Automatväxellådsolja - Olja för automatväxellådor.
Automatväxellådsolja rekommenderas generellt att bytas var 40 000:e till 60 000:e kilometer eller vartannat år. Den specifika bytestiden bör dock bestämmas utifrån fordonets användning och tillverkarens föreskrifter. Om fordonet ofta körs under tuffa förhållanden som hög temperatur, hög hastighet, tung last, klättring etc., bör bytescykeln förkortas. Om körvanorna däremot är goda och vägförhållandena är jämna kan oljebytescykeln förlängas ordentligt.
Dessutom kan cyklerna för byte av transmissionsolja variera från fordon till fordon, så det är bäst att läsa respektive fordons underhållshandbok för att fastställa den bästa tiden. Generellt sett är det viktigt att byta transmissionsolja i tid för att bibehålla växellådans goda funktion och förlänga dess livslängd.
Byte av olje i gravitationstransmissionen eller byte av cirkulationspumpen?
Ur ekonomisk synvinkel använder växellådan oljebyte med hjälp av gravitation. Oljebyte med gravitation kostar vanligtvis 400 till 500 yuan, och oljebyte med cirkulation börjar på 1500 yuan. Skillnaden mellan de två metoderna: 1. Funktion: Oljebytet med gravitation är relativt enkelt. De flesta automatlådor har en oljenivåport genom vilken man kan tömma olja, kontrollera oljenivån eller byta olja. Även om stegen är relativt enkla kan oljan i automatväxellådan i själva verket inte tömmas med gravitationen. Med cirkulationsmetoden är förbrukningen vid varje oljebyte mycket större och processen är relativt komplex. 2. Effekt: Med gravitationsmetoden kan bara 50 % till 60 % av den gamla oljan ersättas, medan resten av oljan i momentomvandlaren och oljekylaren inte kan bytas ut. Med cirkulationsmetoden kan oljan bytas mer noggrant.
Vad är skillnaden mellan manuell växellådsolja och automatväxellådsolja?
Skillnaden mellan manuell transmissionsolja och automatlådsolja är att den manuella transmissionsoljan endast har som smörjning, och automatlådsoljans huvudsakliga roll är att den förutom smörjning och värmeavledning av planetväxelgrupper också fungerar som hydraulisk transmission. Flödet av automatlådsolja är mycket bra och motståndskraften mot bubblor är strängare än för manuell transmissionsolja.
1. Viskositeten hos manuell växellådsolja är högre än hos automatväxellådsolja, och det är lättare att smörja friktionsytan på manuella växellådor. Vätskeflödet i automatväxellådsolja är högre än i manuell växellådsolja, vilket möjliggör snabbare och stabilare överföring av motoreffekten. Värmeavledningen hos automatväxellådsoljan är högre än hos manuell växellådsolja, vilket undviker överdriven temperatur och minskar smörjskador på automatväxellådans rörliga delar, släpning av kopplingsdelar, läckage från tätningsdelar etc.
2, manuell växellådsolja tillhör fordonets växellådsolja. Fordonsväxellådsolja används för smörjning av transmissionsolja i bilen, fram- och bakdifferentialer, fördelningslåda och andra kugghjul. Valet av fordonsväxellådsolja är indelat i viskositet och GL-kvalitet. Viskositet måste väljas enligt kraven i bilens instruktionsbok. Efter att viskositeten har bestämts, välj lämplig GL-kvalitet enligt kraven. Till exempel bör viskositet och APIGL-kvalitet för bakaxeldrev och transmissionsolja väljas enligt kraven i bilens instruktionsbok. Olika situationer, smörjdelar och olika belastningar kan inte slumpmässigt ändras beroende på den faktiska situationen.
3. För manuell växellåda använder många bilar speciell växellådsolja. Det finns också användning av olja, och en mycket liten mängd ATF-olja används, men den specifika oljan bör väljas och uppfylla kraven i bilens instruktionsbok och kan inte användas som utgångspunkt.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
