Vad är bilbultar?
Auto bult är en slags höghållfast bult som används för att ansluta bildelar, vanligtvis används för att fixa hjulet, motorn, transmissionen, chassisystemet och andra nyckeldelar. Dessa bultar har olika kvaliteter och specifikationer för att möta anslutningsbehoven för olika delar av bilen.
navbult är en höghållfast bult som förbinder fordonets hjul med hjulets navenhetslager. Klassen av navbultar varierar beroende på typ av fordon, till exempel använder subkompakta bilar vanligtvis klass 10.9 bultar, medan medelstora och stora fordon använder klass 12.9 bultar. Konstruktionen av navbulten inkluderar i allmänhet ett räfflat kugghjul och ett gängat kugghjul och ett lockhuvud. De flesta av navbultarna med T-huvud är över 8,8-graden, som bär den stora vridmomentförbindelsen mellan bilnavet och axeln; De flesta av de dubbelhövdade navbultarna är över grad 4,8, som har sambandet mellan det lättare vridmomentet på bilens yttre navskal och däcket.
Användningen av bilbultar är inte bara begränsad till hjulanslutning, utan inkluderar också länken och fästningen av motorn, transmissionen, chassisystemet, oljevägsvatten, batteripaket för nya energifordon, motor och andra delar. Prestandagraden och materialet för dessa bultar är speciellt behandlade för att säkerställa stabil anslutningsprestanda under hög hållfasthet och belastningsförhållanden.
Sammanfattningsvis är bilbultar oumbärliga fästelement vid biltillverkning, och valet av design och material är direkt relaterat till bilarnas säkerhet och hållbarhet.
Vikten av standard för åtdragningsmoment för bilbultar
Standarden för åtdragningsmoment för bilbultar är en viktig länk för att säkerställa säker drift av bilen. Rätt åtdragningsmoment kan säkerställa att bultar inte lossnar under drift, och därigenom undviker säkerhetsrisker orsakade av lossning. Felaktigt åtdragningsmoment kan göra att bulten lossnar, vilket kan orsaka mekaniska fel och till och med orsaka allvarliga säkerhetsolyckor.
Standard åtdragningsmoment för bultar vid olika delar
Stöd- och kroppsbultar : specifikationerna är 13 mm och åtdragningsmomentet är 25N.m.
bultar för stöd och huvudkropp : specifikationer är 18 mm, åtdragningsmoment är 40N.m, måste vridas 90 grader, med 50N.m vridmoment.
bultar för stödet och motorstödet : Specifikationerna är 18 mm och åtdragningsmomentet är 100N.m.
motortändstift : för 1,6/2,0 deplacementmotor är åtdragningsmomentet 25N.m; För en 1,8T deplacementmotor är åtdragningsmomentet 30N.m.
oljeavtappningsbult : åtdragningsmomentet är 30N.m.
Oljefilter: åtdragningsmomentet är 25N.m.
vevaxelns styrhjulsbult : dra åt bulten till ett vridmoment på 90N.m och vrid den 90 grader.
manöverarm och hjälpram : åtdragningsmoment är 70N.m+90 grader; Åtdragningsmomentet mellan manöverarmen och karossen är 100N.m+90 grader.
anslutningsbultar för främre stötdämpare och styrspindel : åtdragningsmoment är 65N.m+90 grader /75N.m.
bakaxelhuvud självlåsande mutter : åtdragningsmomentet är 175N.m.
Bakaxelstödet är anslutet till bakaxeln : åtdragningsmomentet är 80N.m.
Den bakre stötdämparen är ansluten till karossen : åtdragningsmomentet är 75N.m.
däckbult : åtdragningsmomentet är 120N.m.
försiktighetsåtgärder
Använd rätt verktyg: Se till att dra åt med rätt verktyg för att undvika att använda för mycket kraft för att orsaka bultskador.
Regelbunden inspektion: Kontrollera regelbundet att bultarna är åtdragna för att säkerställa att de inte är lösa.
Följ tillverkarens rekommendationer: Följ rekommendationerna i underhållsmanualen som tillhandahålls av fordonstillverkaren för att säkerställa att rätt åtdragningsmoment används.
Genom att följa dessa standarder och försiktighetsåtgärder kan du säkerställa din bils säkerhet och tillförlitlighet.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
