• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NYA AUTODELAR BILRESERV LUFTKONDITIONERINGSBELT-6PK2201 Kraftsystem AUTODELAR LEVERANTÖR grossist maxus katalog billigare fabrikspris

Kort beskrivning:

Produktapplikation: SAIC MAXUS G10

Org av plats: MADE IN CHINA

Märke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledtid: Lager, om mindre 20 st, normalt en månad

Betalning: TT Insättning Företag Märke: CSSOT


Produktdetaljer

Produkttaggar

Produktinformation

Produktens namn LUFTKONDITIONERINGSBÄLTE
Produktapplikation SAIC MAXUS G10
Produkter OEM NR 6PK2201
Org av plats GJORT I KINA
Stämpla CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Ledtid Lager, om mindre 20 st, normalt en månad
Betalning TT Deposition
Stämpla zhuomeng bil
Applikationssystem ALLA

Produktdisplay

LUFTKONDITIONERINGSBELT-6PK2201
LUFTKONDITIONERINGSBELT-6PK2201

Produktkunskap

Automatisk luftkonditioneringspump med remverkan.

Billuftkonditioneringspumpens remfunktion är att driva motorfläkten och vattenpumpen. Multikilremmen, även känd som luftkonditioneringsbältet, används för att driva generatorn, luftkonditioneringskompressorn, styrboosterpumpen, hängande på vevaxelns remskiva, åtdragen av luftkonditioneringsbältets spännhjul.
Det finns tre typer av bälten som vanligen används i bilar, fläktremmar, multi-kilremmar och synkronremmar. Monteringsposition för fordonsbälten: I biltillämpningar är den huvudsakligen installerad i CAM, vattenpump, generator, luftkonditioneringskompressor, styrboosterpump och så vidare. Fläktremmen är en rem som drivs av vevaxeln och dess huvudsakliga syfte är att driva motorfläkten och vattenpumpen. Multikilremmen, även känd som luftkonditioneringsbältet, används för att driva generatorn, luftkonditioneringskompressorn, styrboosterpumpen, hängande på vevaxelns remskiva, åtdragen av luftkonditioneringsbältets spännhjul. När denna rem är skadad kommer den att känna att kraften är mycket tung och det finns ingen styrkraft; Om luftkonditioneringen är på startar inte luftkonditioneringens kompressor, så den svalnar inte.
Kamremmen är en viktig del av motorns distributionssystem, som är kopplat till vevaxeln och matchat med ett visst utväxlingsförhållande för att säkerställa noggrannheten i insugnings- och avgastiden. Synkronbältets funktion är kolvens slag när motorn är igång, öppning och stängning av ventilen och tändsekvensen. Under en tidsinställd anslutning är det nödvändigt att hålla synkroniserad drift hela tiden. Motorn driver olika hjälpmekanismer genom remtransmission, såsom luftkonditioneringskompressorer, servostyrningspumpar, generatorer etc. Om remmen slirar eller går sönder kommer den aktuella hjälpmekanismen inte att fungera normalt, vilket påverkar den normala användningen av bilen. Därför är det nödvändigt att kontrollera transmissionsremmen regelbundet. Generatorremmen är den viktigaste remmen på bilen, som förbinder generator, luftkonditioneringskompressor, boosterpump, mellanhjul, spännhjul och vevaxelremskiva. Dess kraftkälla är vevaxelns remskiva, kraften tillhandahålls av vevaxelns rotation, och sedan drivs de andra delarna att löpa ihop. När det finns en liten spricka i kontaktytan mellan remmen och remskivan behöver den bytas. Om den inte byts ut kommer det att göra att generatorn misslyckas med att generera elektricitet, och boosterpumpen kan inte röra sig i riktningen, vilket är en mycket farlig situation.
Här är några förslag på bältesbytescykler i din bil:
1. I allmänhet rekommenderas bilbälten att bytas efter 60 till 70 tusen kilometer eller cirka 5 års användning. För att säkerställa säkerheten och undvika olyckor eller skador på motorn som orsakas av att remmen går sönder under användning, rekommenderas att byta ut den i förväg när den är nära den rekommenderade bytestiden.
2. En annan vanlig ersättningscykel är att byta den var 50 000 till 60 000 kilometer. Den specifika bytestiden måste dock också hänvisa till fordonets underhållsmanual. Om remmen visar sig ha flera sprickor, bör den bytas ut i tid. Dessa remmar används främst för luftkonditioneringskompressorer, även om de inte direkt påverkar fordonets totala drift, men moderna fordon är alltmer beroende av luftkonditionering.
3. För kamremmen brukar det rekommenderas att byta ut den vid färd 160 000 kilometer. På samma sätt är utbytescykeln för det externa luftkonditioneringsbältet också 160 000 kilometer.
4. Utbytescykeln för generatorremmen är vanligtvis vartannat år eller när körsträckan är mer än 60 000 kilometer. Detta är också en rekommendation för rutinunderhåll för att säkerställa att bältet fungerar korrekt.
5. Det bör noteras att bytescykeln för bilbältet inte är ett fast värde. Ägaren bör besluta om den ska bytas ut i förväg beroende på sina körvanor och körmiljö. Vid tuffa körförhållanden kan den behöva bytas ut efter mindre än 60 000 kilometer.

 

Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!

Ring oss om du behöver sådana produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.

Kontakta oss

ALLT vi kan lösa för dig, CSSOT kan hjälpa dig för dessa du förbryllade, mer detaljerat vänligen kontakta

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikat

certifikat2-1
certifikat 6-204x300
certifikat11
certifikat21

Produktinformation

展会22

  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss

    Relaterade produkter