Huvudbromspump - Enheten som driver transmissionen av bromsvätska.
Bromshuvudcylindern tillhör den enkelverkande kolvtypen för hydraulcylindern, och dess funktion är att omvandla den mekaniska energin som matas in av pedalmekanismen till hydraulisk energi. Bromshuvudcylindern är indelad i enkammar- och dubbelkammarbromsar, som används för enkrets- respektive dubbelkrets-hydrauliska bromssystem.
För att förbättra bilens säkerhet är bilens färdbromssystem, enligt trafikreglernas krav, nu ett tvåkretsbromssystem, det vill säga ett hydrauliskt tvåkretsbromssystem som består av en serie dubbelkammarcylindrar (enkammarcylindrar har tagits bort).
För närvarande är nästan alla hydrauliska bromssystem med dubbla kretsar servobromssystem eller servobromssystem. För att förenkla strukturen, i vissa miniatyr- eller lätta fordon, finns det dock även modeller som använder ett dubbelkretsigt hydrauliskt bromssystem bestående av dubbelkammarbromscylindrar, ifall bromspedalkraften inte överstiger förarens fysiska räckvidd.
Vanliga orsaker till fel på huvudbromspumpen
Vanliga orsaker till att huvudbromspumpen går sönder inkluderar dålig bromsvätskekvalitet eller att bromsvätskan innehåller föroreningar, luft som tränger in i huvudpumpens oljekopp, slitage och åldring av huvudpumpens delar, frekvent användning eller överbelastning av fordonet samt problem med tillverkningskvaliteten på huvudpumpen.
Tecken på fel på huvudbromspumpen
Tecken på fel på huvudbromspumpen inkluderar:
Oljeläckage: Oljeläckage uppstår vid anslutningen mellan huvudpumpen och vakuumförstärkaren eller gränsskruven.
Långsam bromsrespons: Efter att bromspedalen har tryckts ner är bromseffekten inte bra, och ett djupare steg krävs för att uppnå önskad bromsrespons.
Fordonsförskjutning vid inbromsning: Ojämn bromskraftfördelning mellan vänster och höger hjul gör att fordonet förskjuts vid inbromsning.
Onormal bromspedal: Bromspedalen kan bli hård eller sjunka ner naturligt efter att ha tryckts ner i botten.
Plötsligt bromsfel: Om en eller flera fötter på bromsen trampas på bromsen helt under körning, fallerar bromsen plötsligt.
oförmögen att återvända i tid efter inbromsning: efter att bromspedalen tryckts ner startar eller körs fordonet med svårigheter, och bromspedalen återgår långsamt eller inte.
Lösningen på felet med huvudbromspumpen
Vid fel på huvudbromspumpen kan följande lösningar vidtas:
Byte av bromsvätska av hög kvalitet: Se till att bromsvätskan är av god kvalitet och att den rengörs och byts ut regelbundet.
Avgas: Kontrollera huvudpumpens oljekopp för att säkerställa att ingen luft kommer in, och släpp ut den vid behov.
Byt ut slitna och åldrande delar: Byt ut slitna och åldrande delar på huvudpumpen för att säkerställa god tätningsprestanda.
Undvik överbelastning och frekvent användning: Minska trycket på huvudpumpen för att undvika överbelastning och frekvent användning.
Professionell diagnos och reparation: professionell diagnos och reparation så snart som möjligt för att garantera körsäkerheten.
Byt kolvtätningen eller hela bromspumpen: Byt kolvtätningen eller hela bromspumpen om kolvtätningen är trasig eller om det finns för mycket luft i bromsoljeledningen.
Förebyggande åtgärder vid fel på huvudbromspumpen
För att förhindra att bromshuvudpumpen slutar fungera kan följande åtgärder vidtas:
Regelbundet underhåll: Regelbundet underhåll av bilen, kontrollera bromsbeläggens och bromsskivornas skick för att säkerställa att bromsbeläggens tjocklek är tillräcklig.
Använd bromsvätska av hög kvalitet: Se till att du använder bromsvätska av hög kvalitet och undvik att använda bromsvätska av dålig eller utgången kvalitet.
Undvik överbelastning och frekvent användning: minska belastningen på fordonet, undvik frekvent användning av bromsarna och minska trycket på bromssystemet.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
