Vad är bakskärmen på en bil
Bakskärmen på en bil är brädan bredvid bagageluckan, vanligtvis gjord av plast eller metall. Dess huvudsakliga funktion är att skydda föremålen i bagageutrymmet från stötar medan fordonet är i rörelse, och samtidigt absorbera en del av stötkraften vid en kollision för att skydda passagerare och fotgängare i fordonet.
Materialet i bakskärmen kan vara plast eller metall, och det specifika materialet beror på fordonsmodellens design. Till exempel är bakskärmen på Volvo XC60 tillverkad av aluminium.
När bakskärmen deformeras kan den repareras med professionella verktyg. Mindre skador kan repareras genom att forma och spraya specialfärg. Om skadan är allvarlig kan en ny bakskärm behöva skäras till och ersättas med svetsning och rostskyddsbehandling.
Bakskärmens huvudfunktioner inkluderar dammskydd, aerodynamisk optimering, värmeavledning och bullerkontroll.
För det första är dammtäthet en av bakskärmens viktiga funktioner. Den täcker hjulen och bildar en barriär som effektivt förhindrar att sand, lera och annat skräp stänker ner i underredet, vilket skyddar chassit och fjädringssystemet från skador och därmed förlänger fordonets livslängd.
För det andra är aerodynamisk optimering också avgörande för bakskärmen. Dess unika form och släta linjer kan styra luftflödet så att det flödar smidigt genom fordonskarossen, minska luftturbulens och sänka luftmotståndskoefficienten. Detta förbättrar INTE bara fordonets bränsleekonomi, utan gör också att fordonet går stadigare och hanteras mer flexibelt.
Dessutom, för värmeavledning, är bakskärmen utformad för att rikta luftflödet mot motorrummet och bromssystemet, vilket hjälper dessa kritiska komponenter att avleda värme i tid och säkerställer att de alltid har optimal driftstemperatur. Vissa högpresterande sportbilar är till och med utrustade med speciella ventiler eller ledningar för att uppnå mer exakt kylning.
Slutligen är bullerkontroll också en viktig funktion hos bakskärmen. Den använder speciella material och strukturell design för att effektivt absorbera och minska buller, vilket ger en tyst kör- och åkmiljö för att lindra trötthet hos förare och passagerare.
Hanteringsmetoderna för fel på bakskärmen på en bil beror huvudsakligen på skadans omfattning.
Mindre skador : Om skadan på bakskärmen inte är allvarlig kan den repareras med plåtreparation utan att hela skärmen behöver bytas ut. Denna reparationsmetod innebär vanligtvis att den skadade delen korrigeras och svetsas, följt av målning .
Allvarlig skada : Om bakskärmen är allvarligt skadad och inte kan repareras med plåt kan det vara nödvändigt att byta ut den helt eller bara den bakre halvan. Hela bytet av skärmen kräver kapning och omsvetsning för installation, vilket kan påverka fordonets övergripande struktur, och de nya lödfogarna kan vara mindre rostbeständiga och starkare än de ursprungliga lödfogarna .
Effekter av utbyte : Efter utbyte måste skärmarna skäras och svetsas om, vilket kan skada ett stort antal svetspunkter. Nya lödfogar som har svetsats om kan vara sämre än de ursprungliga vad gäller rostbeständighet och hållfasthet, så särskild försiktighet bör iakttas för att förhindra rost .
Aerodynamiska överväganden : Bakskärmens form och design bidrar till att minska luftmotståndskoefficienten, vilket gör att fordonet går smidigare. Om fordonets aerodynamiska prestanda påverkas efter reparation eller utbyte av bakskärmen kan ytterligare justeringar krävas.
Att klippa bakskärmen har liten effekt på fordonets prestanda, men kan orsaka betydande försämring av fordonet och klassificera det som ett olycksfordon.
Inverkan av på körsäkerhet :
De flesta experter anser att själva skärningen inte påverkar säkerheten eftersom den bakre delen av ytan är en täckande del (liknande en dekorativ vägg, inte en strukturell del) och inte involverar den bärande kärnkonstruktionen. Felaktiga skärtekniker kan dock leda till minskad lokal hållfasthet eller problem med färgytan.
Andra potentiella effekter :
Det kan skada fordonskarossens utseende. Felaktig reparation kan orsaka sprickbildning i lackytan.
Om kapningen involverar strukturella komponenter som fjädring och ram kommer det att påverka säkerheten, men denna situation faller inte inom kategorin enkel kapning av bakskärmen.
Därför rekommenderas det att reparera snarare än att skära så mycket som möjligt för att minska risken för värdeminskning. Om skärning är nödvändig är det viktigt att säkerställa processspecifikationerna för att undvika följdskador på de strukturella komponenterna.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAXUSbildelar välkomna att köpa.
