Vad är bilbultar?
En bilbult är en typ av höghållfast bult som används för att sammanfoga bildelar, vanligtvis för att fixera hjul, motor, växellåda, chassi och andra viktiga delar. Dessa bultar har olika kvaliteter och specifikationer för att möta behoven hos olika delar av bilen.
En navbult är en höghållfast bult som förbinder fordonets hjul med hjulets navlager. Klassen av navbultar varierar beroende på fordonstyp. Till exempel använder små bilar vanligtvis bultar av klass 10.9, medan medelstora och stora fordon använder bultar av klass 12.9. Navbultens struktur inkluderar vanligtvis ett räfflat kugghjul, ett gängat kugghjul och ett huvud. De flesta T-huvudnavbultarna är av klass 8.8 över klass 8.8, vilket innebär att det finns en förbindelse mellan bilens nav och axeln. De flesta dubbelhuvudnavbultarna är av klass 4.8 över klass 4.8, vilket innebär att det finns en förbindelse mellan det lättare vridmomentet på bilens yttre navskal och däcket.
Användningen av bilbultar är inte bara begränsad till hjulkopplingar, utan inkluderar även länkning och infästning av motor, växellåda, chassisystem, olja, vägvatten, batteripaket för nya energifordon, motor och andra delar. Prestandakvaliteten och materialet i dessa bultar är specialbehandlade för att säkerställa stabil kopplingsprestanda under hög hållfasthet och belastningsförhållanden.
Sammanfattningsvis är bilbultar oumbärliga fästelement inom biltillverkning, och valet av design och material är direkt relaterat till bilars säkerhet och hållbarhet.
Vikten av åtdragningsmomentstandarden för bilbultar
Standarden för åtdragningsmoment för bilbultar är en viktig länk för att säkerställa säker användning av fordon. Rätt åtdragningsmoment kan säkerställa att bultar inte lossnar under drift, vilket undviker säkerhetsrisker orsakade av lossning. Felaktigt åtdragningsmoment kan orsaka att bulten lossnar, vilket kan orsaka mekaniska fel och till och med allvarliga säkerhetsolyckor.
Standardåtdragningsmoment för bultar på olika delar
Stöd- och kroppsbultar: specifikationerna är 13 mm och åtdragningsmomentet är 25 Nm.
Bultar för stöd och huvuddel: specifikationerna är 18 mm, åtdragningsmomentet är 40 Nm, måste vridas 90 grader, med 50 Nm vridmoment.
Bultar för stödet och motorstödet: specifikationerna är 18 mm och åtdragningsmomentet är 100 Nm.
Tändstift: för en 1,6/2,0-cylindrig motor är åtdragningsmomentet 25 Nm; för en 1,8T-motor är åtdragningsmomentet 30 Nm.
Oljeavtappningsbult: åtdragningsmomentet är 30 Nm.
oljefilter: åtdragningsmomentet är 25 Nm.
Vevaxelns styrhjulsbult: dra åt bulten till ett vridmoment på 90 Nm och vrid den 90 grader.
Länkarm och hjälpram: åtdragningsmomentet är 70 Nm + 90 grader; Åtdragningsmomentet mellan länkarmen och karossen är 100 Nm + 90 grader.
Anslutningsbultar för främre stötdämpare och styrspindel: åtdragningsmomentet är 65 Nm + 90 grader / 75 Nm.
Bakaxelns självlåsande mutter: åtdragningsmomentet är 175 Nm.
Bakaxelstödet är anslutet till bakaxeln: åtdragningsmomentet är 80 Nm.
Den bakre stötdämparen är ansluten till karossen: åtdragningsmomentet är 75 Nm.
Däckbult: åtdragningsmomentet är 120 Nm.
försiktighetsåtgärder
Använd rätt verktyg: Se till att dra åt med rätt verktyg för att undvika att använda för mycket kraft som kan orsaka skador på bultarna.
Regelbunden inspektion: Kontrollera regelbundet att bultarna är åtdragna för att säkerställa att de inte är lösa.
Följ tillverkarens rekommendationer: Följ rekommendationerna i underhållshandboken från fordonstillverkaren för att säkerställa att rätt åtdragningsmoment används.
Genom att följa dessa standarder och försiktighetsåtgärder kan du säkerställa din bils säkerhet och tillförlitlighet.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
