Turboladdarens packning benägen att gå sönder.
De främsta orsakerna till gasläckage av turboladdarens packning
De främsta orsakerna till gasläckage i turboladdarpackningar inkluderar:
åldrande av tätningselement: med ökad användningstid kommer oljetätningsringar och andra komponenter gradvis åldras, förlora elasticitet, vilket resulterar i gasläckage.
dålig smörjning : Dålig smörjning inuti kompressorn kan leda till ökad friktion mellan komponenter, vilket resulterar i slitage av delar och oljeläckage.
Yttre skador : Om fordonet har drabbats tidigare kan kompressorn skadas, vilket resulterar i en gasläcka.
Inverkan av läckage av turboladdarens packning
Läckage av turboladdarens packning kommer att leda till motoreffektbrist, luftbränsleförhållandet är inte korrekt och till och med motorfellampa. Om det inte hanteras i tid kan det orsaka allvarligare skador på motorn.
Lösningen är
Byt ut tätningselementet : om luftläckaget orsakas av att tätningselementet åldras kan du byta ut den nya tätningsringen eller tätningspackningen.
Förbättrad smörjning : Se till att insidan av kompressorn är väl smord, du kan fylla på olja eller byta ut slitna delar.
Inspektera och reparera skador : Om kompressorn är skadad av stötar, inspektera och reparera eller byt ut den skadade delen.
Professionellt underhåll : Om ovanstående metoder inte löser problemet bör du söka professionell underhållsservice.
Parametrarna för turboladdarens packningsskal involverar många aspekter, inklusive material, struktur, prestanda, etc., för att säkerställa att turboladdaren kan fungera stabilt och effektivt under hög temperatur och högt tryck arbetsmiljö. Här är en översikt över några av nyckelparametrarna:
material : turboladdarens packningsskal är vanligtvis tillverkat av slitstarka material vid hög temperatur, såsom legering-718, etc. Dessa material tål slitage och oxidation vid hög temperatur under lång tid och bibehåller goda mekaniska egenskaper. Till exempel, en dubbelskiktslegering 718/NiCrAlY-beläggning avsatt med hjälp av en termisk sprutningsprocess för höghastighetssyrebränsle (HVOF) förbättrar korrosions- och korrosionsnötningsegenskaperna vid hög temperatur hos komponenter i grått gjutjärn (GCI).
konstruktion : Turboladdarens packningshus är utformat för att vara av flerskiktskonstruktion inklusive minst en temperaturhusmodul som delvis omger turbinhuset och/eller kompressorhuset och/eller lagerhuset radiellt och axiellt. Dessutom ingår en intern explosionssäker höljemodul och en extern explosionssäker höljemodul för extra skydd och säkerhet .
prestanda : Turboladdarens packningshus måste ha god hög temperaturbeständighet, kunna bibehålla stabilitet vid temperaturer upp till 900°C, motståndskraft mot oxidation och korrosion. Beständigheten mot erosion och oxidation vid hög temperatur kan förbättras avsevärt genom användningen av avancerad beläggningsteknik, såsom Alloy-718, tack vare dess goda vidhäftning till underlaget, höga hårdhet och bildandet av en skyddande fas vid höga temperaturer .
Sammanfattningsvis är den parametriska designen av turboladdarens packningshus utformad för att säkerställa dess tillförlitlighet och hållbarhet under extrema driftsförhållanden, genom användning av högpresterande material och avancerad teknik, samt noggrant designad flerskiktskonstruktion, för att uppfylla dessa krav .
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
