Huvudrollen för bältesövergångshjulet.
Huvudfunktionen för bältesövergångshjulet är att ändra löpspåret och positionen för bilbältet, så att bitgraden mellan remskivan och remmen för varje medellång och tung lastöverföringskomponent är större. Genom att använda övergångshjulet kan avståndet mellan hjulet och hjulet förkortas eller ökas för att uppnå spänning, för att säkerställa normal drift av remmen. Övergångshjulet är en viktig del av remtransmissionssystemet, som arbetar med remspännhjulet för att bibehålla remmens spänning och säkerställa att remmen fungerar normalt.
Arbetsprincip för remövergångshjul.
Arbetsprincipen för bältesövergångshjulet är att uppnå normal drift av medelstora och tunga belastningskomponenter (som generatorer, kompressorer, boosterpumpar) med sicksackbälte, så att bitgraden når 70%. Till exempel är remmen en cirkel från hjul A till hjul B till hjul C, och bitgraden efter anslutning är mindre än 30 % av den totala omkretsen av remskivan på lastkomponenten, vilket gör att remmen slirar. Användningen av övergångshjul kan dock böja bältet, så att bitgraden når 70%, för att uppnå spänning.
remövergångshjul och mellanhjul spelar olika roller i det mekaniska transmissionssystemet, med sina egna unika funktioner och effekter.
Tomgångshjulets huvudfunktion är att ändra ratten på drivhjulet, som är placerat i mitten av de två transmissionsväxlarna som inte kommer i kontakt med varandra, och i ingrepp med de två växlarna samtidigt, som används för att byta den passiva växelns rotationsriktning, så att den är densamma som den drivande växeln. Karakteristiken för tomgångshjulet är att endast ändring av styrningen inte kan ändra utväxlingsförhållandet, och antalet tänder har ingen effekt på värdet på utväxlingsförhållandet, men styrningen av det slutliga hjulet kommer att påverka. Löphjulet har en viss energilagringsfunktion, som är till hjälp för systemets stabilitet, men den deltar inte direkt i kraftöverföringen.
Funktionen för remövergångshjulet är att ändra löpspåret och bältets position, så att bitgraden mellan remskivan och remmen för varje medellång och tung belastningstransmissionskomponent blir större. Till exempel bildar remmen en cirkel från hjul A till hjul B till hjul C, och den ocklusala graden når 30% av den totala omkretsen av lastkomponentens remskiva efter anslutning, vilket förhindrar att remmen glider. Övergångshjulets design hjälper till att justera remmens spänning, så att transmissionssystemet är stabilt och säkert .
Kort sagt, tomgångshjulet hjälper huvudsakligen systemet att stabiliseras genom att ändra styrningen av växlarna, medan övergångshjulet säkerställer effektiviteten och säkerheten i transmissionssystemet genom att justera banan och spänningen på remmen. Var och en av dessa två komponenter spelar en viktig roll i det mekaniska transmissionssystemet, som tillsammans säkerställer maskinens normala drift och prestanda.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
