Vad är en turboaggregatsstyrning för bilar
Styrmekanismen för en bilturboaggregat realiseras huvudsakligen av det elektroniskt styrda avgasturboaggregatets tryckkontrollsystem. Systemet består av en tryckavlastningsmagnetventil, ett pneumatiskt ställdon, en bypassventil och en kompressor. Styrningen av systemets boostertryck realiseras genom att bypassventilen öppnas och stängs: när bypassventilen är stängd flödar nästan all avgas genom boosteren och boostertrycket ökar; när bypassventilen öppnas släpps en del av avgaserna ut direkt genom bypasskanalen och boostertrycket minskas.
Öppning och stängning av bypassventilen sker med hjälp av ECU:n (elektronisk styrenhet) genom styrning av tryckavlastningsmagnetventilen och det pneumatiska ställdonet. ECU:n styr laddtrycket i enlighet med trycket i insugningsröret, och bypassventilen öppnas vid hög hastighet och stor belastning för att undvika överdriven mekanisk och termisk belastning på motorn vid höga varvtal. Dessutom använder vissa modeller ett slutet styrsystem, som via positionssensorn matar de faktiska körresultaten till ECU:n, justerat efter avvikelsen, för att mer exakt styra motorns vridmoment.
Turboaggregatets funktionsprincip är att driva turbinen genom avgaserna som släpps ut från motorn och sedan komprimera insugningsluften för att förbättra luftdensiteten, vilket förbättrar förbränningseffektiviteten och uteffekten. Turboaggregatet använder tröghetsimpulsen från avgaserna som släpps ut från motorn för att trycka turbinen in i turbinkammaren, driver det koaxiella pumphjulet för att komprimera luft in i cylindern, öka lufttrycket och luftdensiteten och därmed öka motorns uteffekt.
Huvudfunktionerna hos bilturboaggregat inkluderar följande aspekter:
Öka motoreffekt och vridmoment: Turboaggregat ökar mängden luft som kommer in i cylindern, vilket gör att motorn kan spruta in mer bränsle vid samma slagvolym, vilket ökar motoreffekt och vridmoment. Generellt sett kan turboaggregat öka motorns maximala effekt med 20 % till 40 % och det maximala vridmomentet med 30 % till 50 %.
Minska bränsleförbrukning och utsläpp : Turboaggregat minskar bränsleförbrukning och utsläpp genom att optimera motorns förbränningseffektivitet och förbättra den termiska verkningsgraden. Mer specifikt kan turboaggregatet minska motorns bränsleförbrukning med 5 % till 10 %, och utsläppen av skadliga gaser som CO, HC och NOx minskas också i motsvarande grad .
Förbättrad bränsleekonomi : Motorer med turboaggregat förbränner bättre och sparar 3 % till 5 % bränsle. Dessutom optimerar turboaggregat motorns matchningsegenskaper och transienta responsegenskaper för förbättrad bränsleekonomi .
Förbättra motorns anpassningsförmåga och tillförlitlighet: Turboaggregat kan hantera motorns prestanda vid olika höjder, temperaturer och belastningsförhållanden för att bibehålla bättre prestanda och stabilitet, och undvika motorunderskott, stötar, överhettning och andra problem. Samtidigt kan turboaggregat förlänga motorns livslängd och minska andelen fel.
Platåkompensationsfunktion: I platåområdet påverkas prestandan hos vanliga motorer på grund av tunn luft och effekten minskar. Turboaggregatet kan effektivt kompensera för effektförlusten orsakad av tunn luft genom att öka insugningsdensiteten.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna påär webbplatsen!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.är engagerad i att sälja MG&MAUXS bildelar välkomnaatt köpa.
