Master Brake Pump - Enheten som driver överföringen av bromsvätska.
Bromsmastercylindern tillhör den enda verkande kolvtypens hydrauliska cylinder, och dess funktion är att konvertera den mekaniska energiinmatningen med pedalmekanismen till hydraulisk energi. Bromsmastercylindern är uppdelad i enstaka kammare och dubbel kammare, som används för hydrauliska bromssystem med en enda krets respektive dubbelkrets.
För att förbättra bilens säkerhet, enligt kraven i trafikreglerna, är bilens servicebromssystem nu ett bromssystem med dubbla kretsar, det vill säga en hydraulisk bromssystem med dubbla kretsar som består av en serie dubbelkammarcylindrar (enkelkammare cylindrar har eliminerats).
För närvarande är nästan alla hydrauliska bromssystem med dubbla kretsar servobromssystem eller kraftbromssystem. Men i vissa miniatyr- eller lätta fordon, för att göra strukturen enkel, i det fall att bromspedalkraften inte överskrider förarens fysiska intervall, finns det också vissa modeller som använder en dubbel-slingan mänsklig hydraulisk bromssystem som består av dubbelkammarbromscylindrar.
Vanliga orsaker till bromsmasterpumpsfel
Vanliga orsaker till bromsmasterpumpsfel inkluderar dålig bromsvätskekvalitet eller innehållande föroreningar, luft som kommer in i masterpumpens oljekopp, slitage och åldrande av masterpumpdelarna, ofta fordonsanvändning eller överbelastning och masterpumpstillverkningskvalitetsproblem.
Tecken på Master Brake Pump Failure
Tecken på bromsmasterpumpfel inkluderar:
Oljeläckage : Oljeläckage sker vid anslutningen mellan huvudpumpen och vakuumförstärkaren eller gränsskruven.
Långsamt bromsrespons : När bromspedalen har pressats är bromseffekten inte bra, och ett djupare steg krävs för att erhålla önskat bromsrespons.
Fordonsförskjutning under bromsning : ojämn bromskraftsfördelning av vänster och höger hjul får fordonet att kompenseras under bromsning.
Onormal bromspedal : Bromspedalen kan bli hård eller sjunka naturligt efter att ha pressats till botten.
Plötsligt bromsfel : I processen med körning, en fot eller på varandra följande fot av bromsen går vidare till slutet, misslyckas bromsen plötsligt.
Det går inte att återvända i tid efter bromsning : Efter att ha tryckt på bromspedalen startar eller går fordonet med svårigheter, och bromspedalen återvänder långsamt eller inte.
Lösningen på felet för huvudbromspumpen
För misslyckandet med bromsmasterpumpen kan följande lösningar tas:
Byte av högkvalitativ bromsvätska : Se till att bromsvätskan är av god kvalitet och rengörs och ersätts regelbundet.
Avgas : Kontrollera huvudpumpen oljekopp för att säkerställa att ingen luft kommer in och avgaser vid behov.
Byt ut de slitna och åldrande delarna : Byt ut de slitna och åldrande delarna av huvudpumpen för att säkerställa god tätningsprestanda.
Undvik överbelastning och ofta användning : Minska trycket på huvudpumpen för att undvika överbelastning och ofta användning.
Professionell diagnos och reparation : Professionell diagnos och reparation så snart som möjligt för att säkerställa körsäkerhet.
Byt ut kolvtätningen eller hela bromspumpen : Byt ut kolvtätningen eller hela bromspumpen om kolvtätningen är trasig eller om det finns för mycket luft i bromsoljelinjen.
Förebyggande åtgärder för bromsmasterpumpsfel
För att förhindra att bromsmasterpumpen misslyckades kan följande åtgärder vidtas:
Regelbundet underhåll : Regelbundet underhåll av bilen, kontrollera statusen för bromsbeläggarna och bromsskivorna för att säkerställa att bromsbeläggens tjocklek är tillräcklig.
Använd högkvalitativ bromsvätska : Se till att du använder högkvalitativ bromsvätska och undviker att använda underlägsen eller utgått bromsvätska.
Undvik överbelastning och ofta användning : Minska belastningen på fordonet, undvik ofta användning av bromsarna och minska trycket på bromssystemet.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
