Huvudbromspump - Enheten som driver överföringen av bromsvätska.
Huvudbromscylindern tillhör den enkelverkande hydraulcylindern av kolvtyp och dess funktion är att omvandla den mekaniska energiinmatningen från pedalmekanismen till hydraulisk energi. Huvudbromscylindern är uppdelad i enkelkammar och dubbelkammare, som används för enkelkrets respektive dubbelkrets hydrauliska bromssystem.
För att förbättra bilens säkerhet, enligt kraven i trafikföreskrifterna, är bilens färdbromssystem nu ett dubbelkretsbromssystem, det vill säga ett dubbelkrets hydrauliskt bromssystem som består av en serie dubbla -kammarhuvudcylindrar (enkammarhuvudcylindrar har tagits bort).
För närvarande är nästan alla hydrauliska bromssystem med två kretsar servobromsar eller kraftbromsar. Men i vissa miniatyrfordon eller lätta fordon, för att göra strukturen enkel, i det fall att bromspedalkraften inte överskrider förarens fysiska räckvidd, finns det också vissa modeller som använder ett dubbelslinga human-hydrauliskt bromssystem består av tvåkammarbromshuvudcylindrar.
Vanliga orsaker till fel på huvudbromspumpen
Vanliga orsaker till fel på huvudbromspumpen inkluderar dålig bromsvätskekvalitet eller innehållande föroreningar, luft som kommer in i huvudpumpens oljekopp, slitage och åldrande av huvudpumpsdelarna, frekvent användning av fordon eller överbelastning och kvalitetsproblem med huvudpumpens tillverkning.
Tecken på fel på huvudbromspumpen
Tecken på fel på huvudbromspumpen inkluderar:
oljeläckage : Oljeläckage uppstår vid anslutningen mellan huvudpumpen och vakuumförstärkaren eller gränsskruven.
långsam bromsrespons : Efter att bromspedalen har tryckts ned är bromseffekten inte bra, och ett djupare steg krävs för att få önskad bromsrespons.
fordonsförskjutning under bromsning : Ojämn bromskraftsfördelning på vänster och höger hjul gör att fordonet förskjuts under bromsning.
Onormal bromspedal : Bromspedalen kan bli hård eller sjunka naturligt efter att ha tryckts ned till botten.
plötsligt bromsfel : under körning trampas en fot eller på varandra följande fötter av bromsen på till slutet, bromsen misslyckas plötsligt.
oförmögen att återvända i tid efter inbromsning : efter att ha tryckt på bromspedalen startar eller kör fordonet med svårighet, och bromspedalen går långsamt tillbaka eller inte.
Lösningen på huvudbromspumpens fel
För fel på huvudbromspumpen kan följande lösningar tas:
Byte av bromsvätska av hög kvalitet : Se till att bromsvätskan är av god kvalitet och rengörs och byts ut regelbundet.
avgas : Kontrollera huvudpumpens oljekopp för att säkerställa att ingen luft kommer in, och avgas vid behov.
byt ut de slitna och åldrande delarna : byt ut de slitna och åldrade delarna av huvudpumpen för att säkerställa god tätningsprestanda.
Undvik överbelastning och frekvent användning : Minska trycket på huvudpumpen för att undvika överbelastning och frekvent användning.
Professionell diagnos och reparation : professionell diagnos och reparation så snart som möjligt för att säkerställa körsäkerhet.
Byt ut kolvtätningen eller hela bromspumpen : Byt ut kolvtätningen eller hela bromspumpen om kolvtätningen är bruten eller det finns för mycket luft i bromsoljeledningen.
Förebyggande åtgärder för fel på bromshuvudpumpen
För att förhindra fel på huvudbromspumpen kan följande åtgärder vidtas:
regelbundet underhåll : Regelbundet underhåll av bilen, kontrollera status för bromsbelägg och bromsskivor, för att säkerställa att tjockleken på bromsbeläggen är tillräcklig.
Använd bromsvätska av hög kvalitet : Se till att du använder bromsvätska av hög kvalitet och undvik att använda sämre eller utgången bromsvätska.
Undvik överbelastning och frekvent användning : minska belastningen på fordonet, undvik frekvent användning av bromsarna och minska trycket på bromssystemet.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
