Är det normalt att strålkastarna immas? Varför immas det på en ny bil? Hur hanterar man imma på strålkastarna snabbt?
Med tanke på det senaste regnet i hela landet bör vi vara mer försiktiga när vi kör och noggrant kontrollera bilens vindrutetorkare, avfrostningsfunktion, däck, lampor etc. Samtidigt är det här också den säsong då strålkastarna lätt immar igen. Imbildning på strålkastarna är en huvudvärk för många bilägare. Det finns många former av immbildning på strålkastarna. Vissa av dem är vattenånga som kondenseras i strålkastarskärmen, men bara ett tunt lager kommer inte att bilda vattendroppar. Detta är en lätt immbildning, vilket är normalt. Om immningen i strålkastarenheten bildar vattendroppar eller till och med droppar öppet flöde, är detta ett allvarligt immbildningsfenomen, även känt som strålkastarvatteninflöde. Det kan också finnas ett konstruktionsfel i strålkastarens immbildning. Strålkastarkomponenter har vanligtvis torkmedel, som koreanska bilar, utan torkmedel, eller så går torkmedlet sönder och immbildning uppstår. Om strålkastaren immar igen kraftigt kommer det att bildas damm, vilket påverkar strålkastarens ljuseffekt, påskyndar lampskärmens åldrande, bränner lampan i strålkastaren, orsakar kortslutning och till och med skrapar strålkastarenheten. Vad ska vi göra om strålkastarna är immiga?
Oavsett om det är en vanlig halogenstrålkastare, en vanlig xenonstrålkastare eller en avancerad LED-strålkastare, finns det ett avgasrör av gummi på baksidan. Strålkastaren genererar mycket värme under användning. Ventilationsrörets huvudsakliga funktion är att avleda denna värme till utsidan av strålkastaren så snart som möjligt, för att bibehålla strålkastarens normala arbetstemperatur och arbetstryck. Säkerställ att strålkastaren kan användas normalt och stabilt.
Under regnperioden, regniga dagar eller vintern, när strålkastaren är släckt och temperaturen i lampgruppen sjunker, kan vattenmolekyler i luften lätt komma in i strålkastarens insida genom gummiventilen. När strålkastarens inre temperatur är obalanserad och skillnaden mellan lampskärmens inre och yttre temperatur är för stor, kommer vattenmolekylerna i den fuktiga luften att samlas från hög temperatur till låg temperatur. Detta ökar fuktigheten i dessa delar och kondenserar sedan på ytan av den inre lampskärmen och bildar en tunn vattendimma. Generellt sett är det mesta av denna vattendimma koncentrerad i den nedre halvan av strålkastaren. Det finns ingen anledning att oroa sig för mycket för denna situation, som beror på imma på bilstrålkastare orsakad av skillnaden i omgivningstemperatur. När lampan är tänd under en tid kommer dimman att släppas ut från lampan tillsammans med varm luft genom avgaskanalen utan att skada strålkastaren och kretsen.
Det finns också fall som vattendimma orsakad av vadning och biltvätt. Om fordonet vadar är motorn och avgassystemet i sig relativt stora värmekällor. Regn kommer att bilda mycket vattenånga på den. En del vattenånga kommer in i strålkastarens insida via strålkastarens avgashål. Biltvätt är enklare. Vissa bilägare föredrar att spola motorrummet med en högtryckstvätt. Efter rengöring kommer det ansamlade vattnet i motorrummet inte att behandlas i tid. Efter att motorrumskåpan har täckts kan vattenångan inte snabbt komma ut till bilens utsida. Fukt i motorrummet kan komma in i strålkastarens insida.
