Styrväxeloljerör - tillbaka - lågt chassi
Styrväxel
Vanligtvis används rack- och kugghjulstyp, mask med vevstift och återcirkulerande kulstyp.
[1] 1) Rack- och kugghjulsutrustning: Det är den vanligaste styrväxeln. Dess grundläggande struktur är ett par inblandande kugghjul och rack. När styraxeln kör kugghjulet att rotera kommer racket att röra sig i en rak linje. Ibland kan ratten vridas genom att direkt köra slipsstången vid racket. Därför är detta den enklaste styrväxeln. Det har fördelarna med enkel struktur, låg kostnad, känslig styrning, liten storlek och kan direkt driva slipsstången. Det används allmänt i bilar.
2) Worm Crankpin styrväxel: Det är en styrväxel med masken som den aktiva delen och vevstiftet som följare. Masken har en trapesformad tråd, och den fingerformade avsmalnande fingernålen stöds på veven med lager, och veven är integrerad med den styrvånsaxeln. Vid vridning roteras masken av rattet, och den avsmalnande fingernålen inbäddad i spiralspåret på masken roterar på egen hand, samtidigt som en cirkulär rörelse gör en cirkulär rörelse runt styrningshjulet, och därigenom driver veven och styrningsarmen för att svänga, och sedan genom styrningsöverföringsmekanismen för att göra styrhjulet avstoppning. Denna typ av styrutrustning används vanligtvis på lastbilar med hög styrkraft.
3) Återcirkulerande kulstyrningsutrustning: Återcirkulerande kullkraftstyrningssystem [2] Huvudstrukturen består av två delar: den mekaniska delen och den hydrauliska delen. Den mekaniska delen består av skal, sidskydd, övre lock, nedre lock, cirkulerande kulskruv, rackmutter, rotationsventilspol, fläktväxel. Bland dem finns det två par transmissionspar: ett par är en skruvstång och en mutter, och det andra paret är ett rack, tandfläkt eller fläktaxel. Mellan skruvstången och rackmuttern finns det återcirkulerande rullande stålbollar, som förändrar glidfriktionen till rullande friktion och därigenom förbättrar transmissionseffektiviteten. Fördelen med denna styrutrustning är att den är lätt att använda, har lite slitage och lång livslängd. Nackdelen är att strukturen är komplex, kostnaden är hög och styrkänsligheten är inte lika bra som rack- och kugghjulstypen.
