SAIC Brand Original Half Shaft Lager för Maxus V80 C00002155

Underhållsuppmärksamhet
I underhållsprocessen har det ofta visat att vissa bilar har ett stort körbrus, kontrollerar däcken för onormalt slitage och vrid hjulen på hissen utan uppenbart onormalt ljud. Detta fenomen orsakas ofta av onormal skada på navlagret. Den så kallade onormala avser lagskador orsakad av installationen. Bilens främre hjullager är i allmänhet ett dubbelrad kullager. När du installerar lagret, om du använder en hammare för att slå installationen, eller installera lagret genom att trycka på den inre ringen på lagret när du installerar lagret i lagerstolen, kommer det att orsaka en sida av lagret. skada. Buller genereras när fordonet kör, och när hjulen är från marken finns det inget uppenbart brus på grund av den bättre sidan av raceway. Korrekt installation är nyckeln till långbärande liv.
Vad händer med det skadade bilhjullaget

När ett av fordonets fyrhjulslager skadas, kommer du att höra ett kontinuerligt brummande ljud i bilen medan bilen är igång. Det är fullt av denna brumma, och det blir högre ju snabbare du går. Följande är bedömningsmetoden:
Metod 1: Öppna bilfönstret och lyssna på om ljudet kommer utanför bilen;
Metod 2: Efter att ha ökat hastigheten (när det brummande ljudet är högre), lägg växeln i neutral och låt fordonet glida och observera om bruset kommer från motorn. Om det brummande ljudet inte förändras när det glider i neutralt är det förmodligen ett problem med hjullagren;
Metod 3: Stoppa tillfälligt, gå av bilen och kontrollera om axelens temperatur är normal. Metoden är: Touch de fyra naven med händerna och känner grovt om deras temperaturer är desamma (när bromsskorna och kuddarna har normala luckor, temperaturen på fram- och bakhjulen är om det finns ett gap, ska framhjulet vara högre), om du känner att skillnaden inte är stor, kan du fortsätta att köra långsamt till underhållsstationen;
Metod 4: Höj bilen med en hiss (släpp handbromsen och lägg den i neutral innan), när det inte finns någon hiss, kan du lyfta hjulen en efter en med en jack och vrid de fyra hjulen snabbt med arbetskraft. När den möter en problematisk axel skickar den ut ljudet helt annorlunda än andra axlar. Med hjälp av denna metod är det lätt att säga vilken axel som har problemet.
Om navlagret är allvarligt skadat, finns det sprickor, gropar eller ablation på det, det måste bytas ut. Applicera fett innan du installerar nya lager och återmonterar dem sedan i omvänd ordning. De ersatta lagren måste rotera flexibelt och ha ingen förvirring och vibrationer.