Automatväxellådsolja - Olja för automatiska växellådor.
Automatväxellådor rekommenderas i allmänhet att bytas var 40 000 till 60 000 kilometer eller vartannat år. Den specifika bytestiden bör dock bestämmas i enlighet med fordonets användning och tillverkarens föreskrifter. Om fordonet ofta färdas under tuffa förhållanden som hög temperatur, hög hastighet, tung last, klättring, etc., bör bytescykeln förkortas; Tvärtom, om körvanorna är goda och väglaget är jämnt, kan oljebytescykeln förlängas ordentligt.
Dessutom kan växellådsoljebytescyklerna variera från fordon till fordon, så det är bäst att hänvisa till respektive fordons underhållsmanual för att bestämma den bästa bytestiden. I allmänhet är ett snabbt utbyte av transmissionsolja viktigt för att upprätthålla en god funktion av växellådan och förlänga dess livslängd.
Byte av gravitationstransmissionsolja eller byte av cirkulator?
Ur synvinkel av ekonomiska fördelar använder transmissionen gravitationsoljebyte. Oljebyte av gravitation är vanligtvis 400 till 500 yuan, och byte av cirkulationsolja börjar vid 1500 yuan. Skillnaden mellan de två metoderna: 1. Drift: Driftsmetoden för oljebyte av gravitation är relativt enkel. De flesta automatiska växellådor har en oljenivåport genom vilken du kan tappa ur olja, kontrollera oljenivån eller byta olja. Även om stegen är relativt enkla, kan oljan i automatväxellådan faktiskt inte tömmas av tyngdkraften. Bytesmetoden för cirkulationsmaskinen, förbrukningen av varje oljebyte är mycket större, och processen är relativt komplex. 2, effekt: gravitationsmetoden kan bara ersätta 50% till 60% av den gamla oljan, resten av oljan i momentomvandlaren och oljekylaren kan inte bytas ut. Med cirkulationsmetoden kan oljan bytas mer grundligt.
Vad är skillnaden mellan manuell växellåda och automatisk växellåda?
Skillnaden mellan manuell växellådsolja och olja för automatisk växellåda är att rollen för manuell växellådsolja endast är smörjning, och huvudrollen för olja för automatisk växellåda är att förutom smörjning och värmeavledning av planetväxelgrupper spelar den också rollen av hydraulisk transmission. Flödet av automatisk transmissionsvätska är mycket bra, och motståndet mot bubblor är strängare än för manuell transmissionsolja.
1. Viskositeten för manuell växellådsolja är högre än för olja för automatisk växellåda, och det är lättare att smörja friktionsytan för manuell växelväxling. Vätskeflödet för automatisk transmissionsolja är högre än för manuell transmissionsolja, vilket underlättar snabbare och mer stabil överföring av motorkraft. Värmeavgivningen för den automatiska växellådans olja är högre än den för den manuella växellådans olja, vilket undviker för hög temperatur, minskar smörjskadorna på automatisk växellådas rörliga delar eftersläpning, kopplingsdelarna slirar, läckaget av tätningsdelarna, etc.
2, manuell växellådsolja tillhör fordonets växelolja, fordonsväxeloljan används för växellådsoljan på bilen, den främre och bakre brodifferentialmaskinen, överföringslådan och andra växlarsmörjning. Valet av fordonsväxelolja är uppdelat i viskositet och GL-klass, den första är viskositet, viskositet måste väljas enligt kraven i bilmanualen. Efter att ha bestämt viskositeten, välj lämplig GL-klass enligt kraven, till exempel bör viskositeten och APIGL-kvaliteten för bakaxelväxeln och transmissionens växelolja väljas enligt kraven i bilmanualen och olika situationer, smörjdelar , och olika laster kan inte bytas ut slumpmässigt beroende på den faktiska situationen.
3, för den manuella växellådan använder många bilar speciell växelolja för fordon, det finns också användning av olja, användning av ett mycket litet antal ATF-olja, men den specifika oljan ska väljas, måste uppfylla kraven i bilmanual kan inte användas efter behag som utgångspunkt.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
