Airbag Spring - Ansluter huvudkudden på krockkudden
Klockfjädern används för att ansluta huvudkudden (den på rattet) till krockkudden, som i princip är en bit trådsele. Because the main air bag should rotate with the steering wheel, (it can be imagined as a wire harness with a certain length, wrapped around the steering wheel steering shaft, when rotating with the steering wheel, it can be reversed or wound more tightly, but it also has a limit, to ensure that the steering wheel to the left or right, the wire harness can not be pulled off), so the connecting wire harness should leave a margin. Se till att ratten vänder sig åt sidan till gränsläget utan att dras av. Denna punkt i installationen är särskilt uppmärksamhet, så långt som möjligt för att säkerställa att den är i mittläget.
Produktintroduktion
I händelse av en bilolycka är Airbag -systemet mycket effektivt för att hålla föraren och passageraren säker.
För närvarande är Airbag -systemet i allmänhet ett enda krockkudde -system på rattet eller ett dubbel krockkudde -system. När ett fordon utrustat med dubbla krockkuddar och säkerhetsbälte-förspänningssystem kraschar, oavsett hastighet, fungerar krockkuddarna och säkerhetsbältet på samma gång, vilket resulterar i slöseri med krockkuddar under låghastighetskrascher, vilket ökar underhållet kostar mycket.
Det två-action dubbla krockkuddsystemet, i händelse av en krasch, kan automatiskt välja att endast använda säkerhetsbältet föregångare eller säkerhetsbältesprövaren och den dubbla krockkudden samtidigt beroende på bilens hastighet och acceleration. På detta sätt, i händelse av en krasch med låg hastighet, kan systemet bara använda säkerhetsbälten för att skydda förare och passagerarsäkerhet utan att slösa bort krockkuddar. Om hastigheten är större än 30 km/h i kraschen, säkerhetsbältet och krockens åtgärd samtidigt för att skydda förarens och passagerarens säkerhet.
Bruksanvisning
Airbag -systemet kan öka säkerhetsskyddet för passagerarna i bilen, men förutsättningen är att Airbag -systemet måste förstås korrekt och användas.
Måste användas med ett säkerhetsbälte
Om ett säkerhetsbälte inte är fäst, även med krockkuddar, kan det orsaka allvarliga skador eller till och med döden i en krasch. I händelse av en krasch minskar säkerhetsbältet risken för att du träffar föremål i bilen eller kastas ut ur fordonet. Airbags är utformade för att arbeta i samband med säkerhetsbältet, inte för att ersätta det. Endast i en måttlig till svår frontal kollision kan krockkudden blåsa upp. Det buktar inte under kollisioner av rollover och bakre ände, eller i frontalkollisioner med låg hastighet, eller i de flesta sidokollisioner. Alla passagerare i en bil bör bära säkerhetsbälte, oavsett om deras säte har en krockkudde eller inte.
Håll ett bra avstånd från krockkudden
När krockkudden expanderar exploderar den med stor kraft och på mindre än ett ögonblick. Om du kommer för nära krockkudden, till exempel lutande framåt, kan du få allvarliga skador. Ett säkerhetsbälte kan hålla dig på plats före och under en krasch. Därför, även om det finns en krockkudde, bär du alltid ett säkerhetsbälte. Och föraren bör sitta så långt tillbaka som möjligt under förutsättningen att säkerställa att han kan kontrollera fordonet.
Airbags är inte utformade för barn
Luftkuddar och trepunktsbälten ger optimalt skydd för vuxna, men de skyddar inte barn och spädbarn. Bilstolbälten och krockkuddsystem är inte utformade för barn och spädbarn, som måste skyddas med barnstolar.
Airbag Indicator Light
Det finns en krockkuddeformad "Airbag Ready Light" på instrumentpanelen. Denna indikator indikerar om det elektriska systemet på krockkudden är felaktig. När den startar motorn kommer den att tändas kort, men den bör släckas snabbt. Om ljuset alltid är på eller blinkar under körning, betyder det att krockkuddssystemet är felaktigt och bör repareras på underhållsstationen så snart som möjligt.
Var är krockkuddarna
Luftkudden i förarsätet ligger i mitten av rattet.
Passagerarens krockkudde är i rätt instrumentpanel.
Obs: Om det finns ett föremål mellan passageraren och krockkudden, kanske krockkudden inte expanderar ordentligt, eller den kan slå passageraren, vilket resulterar i allvarlig skada eller dödsfall. Därför måste det inte finnas något i det utrymme där krockkudden är uppblåst, och placera aldrig något på ratten eller nära krockkudden.
När ska krockkudden blåsa upp
De främre krockkuddarna på föraren och co-pilot blåser upp under en måttlig till svår frontal kollision eller nära frontal kollision, men genom design kan krockkuddarna bara blåsa upp när slagkraften överstiger en förinställd gräns. Denna gräns beskriver svårighetsgraden av en krasch när krockkudden expanderar och fastställs med hänsyn till ett antal scenarier. Huruvida krockkudden expanderar beror inte på fordonets hastighet, utan beror främst på kollisionsobjektet, riktningen för kollisionen och retavlningen av bilen.
Om din bil träffar en stationär, hård vägg på väg är gränsen cirka 14 till 27 km/h (olika fordonsgränser kan variera något).
Airbagen kan expandera vid olika kollisionshastigheter på grund av följande faktorer:
Oavsett om det kolliderande objektet är stationärt eller rör sig. Huruvida det kolliderande objektet är benäget för deformation. Hur bredt (som en vägg) eller smal (som en pelare) är kollisionsobjektet. Kollisionens vinkel.
Den främre krockkudden blåser inte upp när fordonet rullar över, i en bakre kollision eller i de flesta sidokollisioner, för i dessa fall blåser den främre krockkudden inte för att skydda passageraren.
I varje krasch är den inte bara baserad på graden av skador på fordonet eller kostnaden för underhåll för att avgöra om krockkudden ska distribueras. För en frontal eller nästan frontal krasch beror uppblåsningen av krockkudden på påverkan och retardationen av bilen.
Airbag-systemet fungerar bra under de flesta körförhållanden, inklusive terrängkörning. Se dock till att upprätthålla en säker hastighet hela tiden, särskilt på ojämna vägar. Se också till att bära säkerhetsbältet.
Airbagen ska användas i samband med säkerhetsbältet
Eftersom Airbag arbetar genom en explosion, och designern letar ofta efter den bästa lösningen från majoriteten av normala kraschsimuleringstester, men i livet har varje förare sina egna körvanor, vilket orsakar människor och airbagen kommer att ha en annan positionsförhållande, som bestämmer instabiliteten i krockkuddsarbetet. För att säkerställa att krockkudden verkligen spelar en säker roll, måste föraren och passageraren utveckla goda körvanor för att säkerställa att bröstet och ratten upprätthåller ett visst avstånd. Det mest effektiva måttet är att fästa säkerhetsbältet, och krockkudden är bara ett extra säkerhetssystem, som måste användas med säkerhetsbältet för att maximera säkerhetsskyddseffekten.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
