SAIC original Halvaxellager för MAXUS V80 C00002155

Uppmärksamhet på underhåll
I underhållsprocessen upptäcker man ofta att vissa bilar har ett stort körljud, kontrollerar däcken för onormalt slitage och vrider på hjulen på hissen utan uppenbart onormalt ljud. Detta fenomen orsakas ofta av onormala skador på navlagret. Den så kallade onormala hänvisar till lagerskador som orsakats av installationen. Bilens framhjulslager är i allmänhet ett dubbelradigt kullager. När du installerar lagret, om du använder en hammare för att slå installationen, eller installerar lagret genom att trycka på den inre ringen av lagret när du installerar lagret i lagersätet, kommer det att orsaka ena sidan av lagerbanan. skada. Buller genereras när fordonet kör, och när hjulen är från marken, finns det inget tydligt ljud på grund av den bättre sidan av racerbanan. Korrekt installationsfunktion är nyckeln till en lång lagerlivslängd.
Vad händer med det skadade hjullagret i bilen

När ett av fordonets fyra hjullager är skadat hör du ett kontinuerligt surrande ljud i bilen medan bilen är igång. Det är fullt av detta brum, och det blir högre ju snabbare du går. Följande är bedömningsmetoden:
Metod 1: Öppna bilfönstret och lyssna på om ljudet kommer utifrån bilen;
Metod 2: Efter att ha ökat hastigheten (när det surrande ljudet är högre), sätt växeln i neutralläge och låt fordonet glida och observera om ljudet kommer från motorn. Om surrande ljud inte ändras när man glider i neutralläge är det troligen ett problem med hjullagren;
Metod 3: Stanna tillfälligt, gå av bilen och kontrollera om temperaturen på axeln är normal. Metoden är: rör vid de fyra naven med händerna och känn ungefär om deras temperaturer är desamma (när bromsbackarna och beläggen har normala mellanrum är temperaturen på fram- och bakhjulen. Om det finns ett gap, framhjulet bör vara högre), om du känner att skillnaden inte är stor, kan du fortsätta att köra långsamt till underhållsstationen;
Metod 4: Höj bilen med en hiss (släpp handbromsen och sätt den i neutral innan), när det inte finns någon hiss kan du lyfta hjulen ett och ett med en domkraft, och vrida de fyra hjulen snabbt med mankraft. När du stöter på en problematisk axel kommer den att skicka ut Ljudet är helt annorlunda än andra axlar. Med denna metod är det lätt att avgöra vilken axel som har problemet.
Om navlagret är allvarligt skadat, det finns sprickor, gropar eller ablation på det, måste det bytas ut. Applicera fett innan du installerar nya lager och sätt sedan tillbaka dem i omvänd ordning. De utbytta lagren måste rotera flexibelt och inte ha någon förvirring och vibrationer.