Kan jag öppna bromsoljan kan täcka?
Bromsoljepottskyddet kan öppnas, men innan det öppnas är det nödvändigt att rengöra skräpet runt bromsoljepotten för att undvika att skräp faller i bromsoljan, vilket resulterar i behovet av att ersätta den nya bromsoljan. När du köper bromsvätska rekommenderas att du väljer en pålitlig tillverkare, desto högre nivå, desto bättre, eftersom bromsarbetstrycket i allmänhet är 2MPa, och bromsvätskan på hög nivå kan nå 4 till 5MPa.
Det finns tre typer av bromsvätska, och olika typer av bromsvätska är lämpliga för olika bromssystem. Under användning måste man se till att inte blanda olika typer av bromsvätska för att undvika att påverka bromseffekten.
Det är viktigt att notera att i bromssystem är alla vätskor okomprimerbara. Därför, i en förseglad behållare eller en vätskefylld rörledning, när vätskan är under tryck, kommer trycket snabbt och jämnt att överföras till alla delar av vätskan, vilket är principen för hydraulisk bromsning. Om bromsoljepottskyddet öppnas och skräp finns i bromsoljan måste ny bromsolja bytas ut i tid för att säkerställa den normala driften av bromssystemet.
I vilken utsträckning kan bromsen skruvas ordentligt?
Locket på bilbromsoljan ska skruvas i en måttligt snäv grad, varken snäv eller lös, för att undvika åldrande eller till och med sprickor av locket.
Bromsbanan är utformad för att möjliggöra måttlig rotation för att säkerställa korrekt funktion av locket samtidigt som man undviker onödig skada. För snäv åtdragningskraft kan leda till åldrande eller till och med sprickbildning av grytlocket, eftersom anordningen för den gängade tätningsstrukturen inte bör överskrida kraften hos åtdragningsmomentet för att skruva tråden, för att inte orsaka trådslitage eller strukturella skador, vilket påverkar tätningseffekten och normal användning av användaren. Dessutom kan för tät åtdragning också skada komponenter på locket, såsom bromsoljenivån, som kan fastna, vilket gör att locket inte kommer att rotera ordentligt.
Därför är det rätta sättet att försiktigt dra åt bromsoljepottskyddet för att säkerställa att det varken läcker eller för hårt, för att skydda locket och bromsoljan i den från skador. Detta kan säkerställa att bromssystemets normala drift, medan bromsoljans livslängd kan täcka .
Var kommer vattnet i bromsvätskan ifrån?
Många vänner vet att bromsolja måste bytas ut regelbundet, eftersom den har en stark vattenabsorption. Med ökningen av vatteninnehållet kommer kokpunkten för bromsolja att reduceras kraftigt, och det är lätt att koka och förgasning efter flera bromsning, vilket hotar att driva säkerheten.
01 Var kommer vattnet i bromsoljan ifrån?
Faktum är att dessa fukt är från bromslagringstanken i bromsoljan! Ser du detta, måste du ha en fråga: är inte detta lock avsett att försegla? Ja, men inte allt! Låt oss ta av detta lock och se!
02 Lidhemligheter
Locket på bromsoljeförvaringstanken är vanligtvis tillverkad av plastmaterial. När du vänder på locket kan du se att gummibadet är installerat inuti, och gummideformationen kan spela en tätningsroll för att separera bromsoljan från utsidan.
Men om du trycker ner på mitten av gummibadet kommer en spricka att visas när gummi deformeras. Kanten på sprickan är regelbunden, vilket indikerar att detta inte orsakas av åldrande och sprickbildning av gummi, men är förbehandlad.
Fortsätt att ta bort gummibadet, du kan se att det finns ett spår på locket, och skruvtråden som motsvarar spårläget är också frånkopplad, och det snygga snittet indikerar att detta också medvetet bearbetas.
Sprickorna i gummibadet och spåren i locket bildar faktiskt en "luftkanal" genom vilken utomhusluften kan komma in i bromsvätskebehållaren.
03 Varför är det utformat på detta sätt?
Det är nödvändigt att analysera arbetsprocessen för fordonsbromssystemet.
När bromspedalen trycks ner kommer bromsmasterpumpen att pressa bromsoljan i bromsunderpumpen på varje hjul för att generera bromskraften. För närvarande kommer bromsoljenivån i vätsketagningen också att sjunka något, och ett visst negativt tryck kommer att genereras i tanken, vilket kommer att hindra flödet av bromsolja och därmed minska bromseffekten.
Släpp bromspedalen, bromspumpen återgår och bromsoljan återgår till vätsketagningen. Om luften i tanken inte kan släppas ut kommer den att hindra oljans återgång, så att bromsokaren inte kan släppas fullständigt, vilket resulterar i "dragbroms".
För att undvika dessa problem har ingenjörer utformat en sådan uppsättning "ventilationsenheter" på locket på bromsoljebehållaren för att balansera tryckskillnaden mellan insidan och utanför behållaren.
04 Uppfinningen av denna design
På grund av användningen av elastiskt gummi som en "ventil" kommer denna "vent" endast att öppnas när det finns en viss tryckskillnad mellan insidan och utsidan av flytande lagringstank. När bromsen slutar stängs "ventilationshålet" automatiskt under verkan av gummilasticitet, och kontakten mellan bromsoljan och luften kommer att isoleras i största utsträckning.
Detta kommer emellertid oundvikligen att lämna en "chans" för vattnet i luften, vilket gör att vatteninnehållet i bromsoljan ökar med förlängningen av användningen av tid. Därför måste ägarvänner komma ihåg att byta ut bromsoljan regelbundet! Vi rekommenderar att du byter bromsolja vartannat år eller 40 000 kilometer, och om klimatet är fuktigt i regionen bör du ytterligare förkorta intervallet för bromsolja.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
