av olika texturdjup, vilket gör att vevaxelns tätningseffekt inte är bra eller att det uppstår onormalt slitage och oljeläckage. Och under monteringsprocessen är det lätt att repa oljetätningen, vilket leder till oljeläckage.
Lösning: Var försiktig så att du inte repar oljetätningen vid montering.
2, design: I designen har vevaxelns oljetätning två lager, men vevaxeln kan inte effektivt kompensera för slitagedelen av det andra lagertätningsskiktet, vilket resulterar i att slitagedelen av tätningen inte är tät.
Lösning: Det rekommenderas att byta vevaxeln på en verkstad.
3, olja: Användning av orimlig eller ingen originalolja alls, vilket gör att vevaxelns oljetätning lätt kan skadas, vilket leder till att en effektiv oljefilm inte bildas, vilket påskyndar slitage på oljetätningsläppen.
Lösning: Använd olja rimligt eller använd originalolja.
4, underhåll: det kan förekomma en del motorunderhåll, så det är troligt att bilens underhåll, personalens drift inte är standardiserad, oljetätningsaggregatet inte är på plats, vilket resulterar i en tät tätning och oljeläckage.
Lösning: Hitta professionell personal för reparation.
5, motor: om bilmotorn används under lång tid är det troligt att vevaxelns oljetätning åldras, vilket kan leda till brott och oljeläckage.
Lösning: Det rekommenderas att kontrollera eller reparera motorn på en verkstad.
Relaterad expansion
Vevaxelns oljetätning är en viktig tätning på motorns drivlina. Om vevaxelns oljetätning läcker kommer det inte bara att slösa olja, förorena miljön, utan också påskynda slitage på delar, vilket påverkar motorns livslängd, så vi måste vara uppmärksamma på det och byta ut delarna i tid.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
