Oljekontrollventil.
Var sitter oljeavlastningsventilen för MAXUS G10?
MAXUS G10:s oljeavlastningsventil är vanligtvis placerad på motorblocket. För att hitta den exakta oljeavlastningsventilen, följ oljekanalen nära oljefiltret och oljepumpen. Denna platsinformation är avgörande för att förstå drift och underhåll av oljesystemet, särskilt vid utförande av underhålls- och reparationsarbete relaterat till oljetryck, där korrekt placering säkerställer effektivitet och säkerhet.
Oljereglerventil kallas även OCV-ventil, huvudsakligen beroende på ventilhuset (inklusive elektromagnetisk spole, styrmodulkontakt), glidventil, återställningsfjäder och så vidare.
Oljereglerventilens funktionsprincip: Oljereglerventilens solenoidspole tillhandahålls av huvudreläet som styrs av motorstyrenheten. Motorstyrenheten använder pulsmoduleringssignal för att styra oljereglerventilens elektromagnetiska spole efter jordning och aktivering för att generera ett magnetfält som styr spolens funktion, så att tidsförhållandet mellan vevaxeln och kamaxeln kontinuerligt ändras, så att motorn kan få bästa möjliga ventilfas under olika driftsförhållanden. Förverkliga styrningen av ventilfasen.
Oljereglerventilens funktion: Optimal ventilfas genom reglering av oljereglerventilen bidrar till att öka motorns effektivitet, förbättra tomgångsstabiliteten och ge högre vridmoment och effekt, samtidigt som den bidrar till att förbättra bränsleekonomin och minska utsläppen av kolväten och kväveoxider.
De viktigaste symptomen på fel på oljetrycksreglerventilen
Fordonet kan plötsligt stängas av under körning: detta beror på att oljereglerventilen inte kan justera oljetrycket normalt, vilket resulterar i otillräcklig motorsmörjning.
Onormalt oljetryck: Om oljetrycket är för högt leder det till en för tjock blandning, svart rök från avgasröret och otillräcklig fordonseffekt.
Ökad bränsleförbrukning: Eftersom oljetrycksreglerventilen inte kan reglera oljetrycket normalt, resulterar det i att insprutaren sprutar in mer olja under samma insprutningstid, vilket ökar bränsleförbrukningen.
Andra relaterade symtom
onormalt oljetryck: oljetrycket kan vara för högt eller för lågt, vilket påverkar motorns normala drift.
instabil tomgångsvarvtal : Skador på oljetrycksreglerventilen kan orsaka instabil tomgångsvarvtal.
Svart rök från avgasröret: Om oljetrycksreglerventilen är skadad blir blandningen för tjock och svart rök kommer att avges från avgasröret.
otillräcklig motoreffekt: skador på oljetrycksreglerventilen påverkar motorns prestanda, vilket resulterar i otillräcklig effekt.
hög bränsleförbrukning : Skador på oljetrycksreglerventilen leder till hög bränsleförbrukning.
Behöver oljetrycksreglerventilen rengöras?
Kräver
Oljetrycksreglerventilen behöver rengöras. Om fjädern på tryckbegränsningsventilen är för mjuk eller trasig, finns det föroreningar i ventilen, och oljetrycket blir för lågt om fjädern eller ventilen (stålkula) inte monteras under underhåll. Om fjädertrycket är för stort eller ventilen inte kan öppnas på grund av smutsig plugg, blir oljetrycket för högt. Därför måste serviceinspektionen rengöra ventilaggregatet och kontrollera kolvens eller kulans glidflexibilitet och fjäderns elasticitet.
Frekvens och behov av rengöring: Rengöring av oljekretsen är ett viktigt underhållsprojekt, men det är inte nödvändigt att utföra varje underhåll. Frekvent rengöring av oljekretsen orsakar stora skador på trevägskatalysatorn. Den normala rengöringsfrekvensen bör vara 30 000–40 000 km/gång, och öka eller minska beroende på vägförhållanden och fordonets skick. Rengöring av oljekretsen är inte nödvändig, men om oljetrycket är lågt, byt ut oljefiltret.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
