MAXUS G10 vevstake.
Vevstångsgruppen består av vevstångskropp, vevstångshuvudkåpa, vevstångsbussning med liten huvud, lagerbussning för vevstång och vevstångsbult (eller skruv). Vevstångsgruppen utsätts för gaskraften från kolvtappen, dess egen svängning och kolvgruppens fram- och återgående tröghetskraft, storleken och riktningen av dessa krafter ändras periodiskt. Därför utsätts vevstaken för alternerande belastningar såsom kompression och spänning. Vevstången måste ha tillräcklig utmattningshållfasthet och strukturell styvhet. Otillräcklig utmattningshållfasthet kommer ofta att leda till att vevstakskroppen eller vevstakebulten går sönder, och orsakar sedan en allvarlig olycka med hela maskinens skada. Om styvheten är otillräcklig kommer det att orsaka böjningsdeformation av stavkroppen och den cirkulära deformationen av vevstakens stora huvud, vilket resulterar i partiellt slitage av kolven, cylindern, lagret och vevtappen.
Vevstångskroppen är sammansatt av tre delar, och den del som är ansluten till kolvtappen kallas vevstakens lilla huvud; Den del som är ansluten till vevaxeln kallas det stora huvudet på vevstaken, och den del som förbinder det lilla huvudet och det stora huvudet kallas vevstångskroppen.
För att minska slitaget mellan det lilla huvudet och kolvtappen pressas den tunnväggiga bronsbussningen in i det lilla huvudhålet. Borra eller fräsa spår i de små huvuden och bussningarna för att låta stänk av olja komma in i den passande ytan på den smörjande bussningens kolvtapp.
Vevstångskroppen är en lång stång, och kraften i arbetet är också stor, för att förhindra dess böjdeformation måste stångkroppen ha tillräckligt med styvhet. Av denna anledning antar fordonsmotorns vevstångskropp mestadels formen I-sektionen, vilket kan minimera massan under förutsättning att styvheten och styrkan är tillräcklig, och den höghållfasta motorn har den H-formade sektionen. Vissa motorer använder oljekylkolv med vevstång med litet huvud, som måste borras genom det längsgående hålet i stavkroppen. För att undvika stresskoncentration är vevstångskroppen, det lilla huvudet och det stora huvudet förbundna med en stor cirkulär jämn övergång.
För att minska motorns vibrationer måste kvalitetsskillnaden på cylindervevstången begränsas till minimiområdet, i fabriksmonteringen av motorn, vanligtvis i gram som en måttenhet enligt den stora och lilla massan av motorn. vevstaken, samma motor för att välja samma grupp av vevstake.
På V-motorn delar motsvarande cylindrar i vänster och höger kolumner en vevstift, och vevstaken har tre typer: parallell vevstång, gaffelvevstång och huvud- och hjälpvevstång.
En trasig vevstake i en bil kan orsaka en mängd olika effekter, inklusive men inte begränsat till:
minskad körstabilitet : vevstakeskada kommer att leda till att bilens körstabilitet försämras, det kan förekomma onormala vibrationer, buller och andra problem, i allvarliga fall kan leda till att fordonet blir utom kontroll, öka risken för trafikolyckor .
strömförlust : vevstaken är en viktig del av motorn, om vevstaken är skadad kommer motorn inte att kunna generera ström, vilket resulterar i att fordonet inte kan köras normalt.
Mekanisk skada : En trasig vevstake kan göra att kolven slår mot cylinderväggen, vilket orsakar allvarliga mekaniska skador och möjligen till och med att hela motorn skrotas och kräver en ny motor.
fyrhjulspositioneringsfel : skada på den lilla vevstaken på fordonets balansstång kommer att leda till fyrhjulspositioneringsfel, vilket påverkar fordonets stabilitet och säkerhet, och det är nödvändigt att justera om fyrhjulspositionen .
ojämnt däckslitage : Skador på balansstången eller vevstaken på stabilisatorn leder till ojämnt däckslitage, förkortar däckens livslängd och ökar underhållskostnaderna.
fjädringsskador : Skador på vevstaken kan orsaka ytterligare påverkan på fordonets fjädringssystem, vilket resulterar i ökat slitage på fjädringsdelarna, eller till och med skador.
ökar olycksrisken : vevstaksskador kommer att minska hanteringen och komforten av fordonet, öka risken för olyckor, speciellt i höga hastigheter, fordonets dåliga stabilitet kan leda till allvarliga trafikolyckor.
Buller och onormala vibrationer : Skador på staven kan orsaka onormalt ljud och vibrationer under körning av fordonet, vilket påverkar körupplevelsen och fordonets prestanda.
Underhållskostnad : Underhållskostnaden för vevstakeskada är hög, och det kan bli nödvändigt att byta ut den skadade vevstaken eller hela motorn, vilket ökar den ekonomiska bördan för ägaren.
säkerhetsrisk : vevstakeskada kommer direkt att påverka fordonets säkerhetsprestanda, kan leda till att fordonet håller på att köras utom kontroll, avvikelser och andra problem, ökar risken för trafikolyckor.
Sammanfattningsvis har skadorna på bilens vevstake en betydande inverkan på fordonets prestanda och säkerhet, och den måste diagnostiseras och repareras i tid.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
