Kroppsåtgärd på framstötfångare av bilen
Kroppen på den främre stötfångaren har flera funktioner i bildesign, främst inklusive att skydda fordonet, försköna utseendet och förbättra fordonets prestanda.
För det första är att skydda fordonet en av kroppens huvudfunktioner på den främre stötfångaren. Vanligtvis tillverkade av höghållfast plast- och metallmaterial, kan de absorbera och sprida slagkraften i händelse av en kollision och därigenom skydda kroppen från direkt påverkan . Denna design hjälper inte bara till att minska kroppens skador, utan kan också minska passagerarnas skada i kollisionen i viss utsträckning .
För det andra är Att försköna utseendet också en viktig roll för den främre stötfångaren på kroppen. Stötfångarens dekorationsremsa täcker vanligtvis kanten på stötfångarens kropp, som används för att försköna fordonets utseende och förbättra den totala visuella effekten av fordonet. Dessutom ger belysningsenheterna på den främre stötfångaren, såsom dagsljus, tändsignaler etc., inte bara belysningsfunktioner utan också ökar fordonets skönhet och erkännande. Slutligen förbättrar fordonets prestanda När det gäller att förbättra fordonets prestanda hjälper spoilerkonstruktionen på den främre stötfångaren att vägleda luftflödet och minska luftmotståndet och därmed förbättra fordonsstabiliteten och bränsleekonomin . Denna design minskar inte bara vindmotståndet på vägen, utan gör också fordonet mer stabilt vid höga hastigheter.
Den främre stötfångarens överkropp kallas vanligtvis "främre stötfångaren övre trimpanelen" eller "främre stötfångare övre trimremsa" . Dess huvudroll är att dekorera och skydda fordonets framsida, men har också en viss aerodynamisk funktion .
Dessutom är den främre stötfångarens överkropp strukturellt ansluten till stötfångarförstärkningsplattan. Specifikt är överkroppen på den främre stötfångaren ansluten till anti-kollisionsstrålen genom en mittförstärkningsplatta, som är försedd med en monteringsäte och en anslutande del. Anslutningsdelen är konvex på ena sidan av kroppen på stötfångaren och är kopplad till antikollisionsstrålen för att bilda en kollisionsundvikande gap för att säkerställa att den inte kommer att deformeras när den utsätts för större tyngdkraft för att upprätthålla kroppens strukturella stabilitet på den främre stötfångaren .
Huvudmaterialet i bilens främre stötfångare inkluderar plast, polypropen (PP), akrylonitril-butadienstyrensampolymer (ABS) . Plaststötfångare är lätt, hållbar, anti-påverkan och andra egenskaper och låg vattenabsorption, kan upprätthålla ett stabilt tillstånd i fuktig miljö .
Fördelar och nackdelar med olika material
Plast : Plaststötfångare har fördelarna med lätt, hållbar, anti-påverkan och så vidare, lämplig för massproduktion, låg kostnad. Dessutom är plaststötfångare mer hållbara i låghastighetsolyckor och billigare att underhålla, eftersom plasten inte rostar och inte behöver repareras efter en krasch .
Polypropylen (PP) : PP -material har fördelarna med hög smältpunkt, värmemotstånd, lätt vikt, korrosionsmotstånd, produktstyrka, styvhet och transparens är bra, lämplig för bilmittare .
Abs: ABS -material har låg vattenabsorption, god slagmotstånd, styvhet, oljemotstånd, enkel plätering och enkel formning .
Materialskillnaden i olika modeller
Det främre stötfångarmaterialet kan variera från bil till bil. Till exempel är den främre stötfångaren på BYD Han tillverkad av höghållfast plast och metall, medan den främre stötfångaren på cayenne är tillverkad av plast . Dessutom använder BMW, Mercedes-Benz, Toyota och Honda och andra märken också vanligtvis polypropen för att göra stötfångare .
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. är engagerad i att sälja MG & 750 Auto Parts Welcome att köpa.
