Vad är det främre hjullagret på en bil
Definition och kärnfunktioner
Hjullagren på en bil är en viktig komponent som förbinder axeln och hjulnavet och utför huvudsakligen följande funktioner:
Bärande: Bär upp vikten av fordonets främre del och fördelar axiella och radiella belastningar när hjulen roterar.
Stötdämpning : Absorberar vägstötar genom internt fett eller stötdämpande material för att minska vibrationer som överförs till fordonskarossen.
Youdaoplaceholder0 TÄTNING : Utrustad med tätningsring för att förhindra att fukt och damm tränger in och förlänger livslängden.
Styrning : Genom kulornas eller rullarnas rullande rörelse säkerställs en jämn rotation av hjulen och riktningsstabiliteten bibehålls.
Struktur och typ
Konventionell design : I början användes en kombination av två uppsättningar koniska rullager eller kullager, vilket krävde manuell justering av spelrummet och komplext underhåll.
Modern enhetsdesign :
Youdaoplaceholder0 Integrerad lagerenhet : Integrerar tvåradiga vinkelkontaktkullager eller koniska rullager i en enhet, eliminerar behovet av spelrumsjustering, förinstallerar fett, är underhållsfri och kompakt i sin konstruktion.
Vanlig typ : Sedaner använder mestadels tvåradiga kullager (som tredje generationens navlagerenheter), medan tunga lastbilar tenderar att använda koniska rullager för att öka lastkapaciteten.
Vanliga frågor och underhåll
Skademanifestationer : Onormalt ljud (som knarrande ljud), drivvibrationer, överhettning av lagren och i allvarliga fall, förlust av kontroll över hjulet.
Underhållsförslag: Youdaoplaceholder0
Kontrollera regelbundet tätnings- och smörjningsskicket för att förhindra att föroreningar tränger in.
Vid byte måste specialverktyg användas. Slå inte på innerringen för att undvika skador på löpbanan.
Teknologisk utvecklingstrend
Från enradiga koniska rullager (Generation 0) till integrerade kullager-/koniska lagerenheter (Generation 3) kommer den framtida generation 4-lagren att ytterligare förbättra lastbärande effektivitet och hållbarhet.
Sammanfattning: Framhjulslagret är en kärnkomponent för att säkerställa körsäkerhet och komfort. Dess design har kontinuerligt optimerats i takt med utvecklingen av fordonsteknik, och underhållet måste strikt följa driftsprocedurerna.
Kärnfunktionen hos bilens framhjulslager
Hjullagren på en bil är en nyckelkomponent i fordonets drivsystem. Dess funktioner kan sammanfattas i följande kärnroller:
Bärande och stöd
Framhjulslagren måste samtidigt motstå axiella belastningar (fordonsvikt) och radiella belastningar (laterala krafter under körning) för att säkerställa att hjulen stabilt stöder fordonskarossen under komplexa vägförhållanden.
I analogi med "bropelarna" påverkar deras stabilitet direkt fordonets smidighet och säkerhet.
Youdaoplaceholder0 styr navet exakt för att vrida
Genom den inre kul- eller rullstrukturen ger den exakt styrning för hjulnavets rotation, minskar rotationsavvikelser och därigenom minskar däckslitaget och förbättrar väghållningen.
Youdaoplaceholder0 Stötdämpning och brusreducering
Fettet eller det stötdämpande materialet inuti lagret kan absorbera vägytans stötar, minska vibrationer och buller som överförs till fordonskarossen och förbättra åkkomforten.
Youdaoplaceholder0 Tätningsskydd
Den integrerade tätningsringskonstruktionen förhindrar att föroreningar som fukt och damm tränger in, vilket förlänger lagrets livslängd och minskar underhållsbehovet.
Youdaoplaceholder0 Optimerar montering och underhåll
Moderna integrerade navlagerenheter förenklar monteringsprocessen i produktionslinjen, eliminerar behovet av spelrumsjustering och minskar tillverkningskostnaderna. Samtidigt är de bekväma för rengöring, smörjning och andra operationer under underhåll.
Viktigt meddelande: Skador på framhjulslagret kan orsaka onormalt ljud, vibrationer eller till och med förlust av kontroll. Regelbunden inspektion och underhåll krävs.
Teknologisk utveckling
Traditionella kombinerade lager (koniska rull-/kullager) har gradvis ersatts av integrerade navlagerenheter på grund av deras komplexa montering och låga tillförlitlighet. Det senare har fördelar som kompakt struktur och underhållsfritt, och används ofta i sedaner och tunga lastbilar.
Symtom på fel på framhjulslager inkluderar huvudsakligen onormalt ljud, skakningar och ökad bränsleförbrukning. Mer specifikt:
Youdaoplaceholder0 Onormalt ljud : När framhjulslagret är skadat kommer fordonet att ge ifrån sig ett onormalt "surrande" ljud under rörelse. Detta ljud blir mer uttalat vid högre hastigheter, vanligtvis vid 80 km/h. Dessutom intensifieras ljudet med ökande fordonshastighet, särskilt vid styrning, vilket indikerar att motsvarande lager kan vara skadat.
Youdaoplaceholder0 Jitter : Ett skadat lager gör att navet roterar excentralt, vilket resulterar i högfrekventa vibrationer i ratten 5 till 8 gånger per sekund inom intervallet 60 till 80 km/h. Denna typ av jitter försvinner inte helt med minskad hastighet, till skillnad från jitter vid dynamisk balansstörning .
Youdaoplaceholder0 Ökad bränsleförbrukning : Skadade lager ökar rullmotståndet, vilket resulterar i högre bränsleförbrukning. Faktiska tester visar att ett felaktigt framlager kan öka bränsleförbrukningen med 0,8–1,5 liter per 100 km.
Ojämnt däckslitage : Skador på framhjulslagret kan orsaka feljustering av framhjulet, vilket i sin tur leder till ojämnt däckslitage, särskilt vågigt slitage (allmänt känt som "tänder") på framhjulets innermönster.
Minskad bromseffektivitet : Lagerskador kan ha en negativ inverkan på ett fordons bromsprestanda, vilket manifesteras som försvagad bromskraft och förlängd bromsresponstid.
Orsak till misslyckande
De främsta orsakerna till att framhjulslagret går sönder inkluderar:
Youdaoplaceholder0 Slitage- och smörjproblem : Framhjulslagret är benäget att skadas på grund av slitage, ablation, fläckar, sprickbildning och utmattningssplittring under höga temperaturer, höga hastigheter och hög belastning. Inträngande lera, otillräcklig smörjning och andra faktorer ökar lagrets slitage, vilket resulterar i ökat axiellt och radiellt spel, vilket i sin tur genererar buller och påverkar positioneringen av andra motlager .
Youdaoplaceholder0 Monterings- och utmattningsproblem : Felaktig montering och metallutmattningsflagning är också några av orsakerna till lagerskador. Dålig montering och justering av lager kan orsaka ömsesidig friktion och slitage, vilket leder till att rullkropparna lossnar och faller av eller att lagren kläms och skadas. Dessutom kan metallutmattningsflagning orsakad av långvarigt växlande tryck också påverka lagrets normala funktion.
Inspektionsmetod
Metoderna för att kontrollera fel på framhjulslagren inkluderar:
Youdaoplaceholder0 Domkraftstestmetod : Lyft det misstänkt felaktiga hjulet och utför en "tryck-drag"-rörelse med kraft. Om det axiella spelet är större än 1 mm är det farligt. Roterande däck KONTROLLERAR LJUD, ett friskt lager roterar silkeslent, ett skadat lager åtföljs av ett prasselande ljud .
Youdaoplaceholder0 Varning för infraröd termometerpistol: Mät temperaturen vid lagerpositionen efter 10 kilometers körning. Normalvärdet är 15–25 °C högre än omgivningstemperaturen. Den farliga värdeskillnaden är större än 40 °C (fettet kan ha gått sönder).
Smarttelefondiagnos: Ladda ner appen decibeltest för att upptäcka en brusökning i ett specifikt frekvensband (1000–1500 Hz) vid en konstant hastighet på 60 km/h.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAXUSbildelar välkomna att köpa.
