SAIC original halvaxellager för MAXUS V80 C00002155

Underhållsuppmärksamhet
Under underhållsprocessen upptäcks ofta att vissa bilar har ett högt körljud, kontrollerar däcken för onormalt slitage och vrider hjulen på lyften utan uppenbara onormala ljud. Detta fenomen orsakas ofta av onormala skador på navlagret. Det så kallade onormala hänvisar till lagerskador orsakade av installationen. Bilens framhjulslager är vanligtvis ett tvåradigt kullager. Om du använder en hammare för att slå på installationen vid installation av lagret, eller om du installerar lagrets innerring i lagersätet när du installerar lagret, kommer det att orsaka skador på ena sidan av lagrets löpbana. Buller genereras när fordonet kör, och när hjulen är uppe i luften finns det inget uppenbart ljud på grund av den bättre sidan av löpbanan. Korrekt installationsförfarande är nyckeln till lång livslängd på lagret.
Vad händer med det skadade hjullagret på bilen

När ett av fordonets fyra hjullager är skadat hörs ett kontinuerligt surrande ljud i bilen medan den kör. Det är fullt av detta surrande, och det blir högre ju snabbare du kör. Följande är bedömningsmetoden:
Metod 1: Öppna bilfönstret och lyssna efter om ljudet kommer utifrån bilen;
Metod 2: Efter att ha ökat hastigheten (när det surrande ljudet är högre), lägg växeln i neutralläge och låt fordonet glida, och observera om ljudet kommer från motorn. Om det surrande ljudet inte förändras när du glid i neutralläge är det förmodligen ett problem med hjullagren;
Metod 3: Stanna tillfälligt, gå ur bilen och kontrollera om axelns temperatur är normal. Metoden är: rör vid de fyra naven med händerna och känn grovt om deras temperaturer är desamma (när bromsbackarna och bromsbeläggen har normala mellanrum är temperaturen på fram- och bakhjulen. Om det finns ett mellanrum bör framhjulet vara högre), om du känner att skillnaden inte är stor kan du fortsätta köra långsamt till verkstaden;
Metod 4: Lyft bilen med en lyftanordning (släpp handbromsen och lägg den i neutralläge först). När det inte finns någon lyftanordning kan du lyfta hjulen ett i taget med en domkraft och snabbt vrida de fyra hjulen med handkraft. När du stöter på en problematisk axel kommer den att avge ljudet. Ljudet är helt annorlunda än andra axlar. Med den här metoden är det lätt att avgöra vilken axel som har problemet.
Om navlagret är allvarligt skadat, om det finns sprickor, gropar eller ablationer på det, måste det bytas ut. Applicera fett innan du monterar nya lager och montera sedan ihop dem i omvänd ordning. De utbytta lagren måste rotera flexibelt och inte ha några vibrationer eller förskjutningar.