Vad är det med den hårda kopplingen?
1. Kopplingen känns hård, vilket ofta är relaterat till fel på kopplingstryckplattan, tryckplattan och separationslagret. Dessa tre delar kallas gemensamt för "kopplingsset i tre delar", eftersom de är förbrukningsvaror och långvarig användning eller överdrivet slitage kan göra kopplingen arbetsam.
2, om det känns tungt att trampa på kopplingen kan det bero på att kopplingens tryckplatta har gått sönder. För att åtgärda detta problem rekommenderas det att ägaren besöker en professionell 4S-verkstad eller serviceplats för att kontrollera och reparera kopplingens tryckplatta i tid, och byter ut den vid behov för att säkerställa att kopplingen återgår till normal drift.
3, en annan möjlig orsak till kopplingens svårigheter att fungera är att returfjädern på kopplingshuvudpumpen är trasig och fast, eller att kopplingstryckplattan är defekt. Dessutom kan rost på kopplingsgaffelns axel och kopplingshuset också leda till dålig drift. Dessa fel behöver undersökas ett efter ett för att fastställa den specifika orsaken.
4, om kopplingen gradvis blir tung efter en tids användning, kan det bero på slitage på stålvajern som leder till fodret i plaströrets spår. Vid detta tillfälle behöver kopplingsledningen bytas ut. Även om detta är vanligare i vissa modeller, påverkar det inte normal användning. Det är värt att notera att bromsolja och kopplingsolja är universella, så detta problem med kopplingen har inget att göra med bromsoljan.
5. Orsakerna till kopplingens svårigheter kan också vara att returfjädern till kopplingshuvudpumpen är trasig och fast, att kopplingstryckplattan är defekt och att kopplingsgaffelns axel och hus är rostiga. Om kopplingen fungerar onormalt under körning bör det bedömas och hanteras utifrån den specifika situationen.
Skadorsak på kopplingstryckplattan
De främsta orsakerna till skador på kopplingstryckplattan är följande:
normalt slitage : med ökande användningstid kommer kopplingstryckskivan att utsättas för normalt slitage och gradvis förlora sin ursprungliga prestanda.
Felaktig användning: långvarig snabb acceleration, plötslig inbromsning, halvväxel, start med för hög gas, hög hastighet och låg växel och annan felaktig användning kommer att påskynda slitage på kopplingstryckplattan.
Körförhållanden på vägen: Vid körning på trafikerade stadsvägar används kopplingen mer och kopplingstryckplattans livslängd förkortas.
Kvalitetsproblem: Vissa kopplingstryckplattor kan skadas under normal användning på grund av problem med tillverkningskvaliteten.
Vad händer om man bara byter kopplingsskiva utan att byta tryckplatta?
Om du bara byter kopplingsskivan utan att byta ut den redan skadade eller svårt slitna kopplingstryckskivan kan det orsaka följande problem:
försämrad kopplingsprestanda: kopplingens tryckskiva och kopplingsskivan samverkar. Om tryckskivan är skadad eller sliten kan det hända att ett byte av kopplingsskivan inte räcker för att helt återställa kopplingens prestanda. Detta kan leda till slirning, ofullständig separering och andra problem.
Accelererad skivskada: Om skivan redan är skadad eller sliten kan det påskynda ytterligare skador på skivan om man bara byter ut kopplingsskivan eftersom den nya kopplingsskivan kanske inte sitter tillräckligt tätt mot den skadade skivan, vilket resulterar i mer slitage.
Säkerhetsrisk: Minskad kopplingsprestanda påverkar direkt fordonets körsäkerhet, såsom skakningar vid start, växlingssvårigheter etc., vilket i allvarliga fall kan leda till förlust av kontrollen över fordonet.
Om det därför upptäcks att kopplingstryckplattan är skadad eller allvarligt sliten när man byter kopplingslamell, rekommenderas det att byta ut kopplingstryckplattan samtidigt för att säkerställa kopplingens prestanda och körsäkerheten.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
