Var är MAXUS G10 kolfibertank?
Kolbehållaren är vanligtvis placerad mellan motorn och bensintanken. Kolbehållaren är en del av bensinavdunstningskontrollsystemet (EVAP).
Vid rumstemperatur är bränsletanken ofta fylld med ånga. Syftet med bensinavdunstningskontrollsystemet (EVAP) är att förhindra att bränsleånga avdunstar ut i atmosfären efter att motorn stannat.
Funktion och betydelse av koltank
Koltanken är den viktigaste nyckelanordningen i ett system för kontroll av bensinavdunstning (EVAP). Koltanken utför den huvudsakliga funktionen att samla in och lagra bensinånga.
Faktum är att kolbehållaren är som människokroppens gallblåsa. Gallblåsan används för att lagra och tillföra galla, medan kolbehållaren används för att samla upp och lagra bensinångor.
Metoderna för att rengöra MAXUS G10-koltanken inkluderar huvudsakligen följande:
bensinskrubbning : Torka först av ytan på kolbehållaren med bensin, vilket effektivt kan ta bort smuts och oljefläckar. Det bör dock noteras att bensin är brandfarligt och bör hanteras med försiktighet .
Rengöring av växtaska: Strö växtaskan jämnt över kolbehållaren, lägg sedan ut vitt papper och tryck till med tunga vikter i tio timmar. Ta sedan bort askan med en borste och skrubba med varm rissoppa. Denna metod kan helt ta bort smuts och oljefläckar på kolbehållarens yta.
Rengöring av smet: Gör smeten med vatten och mjöl, bred ut den jämnt på en kolburk, torka och ta bort det översta lagret av kakan. Denna metod tar bort oljefläckar, men var försiktig när du använder den så att du inte fläckar andra delar.
Rengöring med utspädningsmedel: Om oljefläcken på kolbehållaren är för kraftig kan du skrubba den med utspädningsmedel (t.ex. bananvatten) och terpentin, vänta tills oljefläcken har löst sig och sedan rengöra den med ett speciellt rengöringsmedel. Denna metod kan helt ta bort oljefläckarna på kolbehållaren, men den måste användas på ett säkert sätt.
Vid rengöringsprocessen bör följande punkter beaktas:
Se till att fordonet är avstängt och att bränsletanken inte är för full för att garantera säkerheten.
Vid demontering av kolbehållaren bör placeringen av varje ledning registreras för att undvika förvirring.
Använd ett speciellt rengöringsmedel för att spraya på insidan och utsidan av kolbehållaren, använd en mjuk borste för att försiktigt torka av, undvik att använda hårda verktyg eller starka syra- och alkalirengöringsmedel för att inte skada kolbehållaren.
Efter rengöring, kontrollera noggrant kolbehållaren för att säkerställa att den inte är skadad. Placera kolbehållaren på en ventilerad plats för att torka naturligt eller använd tryckluft för att torka den inre fukten.
När kolbehållaren har torkat, anslut rören som de är och dra åt dem, se till att det inte finns något läckage.
Genom ovanstående metoder kan kolbehållarens livslängd förbättras effektivt för att säkerställa fordonets normala drift.
Felsökningsmetoder för fel på MAXUS G10-koltanken inkluderar rengöring eller byte av koltanken, inspektion och byte av koltankens magnetventil och så vidare.
När koltanken är blockerad bör den rengöras eller bytas ut omedelbart för att förhindra olägenheter vid användning av fordonet. Ett enkelt test kan göras för att kontrollera om tanken är igensatt: stanna efter att ha kört en viss sträcka, håll motorn igång och försök sedan att knacka på tanklocket med handen. Om du hör ett insugningsljud betyder det att tanken förmodligen är igensatt. Dessutom, när koltanken är igensatt, kommer bilen att avge en distinkt bensinlukt. Om fordonet parkeras utomhus under en längre tid, kommer en stor mängd gas att släppas ut när bränsletanklocket öppnas, vilket också beror på blockering av koltanken. För att lösa problemet med blockering av koltanken är det därför nödvändigt att rengöra eller byta ut koltanken i tid.
Dessutom kan koldioxidtankens magnetventil, som är en nyckelkomponent i systemet för kontroll av bränsleavdunstning, också orsaka relaterade problem om den går sönder. Om fordonet till exempel har ett onormalt ljud vid tankluckan kan det bero på det normala mekaniska ljudet som genereras av ventilområdet eller bränslemunstycket när det fungerar, eller ljudet från koldioxidtankens magnetventil. Om ljudfrekvensen inte ändras efter att man har gett lite olja på tomgång kan det vara ett problem med magnetventilen. Om frekvensen ändras kan det vara ventilen. Ljudet är särskilt märkbart vid kallstarter, men bör återgå till det normala när motorn värms upp. Om det onormala ljudet fortsätter eller är störande rekommenderas det att man uppsöker en 4S-verkstad eller bilverkstad för professionell inspektion.
Sammanfattningsvis inkluderar lösningen på felet på MAXUS G10-koltanken inspektion och eventuellt byte av koltanken och koltankens magnetventil, samt att vara uppmärksam på fordonets ljudförändringar under specifika förhållanden, och professionell inspektion och reparation vid behov.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
