Remövergångshjulets huvudroll.
Remövergångshjulets huvudfunktion är att ändra bilremmens löpbana och position, så att greppet mellan remskivan och remmen på varje komponent i medel- och tunglastöverföringen blir större. Genom att använda övergångshjulet kan avståndet mellan hjulet och hjulet förkortas eller ökas för att uppnå spänning, vilket säkerställer remmens normala drift. Övergångshjulet är en viktig del av remtransmissionssystemet, som arbetar tillsammans med remspänningshjulet för att bibehålla remmens spänning och säkerställa remmens normala drift.
Funktionsprincip för remövergångshjul.
Remövergångshjulets funktionsprincip är att uppnå normal drift av medel- och tunglastkomponenter (såsom generatorer, kompressorer, boosterpumpar) med hjälp av sicksackbandet, så att spänningsgraden når 70 %. Till exempel, bandet är i en cirkel från hjul A till hjul B till hjul C, och spänningsgraden efter anslutning är mindre än 30 % av den totala omkretsen av remskivan på lastkomponenten, vilket gör att bandet slirar. Användning av övergångshjul kan dock böja bandet, så att spänningsgraden når 70 % för att uppnå spänning.
Remövergångshjul och mellanhjul spelar olika roller i det mekaniska transmissionssystemet, med sina egna unika funktioner och effekter.
Tomgångshjulets huvudfunktion är att ändra styrningen på drivhjulet, som är placerat mitt mellan de två transmissionskugghjulen som inte är i kontakt med varandra och samtidigt är i ingrepp med de två kugghjulen. Detta används för att ändra rotationsriktningen på det passiva kugghjulet så att det blir detsamma som drivkugghjulet. Tomgångshjulets kännetecken är att endast ändring av styrningen inte kan ändra utväxlingsförhållandet, och antalet kuggar har ingen effekt på utväxlingsförhållandet, men styrningen av bakhjulet kommer att ha en inverkan. Tomgångshjulet har en viss energilagringsfunktion, vilket är bra för systemets stabilitet, men det deltar inte direkt i kraftöverföringen.
Funktionen hos remövergångshjulet är att ändra remmens löpbana och position, så att greppgraden mellan remskivan och remmen på varje medel- och tunglastöverföringskomponent blir större. Till exempel bildar remmen en cirkel från hjul A till hjul B till hjul C, och ocklusionsgraden når 30 % av den totala omkretsen av remskivan på lastkomponenten efter anslutning, vilket förhindrar att remmen slirar. Övergångshjulets design hjälper till att justera remmens spänning, så att transmissionssystemet är stabilt och säkert.
Kort sagt, löphjulet hjälper främst systemet att stabiliseras genom att ändra styrningen av kugghjulen, medan övergångshjulet säkerställer transmissionssystemets effektivitet och säkerhet genom att justera remmens väg och spänning. Var och en av dessa två komponenter spelar en viktig roll i det mekaniska transmissionssystemet, vilket tillsammans säkerställer maskinens normala drift och prestanda.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
