Oljekontrollventil.
Var är oljelättningsventilen för Maxus G10?
Maxus G10: s oljeavlastningsventil är vanligtvis belägen på motorblocket. För att hitta den exakta oljavlastningsventilen följer oljepassagen nära oljefiltret och oljepumpen. Denna platsinformation är avgörande för att förstå driften och underhållet av oljesystemet, särskilt när man utför oljetryckrelaterat underhålls- och reparationsarbete, där korrekt positionering säkerställer effektivitet och säkerhet 1.
Oljekontrollventil kallas också OCV -ventil, främst av ventilkroppen (inklusive elektromagnetisk spole, styrmodulanslutning), glidventil, återställningsfjäder och så vidare.
Oljekontrollventil Arbetsprincip: Arbetskraftsförsörjningen för magnetventilen för oljekontrollventilen tillhandahålls av det huvudsakliga reläet som styrs av motorstyrenheten. Motorkontrollenheten använder pulsmoduleringssignal för att styra den elektromagnetiska spolen för oljekontrollventilen efter jordning och aktivering för att generera ett magnetfält för att styra spolens verkan, för att kontinuerligt ändra tidsförhållandet mellan vevaxeln och kamaxeln, så att motorn kan få den bästa ventilfasen under olika driftsförhållanden. Förstå kontrollen över ventilfasen.
Funktionen för oljekontrollventilen: optimal ventilfas genom regleringen av oljekontrollventilen hjälper till att öka motoreffektiviteten, förbättra ledig stabilitet och ge större vridmoment och kraft, samtidigt som du hjälper till att förbättra bränsleekonomin och minska kolväte- och kväveoxidutsläppen.
De viktigaste symtomen på oljetrycksventilfel
Fordonet kan plötsligt stänga av under körningen : Detta beror på att oljekontrollventilen inte kan justera oljetrycket normalt, vilket resulterar i otillräcklig motorsmörjning.
Onormalt oljetryck : Om oljetrycket är för högt kommer det att leda till för tjock blandning, svart rök från avgasröret och fordonets kraft är otillräcklig.
Ökad bränsleförbrukning : Eftersom oljetrycket som reglerar ventilen kan inte styra oljetrycket normalt, vilket resulterar i injektorn i samma injektionstidsinjektion mer olja och därmed öka bränsleförbrukningen.
Andra relaterade symtom
Onormalt oljetryck : Oljetrycket kan vara för högt eller för lågt, vilket påverkar motorns normala drift.
Instabil tomgångshastighet : Skador på oljetrycket som reglerar ventilen kan orsaka instabil tomgångshastighet.
Svart rök från avgaserna : Om oljetrycket som reglerar ventilen är skadad, kommer blandningen att vara för tjock och svart rök kommer att släppas ut från avgasröret.
Otillräcklig motorns kraft : Skador på oljetrycket som reglerar ventilen påverkar motorns effektprestanda, vilket resulterar i otillräcklig kraft.
Hög bränsleförbrukning : Oljetrycket som reglerar ventilskador kommer att leda till hög bränsleförbrukning.
Behöver oljetrycksventilen rengöring?
Kräva
Oljeoljetrycksventilen måste rengöras. När fjädern på tryckbegränsningsventilen är för mjuk eller trasig finns det föroreningar fast i ventilen, och oljetrycket kommer att vara för lågt om fjädern eller ventilen (stålkulan) inte är installerad under underhåll; Om fjädertrycket är för stort eller om ventilen inte kan öppnas på grund av smutsig pluggning kommer oljetrycket att vara för högt. Därför måste serviceinspektionen rengöra ventilenheten och kontrollera kolens eller bollens glidflexibilitet och fjäderns elasticitet.
Frekvens och nödvändighet av rengöring: Rengöring av oljekretsen är ett viktigt underhållsprojekt, men det är inte nödvändigt att göra alla underhåll. Ofta rengöring av oljekretsen kommer att orsaka stor skada på den trevägs katalysatorn. Den normala rengöringsfrekvensen bör vara 30 000-40 000 km/tid och öka eller minska enligt vägförhållandena och fordonsförhållanden. Rengöring av oljekretsen är inte nödvändig, men om oljetrycket är lågt, byt ut oljefiltret.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
