Huvudrollen för bältesövergångshjulet .
Huvudfunktionen för bältesövergångshjulet är att ändra bilbältets körspår och läge, så att -biten mellan bältesskivan och bältet för varje medium och tung belastningskomponent är större. Genom att använda övergångshjulet kan avståndet mellan hjulet och hjulet förkortas eller ökas för att uppnå spänning för att säkerställa den normala driften av bältet. Övergångshjulet är en viktig del av bältesöverföringssystemet, som fungerar med bältets åtstramningshjul för att bibehålla bältets spänning och säkerställa den normala driften av bältet.
Arbetsprincip för bältesövergångshjul.
Arbetsprincipen för bältesövergångshjulet är att uppnå den normala driften av medelstora och tunga lastkomponenter (såsom generatorer, kompressorer, boosterpumpar) med sicksackbältet, så att bettgraden når 70%. Till exempel är bältet en cirkel från hjul A till hjul B till hjul C, och biten av biten efter anslutningen är mindre än 30% av den totala omkretsen av bältesskivan i lastkomponenten, vilket får bältet att glida. Användningen av övergångshjul kan emellertid böja bältet, så att bettgraden når 70%för att uppnå spänning.
Bältesövergångshjul och tomgångshjul spelar olika roller i det mekaniska transmissionssystemet med sina egna unika funktioner och effekter.
Huvudfunktionen för tomgången är att ändra styrningen av körhjulet, som är beläget i mitten av de två växellådorna som inte kontaktar varandra och är meshed med de två växlarna samtidigt, används för att ändra rotationsriktningen för den passiva växeln, så att det är samma som körväxeln. Karakteristiken för tomgången är att endast att ändra styrningen inte kan ändra transmissionsförhållandet, och antalet tänder har ingen effekt på värdet på transmissionsförhållandet, men styrningen av det slutliga hjulet kommer att påverka. Idleren har en viss energilagringsfunktion, som är användbar för systemets stabilitet, men den deltar inte direkt i överföringen av kraft.
Funktionen för bältesövergångshjulet är att ändra bältets körspår och läge, så att bittgraden mellan bältesskivan och bältet för varje medelstor och tung belastningskomponent är större. Till exempel bildar bältet en cirkel från hjul A till hjul B till hjul C, och den ocklusala graden når 30% av den totala omkretsen av bältesskivan i lastkomponenten efter anslutningen, vilket förhindrar att bältet glider. Utformningen av övergångshjulet hjälper till att justera bältets spänning, så att transmissionssystemet är stabilt och säkert .
Kort sagt, tomgången hjälper huvudsakligen att systemet stabiliseras genom att ändra kugghjulets styrning, medan övergångshjulet säkerställer effektiviteten och säkerheten för transmissionssystemet genom att justera bältets väg och spänning. Var och en av dessa två komponenter spelar en viktig roll i det mekaniska transmissionssystemet, som tillsammans säkerställer maskinens normala drift och prestanda.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
