Urkopplingsgaffel för SAIC MAXUS V80 C00001660

Produktkunskap

kopplingsfrigöringsgaffel

tekniskt område

Bruksmodellen avser en struktur för att separera växelgafflar i bilmotordelar en efter en.

Bakgrundsteknik

Kopplingsurtrampningsgaffeln som visas i figur 1 är en integrerad plåt, den mellersta delen av metallplåten är bred, och bredden minskar gradvis mot fram- och bakändarna, och vänster och höger sida av metallplåten är försedda med uppåt böjda flänsar I, den främre änden av metallplåten är försedd med ett cirkulärt hål 2 för montering av gaffelstödmekanismen, den bakre änden av metallplåten är försedd med en uppåt välvd cirkulär grop 3 som kontaktpunkt för kopplingsställdonet, och mitten av metallplåten är försedd med ett rektangulärt hål 4 som används för att montera urtrampningslagret.

Eftersom kopplingsurtrampningsgaffeln i sig har en egenfrekvens är det lätt att den överlappar motorns egenfrekvens vid varvtalsändringar, vilket orsakar resonans och får kopplingspedalen att vibrera.

Innehåll i nyttighetsmodellen

Användningsmodellen syftar till att optimera kopplingsgaffelns struktur, ändra dess egen naturliga frekvens genom att öka läget och undvika överlappning med motorns naturliga frekvens för att orsaka resonans.

Av denna anledning är det tekniska schemat som används i den aktuella bruksmodellen: en kopplingsfrigöringsgaffel, som är en integrerad formad plattformad metallplåt, vars mittdel är bred och bredden gradvis minskar mot fram- och bakändarna, och metallplåtens vänstra och högra sidor är breda. Båda sidor är försedda med uppåt böjda flänsar, metallplåtens främre ände är försedd med ett cirkulärt hål för montering av gaffelstödmekanismen, och metallplåtens bakre ände är försedd med en uppåt välvd cirkulär grop som kontaktpunkt för kopplingsställdonet, ett rektangulärt hål är anordnat i mitten av metallplåten för montering av separationslagret, ett första massblock och ett andra massblock är svetsade på metallplåtens ovansida, och det första massblocket är svetsat i mitten av det cirkulära hålet och mellan de rektangulära hålen är den andra massan svetsad mellan de rektangulära hålen och de cirkulära groparna i vänster och höger mitt.

Som en preferens för ovanstående lösning är det första massblocket och det andra massblocket båda rektangulära och lika tjocka, avståndet mellan det cirkulära hålet och det rektangulära hålet är större än avståndet mellan det rektangulära hålet och den cirkulära gropen, och längden på det första massblocket är mindre än längden på den andra massan, bredden på den första massan är mindre än bredden på den andra massan. De två massblocken har samma tjocklek, vilket är bekvämt för materialval, bearbetning och tillverkning. De två massblocken är långa och korta, breda och smala, och den totala massan är nästan lika stor. Den experimentella verifieringen visar att effekten av att öka modalen är mer signifikant.

De fördelaktiga effekterna av bruksmodellen är följande: för att separeringsgaffeln och motorns naturliga frekvens inte ska sammanfalla, läggs två massblock till på separationsgaffelns ovansida, och de två massblocken är anordnade ett framför och ett bakom, respektive placerade på vars sidor av separationslagrets installationshål. På sidan ökar separeringsgaffeln läget för att ändra sin egen naturliga frekvens och resonerar inte med motorn, vilket undviker kopplingspedalskakningar.

Detaljerade sätt

Nyttomodellen beskrivs vidare:

Bruksmodellen avser en kopplingsseparationsgaffel, som är en integrerad formad plattformad metallplåt, som är symmetrisk till vänster och höger som helhet. Metallplåtens mittdel är bred, och bredden minskar gradvis mot fram- och bakändarna. Metallplåtens vänstra och högra sidor är försedda med uppåtböjda flänsar I. Metallplåtens främre ände är försedd med ett cirkulärt hål 2 för montering av gaffelstödmekanismen. Plåtens bakre ände är försedd med ett uppåtböjt cirkulärt urtag 3 som kontaktpunkt för kopplingens ställdon, och mitten av metallplåten är försedd med ett rektangulärt hål 4 för montering av urtrampningslagret.

Ett första massblock 5 och ett andra massblock 6 är svetsade på metallplåtens ovansida, och det första massblocket 5 är centralt svetsat mellan det cirkulära hålet 2 och det rektangulära hålet 4, och det andra massblocket 6 är vänster och höger. Det är centralt svetsat mellan det rektangulära hålet 4 och den cirkulära urtagningen 3.

[Den första massan 5 och den andra massan 6 är båda rektangulära och lika tjocka, avståndet mellan det cirkulära hålet 2 och det rektangulära hålet 4 är större än avståndet mellan det rektangulära hålet 4 och den cirkulära gropen 3, och längden på den första massan 5 är mindre än . Längden på den andra massan 6 och bredden på den första massan 5 är mindre än bredden på den andra massan 6, vilket är mycket betydelsefullt för att öka den modala effekten.]