Har MAXUS G10 ett hål för vevaxelpositionering?
MAXUS G10 har ett hål för vevaxelpositionering med en vevaxelpositioneringsstift insatt i det.
MAXUS bygger kommersiella multifunktionsfordon baserade på europeiska fordonsdesignstandarder och banbrytande koncept för energieffektivitet och miljöskydd, i kombination med en bekväm körupplevelse. Dessa bilar är lämpliga för mobil handel, pendling, stadslogistik och specialindustrianvändning. MAXUS designfilosofi är teknologi, förtroende och företagsamhet, vilket perfekt tolkar MAXus-varumärkets kärnvärden och sätter riktmärket för internationella kommersiella multifunktionsfordon.
Hur tar jag ut MAXUS G10 vevaxeln?
För att ta ut vevaxeln på MAXUS G10, ta bort motorn och placera den på arbetsbänken. Lossa sedan ramlagerkåpans bult jämnt och symmetriskt flera gånger från båda sidor in mot mitten. Använd den borttagna ramlagerkåpans bult, bänd fram och tillbaka och ta bort ramlagerkåpan och den nedre axialpackningen. Kom ihåg att den nedre axialpackningen endast finns vid ramlagerkåpa nr 3. För att säkerställa att lagren och lageröverfallen kan paras ihop, placeras de i rätt ordning vid demontering. Lyft sedan vevaxeln och ta bort det övre lagret och den övre axialplattan från cylinderhuset. Observera att när du tar bort vevaxelkåpan, ta bort kolvringen och vevaxellagret, och kom ihåg lagerpositionen. När du tar bort vevaxelhuset är det också nödvändigt att komma ihåg vevaxellagrets position. Efter demontering, rengör och inspektera delar som vevaxel och lager för att se om de behöver bytas ut. Vid montering av vevaxeln, fortsätt i ordning. Först vänds den rengjorda cylinderhuset upp och ner på arbetsbordet och blåses med tryckluft. Oljekanalen på cylinderhuset och vevaxeln ska blåsas igenom och rengöras upprepade gånger. Montera sedan lagren på vevaxeln i tur och ordning, observera att det övre lagret har oljehål och oljespår. Rikta in lagerbultan och spåret på cylinderblocket och montera de 5 övre lagren i tur och ordning. Rikta in lagerbultan och spåret på ramlageröverfallet och montera de 5 nedre lagren i tur och ordning. Montera sedan vevaxelns axialpackning, montera först två övre axialplattor i cylinderblock nr 3:s axeltapp, med sidan med oljespåret utåt, placera vevaxeln på cylinderblocket och montera sedan två nedre axialplattor på lagerkåpa nr 3, med sidan med oljespåret utåt. Montera slutligen vevaxelns ramlagerkåpa och montera de 5 ramlagerkåporna i tur och ordning. Applicera ett tunt lager olja på gängan på ramlagerkåpans bult och under bulthuvudet. Dra åt de 10 ramlagerkåpans bultar symmetriskt och jämnt från mitten till båda sidor med ett vridmoment på 60 Nm. Efter montering, kontrollera och justera för att säkerställa att allt är normalt.
Var är Chase vevaxelpositionssensorn?
Nära motorns vevaxel
Den vanligaste monteringsplatsen för Chase vevaxelpositionssensor är vanligtvis placerad nära motorns vevaxel. Mer specifikt kan den monteras på vevaxelns framände, på svänghjulet eller inuti fördelaren. Den exakta platsen kan variera från bil till bil.
Den specifika placeringen av olika modeller:
SAIC Maxus G10: Vevaxelpositionssensorn är vanligtvis placerad nära motorns vevaxel.
SAIC Maxus T60: Vevaxelns lägesgivare sitter ovanför anslutningen mellan växellådan och motorn.
Andra modeller: Vevaxelpositionssensorer är vanligtvis monterade på vevaxelns framände, på svänghjulet eller inuti fördelaren.
Sätt att hitta sensorn:
Stanna bilen, dra åt handbromsen, dra ut nyckeln och koppla ur det negativa batteriet.
Lokalisera motorrummet och använd den hydrauliska spaken för att stötta upp motorrummet.
Leta efter vevaxelpositionssensorn i det röda området på motorns högra sida. Om det finns en fördelare kan sensorn vara installerad inuti fördelaren.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.är engagerad i att sälja MG&MAUXS bildelar välkomnaatt köpa.
