Har MAXUS G10 ett vevaxelpositioneringshål?
MAXUS G10 har ett vevaxelpositioneringshål med en vevaxelpositioneringsstift insatt i den.
MAXUS bygger kommersiella multifunktionsfordon baserade på europeiska standarder för fordonsdesign och banbrytande koncept för energieffektivitet och miljöskydd, kombinerat med bekväm körupplevelse. Dessa bilar är lämpliga för mobil handel, pendlingsresor, stadslogistik och speciell industrianvändning. Designfilosofin för MAXUS är teknik, förtroende och företagsamhet, vilket perfekt tolkar kärnvärdena för varumärket MAXus och sätter riktmärket för internationella kommersiella multifunktionsfordon.
Hur tar jag ut MAXUS G10-vevaxeln?
För att ta ut vevaxeln på MAXUS G10, ta bort motorn och placera den på arbetsbänken. Lossa sedan huvudlagerskyddets bult jämnt och symmetriskt flera gånger från båda sidor till mitten. Använd den borttagna bulten för huvudlagerhöljet, bänd fram och tillbaka och ta bort huvudlagerskyddet och den nedre axialpackningen, kom ihåg att den nedre axiallagerpackningen endast är tillgänglig på huvudlagerskydd nr 3. För att säkerställa att lagren och lagerlocken kan paras ihop placeras de i ordning vid demontering. Lyft sedan upp vevaxeln och ta bort det övre lagret och den övre tryckplattan från cylinderkroppen. Observera att när du tar bort vevaxelkåpan, ta bort kolvens oljering och vevaxellagret och kom ihåg lagerläget. När du tar bort vevaxelhuset är det också nödvändigt att komma ihåg vevaxellagrets position. Efter borttagning, rengör och inspektera delar som vevaxel och lager för att se om de behöver bytas ut. När du installerar vevaxeln, fortsätt i sekvens. Först vänds den rengjorda cylinderkroppen upp och ner på arbetsbordet och blåses med tryckluft. Oljepassagen på cylinderkroppen och vevaxeln ska blåsas igenom och blåsas rent upprepade gånger. Montera sedan lagren på vevaxeln i sekvens och notera att det övre lagret har oljehål och oljespår. Rikta in lagerbulten och spåret på cylinderblocket och installera 5 övre lager i följd; Rikta in lagerbulten och spåret på huvudlageröverfallet och installera de 5 nedre lagren i sekvens. Montera sedan vevaxelns tryckpackning, installera först två övre tryckplattor i cylinderblockets axelläge nr 3, sidan med oljespåret utåt, sätt vevaxeln på cylinderblocket och installera sedan två nedre tryckplattor på lagret lock nr 3, sidan med oljespåret utåt. Montera slutligen vevaxelns huvudlagerkåpa, montera 5 huvudlagerkåpor i följd. Applicera ett tunt lager olja på gängan på huvudlageröverfallets bult och under bulthuvudet. Dra åt de 10 huvudlagerskyddets bultar symmetriskt och jämnt från mitten till båda sidor med ett vridmoment på 60N.m. Efter installationen, kontrollera och justera för att säkerställa att allt är normalt.
Var är Chase-vevaxelns positionssensor?
Nära motorns vevaxel
Den vanliga monteringsplatsen för Chase vevaxelpositionssensorn är vanligtvis placerad nära motorns vevaxel. Specifikt kan den vara monterad på den främre änden av vevaxeln, på svänghjulet eller inuti fördelaren. Den exakta platsen kan variera från bil till bil.
Den specifika placeringen av olika modeller:
SAIC Maxus G10: Vevaxelns lägessensor är vanligtvis placerad nära motorns vevaxel.
SAIC Maxus T60 : Vevaxelns lägesgivare är ovanför anslutningen mellan växellådan och motorn.
Andra modeller : Vevaxelpositionssensorer är vanligtvis monterade på den främre änden av vevaxeln, på svänghjulet eller inuti fördelaren.
Sätt att hitta sensorn:
Stanna bilen, dra åt handbromsen, dra ut nyckeln och koppla bort det negativa batteriet.
Lokalisera motorrummet och använd hydraulspaken för att stötta upp motorrummet.
Leta efter vevaxelns lägessensor i det röda området på höger sida av motorn. Om det finns en fördelare kan sensorn installeras inuti fördelaren.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.är engagerad i att sälja MG&MAUXS bildelar välkomnaatt köpa.
