Bilfördelningar har gett stora dolda faror för vår resesäkerhet. Som en kvalificerad bildelperson bör vi behärska lite grundläggande bilunderhållskunskap
1. För bilar som är slumpmässigt anslutna eller självanslutna till de elektriska apparaterna och ljudet i bilen, kontrollera först överlappande delar och kretsen för de överlappande delarna och felsöka felet. På grund av den slumpmässiga anslutningen av elektriska apparater och ljudanordningar är det mycket enkelt att orsaka att bildatorns och andra elektriska apparater misslyckas. Därför bör sådana misslyckanden elimineras först och sedan repareras och ersättas med andra skadade delar, vilket kan undvika upprepade omarbetningar och reparationer.
2. För en bil som inte har reparerats på länge bör du först kontrollera bilens VIN 17-siffriga kod, ta reda på märket, modellen och året och genomföra en förfrågan. Var inte upptagen med att kontrollera testbilen först. Ofta demonteras denna typ av bil blindt av en "vägbutik" som orsakar komplexa misslyckanden, och de demonterade delarna är mestadels falska och underlägsna delar. Därför bör reparationsförhållandena (kan repareras, när de ska repareras etc.) för att förhindra misstag. Eftersom det finns många sådana lektioner är det nödvändigt att vidta försiktighetsåtgärder innan de händer.
3. Från och med utredningen av bilkonfideringsdelar är bilkonfideringsdelar ofta området med en hög förekomst av misslyckanden. För att tillgodose marknadens behov har luftkonditioneringsenheter installerats under de senaste åren, men motorn har inte förbättrats. Efter att luftkonditioneringen har installerats ökar kraftavledningen, vilket resulterar i otillräcklig kraft hos den ursprungliga motorn och dålig luftkonditioneringseffekt. Luftkonditioneringskopplingen stängs upprepade gånger och bränns lätt. Därför kan felplatsen snabbt bestämmas genom luftkonditioneringsljudet. Efter att ha installerat en turboladdare på en Iveco -bil är vissa delar av dålig kvalitet, vilket är benäget att lufta läckage och bära utbrändhet. Därför är motorn svag när du klättrar och accelererar (kan bedömas utifrån ljudet). Du kan först observera och kontrollera turboladdaren. Huruvida enheten har blow-by och onormalt brus.
4. Hitta felet från de modifierade delarna. För självmodifierade fordon, såsom användning av R134-kylvätska för omvandling av bensin till diesel, och fluor-tilläggsluftkonditioneringsapparater, om fordonet har otillräcklig kraft, elektriska apparater brände och luftkonditioneringseffekten är dålig eller skadad, bör du först leta efter voltkonverteraren, ersättningskretsen och ersättningsdelarna av luftkonditioneringseffekten.
5. För att fordon ska repareras, leta först efter den ursprungliga reparationsplatsen. Följande villkor: om reservdelarna är falska och underordnade delar; Huruvida demonteringsdelarna installeras felaktigt (vänster, höger, fram, bak och upp och ner); Huruvida parningsdelarna är i linje med monteringsmärkena; Huruvida de disponibla demonteringsdelarna (viktiga bultar och muttrar) byts ut enligt tillverkarens krav, axelstift, packningar, O-ringar, etc.); huruvida delarna (såsom dämpningsfjädrar) byts ut i par enligt tillverkarens krav; Oavsett om balanstestet (som däck) utförs efter reparationen, och efter att ovanstående faktorer har eliminerats, analysera och kontrollera andra delar.
6. För avancerade bilar som stannar och är svåra att starta på grund av kollisioner och våldsamma vibrationer, kontrollera först säkerhetslåsanordningen och leta inte blindt efter andra komponentfel. I själva verket, så länge säkerhetslåsanordningen återställs, kan bilen startas om. Fukang 988, japanska Lexus, Ford och andra fordon har den här enheten.
7. Hitta fel från inhemska delar. I processen med lokalisering av fogventurbilar är några av de inhemska tillverkade delarna laddade på bilarna verkligen av låg kvalitet. Detta kan hittas från jämförelsen av fenomenet före och efter ersättningen av inhemska delar. Till exempel ersätts Iveco, bromstrummorna, skivorna och kuddarna med inhemska delar efter att bromssystemet har en högre felfrekvens än de ursprungliga importerade delarna. Därför bör du börja med detta när du kontrollerar för fel. Kontrollera inte bromsmastercylindern, undercylindern och andra komponenter först. Efter att kolbehållaren på Fukang EFI -bilen har ersatts med inhemska delar är den bullriga och lätt att läcka olja. Därför, när motorn producerar onormalt brus, kontrollera först om kolbehållaren fungerar korrekt. Alla dessa är fakta som finns objektivt för närvarande och inte kan undvikas.
8. Börja med de icke-elektroniska injektionsdelarna. Importerade bilar och fog-venture-bilar har tidiga fel som dålig tomgångshastighet och accelerationsfördröjning. Kontrollera och rengör och rengör kol- och gummiavlagringarna från munstycken, inloppsflödesmätare, intagstrycksensorer och tomgångsrum som är benägna att kolavlagringar och limavlagringar. Kontrollera inte blint andra komponenter som EFI, eftersom EFI -komponenter i allmänhet är mer pålitliga, och för närvarande orsakas en betydande del av EFI -fel av låg oljekvalitet i mitt land.
Ovanstående introducerar det relaterade innehållet i vanliga bilfel och underhållskunskap. Låt oss ta en titt på vilka vanliga bilfel?
Vad ska jag göra om bilens prestanda sjunker?
När bilens prestanda minskar kan följande metoder användas: För olje- och oljefiltret, byt ut det var 5000 kilometer, medan luftfilter och bensinfilter måste bytas ut var 10 000 kilometer. Annars kommer föroreningarna i luften, bränsle och olja att få delarna att bära och blockera oljekretsen och därigenom påverkar motorns normala drift. Bilar bör underhållas väl, och regelbundet underhåll och reparationer bör genomföras.
Vad ska jag göra om ett bildäck är platt?
När skorna på de fyra stora fötterna på en bil är däck alltid i intim kontakt med olika komplicerade saker. Därför har däck alltid olika problem. Luftläckage är en av dem. Låt oss prata om det nedan. Hur man hanterar ett platt däck:
Om bilen punkteras av ett skarpt föremål och får bilen att läcka, kan du ta en omfattande inspektion av bilens däck. När ratten inte är stabil, stoppa bilen på ett säkert ställe och kontrollera sedan däckets luftförlust.
Om fordonet läcker på grund av fel körmetod kan du ta den körmetod som uppmärksammar korrekt drift.
1. Behär du hastigheten och undvik skarpa saker som stenar på vägen i tid.
2. När du parkerar, försök att hålla dig borta från vägtänderna för att undvika repor.
3. Däcken bör bytas ut i tid när reparationer inte är möjliga.
Vad ska jag göra om bilen inte kan börja?
I denna diversifierade nya era är bilar inte bara ett sätt att transportera för människors liv, utan också ett uttryck för konsumenternas egna personligheter, tankar och sysselsättningar, och de är en oumbärlig del av människolivet. Men inför bilens misslyckande med att starta bör vi först ta reda på orsaken till att bilen inte kan starta och sedan förskriva rätt medicin.
1. Tändsystemet fungerar inte bra
Speciellt i kallt väder, eftersom insugningsluftstemperaturen är låg, är bränsleatomiseringen i cylindern inte bra. Om tändningsenergin inte räcker kommer cylinderens översvämningsfenomen att inträffa som ett resultat, det vill säga för mycket bränsle ackumuleras i cylindern och överskrider tändningsgränskoncentrationen och kan inte nås. fordon.
Nödmetod: Du kan skruva loss tändstiftet för att torka av oljan mellan elektroderna, och sedan kan du starta bilen efter att du har installerat den igen. Den grundliga metoden är att kontrollera tändningssystemet för att eliminera orsakerna till låg tändningsenergi, såsom tändstiftelektrodgap, tändspolenergi, högspänningslinjestatus etc.
2. Fryst avgasrör
Utseendet kännetecknas av trycket från dimcylindern, den normala bränsletillförseln och strömförsörjningen, och bilen startar inte. Denna situation kommer sannolikt att förekomma i fordon med en särskilt låg användningsfrekvens. Till exempel, när hemmet är mycket nära enheten, fryser vattenånga efter förbränningen av motorn vid ljuddämparen av avgasröret, och isen i går har inte smälts för kortdistanskörning, och ICE: s is har fryst. , Om det tar lång tid kommer det att påverka avgaserna, och om det är allvarligt kommer det inte att kunna börja.
Nödmetod: Sätt bilen i en varm miljö, den kan börja naturligt när den fryser. För att lösa problemet helt kan du gå till en hög hastighet i tid, och om bilen går mer kommer värmen från avgaserna att smälta isen helt och släppas ut.
3. Batteriförlust
Dess egenskap är att startaren börjar rotera men hastigheten räcker inte, det vill säga den är svag, och då klickar startaren bara och inte roterar. Den låga temperaturen på vintern och glömmer att stänga av individuell elektrisk utrustning kommer att få fordonet att misslyckas, särskilt på vintern för långvarig kortdistans låg hastighet, batterispänningen kommer att vara lägre än det nominella värdet, starta och inte kunna fungera normalt.
Nödmetod: Om något händer, vänligen ring servicestationen för räddning, eller hitta en bil, eller tillfälligt ta eld, och då måste du gå till servicestationen för att ladda batteriet.
4. Ventillim
I vinterbilar, särskilt efter att ha använt oren bensin, kommer det obehagliga tandköttet i bensin att samlas nära intag och avgasventiler och förbränningskamrar. Det kommer att orsaka ansträngande start eller till och med inte ta eld på den kalla morgonen.
Nödmetod: Du kan släppa lite olja i förbränningskammaren och den kan i allmänhet startas. När du har startat, gå till servicestationen för demonteringsfri rengöring och i allvarliga fall bör bilen demonteras för underhåll och rengör cylinderhuvudet.
5. bensinflöde är blockerat
Prestandakarakteristiken är att det inte finns något oljetryck i motoroljeförsörjningsröret. Denna situation inträffar mestadels på morgonen när temperaturen är särskilt låg och den orsakas av långsiktiga smutsiga bränsleledningar. När temperaturen är extremt låg gör blandningen av vatten och skräp bränsleledningen blockerad, och som ett resultat kan det inte startas.
Nödmetod: Lägg bilen i en varm miljö och starta bilen på ett tag; eller använd metoden för rengöring av oljekretsen för att lösa den helt.
Posttid: dec-20-2021