Oljekontrollventil.
Var är oljeavlastningsventilen för MAXUS G10?
MAXUS G10:s oljeavlastningsventil är vanligtvis placerad på motorblocket. För att hitta den exakta oljeavlastningsventilen, följ oljepassagen nära oljefiltret och oljepumpen. Denna platsinformation är avgörande för att förstå driften och underhållet av oljesystemet, särskilt när man utför oljetrycksrelaterat underhåll och reparationsarbete, där korrekt positionering säkerställer effektivitet och säkerhet 1.
Oljekontrollventil kallas också OCV-ventil, främst av ventilkroppen (inklusive elektromagnetisk spole, kontrollmodulkontakt), glidventil, återställningsfjäder och så vidare.
Arbetsprincip för oljekontrollventil: Arbetsströmförsörjningen för oljekontrollventilens magnetspole tillhandahålls av huvudreläet som styrs av motorstyrenheten. Motorstyrenheten använder pulsmoduleringssignal för att styra den elektromagnetiska spolen i oljekontrollventilen efter jordning och strömförsörjning för att generera ett magnetfält för att styra spolens verkan, för att kontinuerligt ändra tidsförhållandet mellan vevaxeln och kamaxeln, så att motorn kan få den bästa ventilfasen under olika driftsförhållanden. Förverkliga kontrollen av ventilfasen.
Oljekontrollventilens funktion: Optimal ventilfas genom reglering av oljekontrollventilen hjälper till att öka motoreffektiviteten, förbättra tomgångsstabiliteten och ge större vridmoment och kraft, samtidigt som det hjälper till att förbättra bränsleekonomin och minska kolväte- och kväveoxidutsläppen.
De huvudsakliga symptomen på fel på oljetryckskontrollventilen
Fordonet kan plötsligt stängas av under körning : detta beror på att oljekontrollventilen inte kan justera oljetrycket normalt, vilket resulterar i otillräcklig motorsmörjning.
onormalt oljetryck : om oljetrycket är för högt leder det till för tjock blandning, svart rök från avgasröret och fordonets effekt är otillräcklig.
ökad bränsleförbrukning : Eftersom oljetrycksregleringsventilen inte kan kontrollera oljetrycket normalt, vilket resulterar i att insprutaren under samma insprutningstid insprutar mer olja, vilket ökar bränsleförbrukningen.
Andra relaterade symtom
onormalt oljetryck : oljetrycket kan vara för högt eller för lågt, vilket påverkar motorns normala drift.
instabilt tomgångsvarvtal : Skador på oljetrycksregleringsventilen kan orsaka instabilt tomgångsvarvtal.
Svart rök från avgaserna : Om oljetrycksregleringsventilen är skadad blir blandningen för tjock och svart rök kommer att avges från avgasröret.
otillräcklig motoreffekt : skada på oljetrycksregleringsventilen kommer att påverka motorns effektprestanda, vilket resulterar i otillräcklig effekt.
hög bränsleförbrukning : skada på oljetrycksregleringsventilen leder till hög bränsleförbrukning.
Behöver oljetryckskontrollventilen rengöras?
Kräver
Oljetryckskontrollventilen måste rengöras. När tryckbegränsningsventilens fjäder är för mjuk eller trasig, fastnar det föroreningar i ventilen och oljetrycket blir för lågt om fjädern eller ventilen (stålkula) inte är installerad under underhållet; Om fjädertrycket är för stort eller ventilen inte kan öppnas på grund av smutsig igensättning, blir oljetrycket för högt. Därför måste serviceinspektionen rengöra ventilenheten och kontrollera kolvens eller kulans glidflexibilitet och fjäderns elasticitet.
Frekvens och nödvändighet av rengöring: Rengöring av oljekretsen är ett viktigt underhållsprojekt, men det är inte nödvändigt att göra varje underhåll. Frekvent rengöring av oljekretsen kommer att orsaka stor skada på trevägskatalysatorn. Den normala rengöringsfrekvensen bör vara 30 000-40 000 km/tid och öka eller minska beroende på väglag och fordonsförhållanden. Rengöring av oljekretsen är inte nödvändig, men om oljetrycket är lågt, byt ut oljefiltret.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
