Bildrift är en viktig del i bilunderhåll. Vid användning av bilar är giltighetstiden för alla gummiprodukter och tätningsringar tre år, inklusive dammstöveln för halvaxeln. Naturligt åldrande och sprickbildning kommer att inträffa i processen med kontinuerlig sträckning och extrudering. Naturligtvis kommer den att skadas på grund av vissa onormala förhållanden. Om den repareras och underhålls regelbundet och kontrolleras noggrant, kan de dolda farorna elimineras i tid. Om halvaxelns dammskydd visar sig vara trasigt, ska dammskyddet bytas ut omedelbart, annars kommer halvaxeln att vara inblandad i halvaxelns kulhållare om halvaxeln är mindre än tre eller fem tusen kilometer. När det gäller skadorna på dess tillbehör kan det inte bara bytas ut. Till exempel är halvaxeln, som en huvuddel av drivningen, fylld med smörjfett i dammskyddet. Vid skada leder det också till stänk av smörjfett. När dammskyddet byts ut måste den därför kompletteras med smörjfett. Dessutom, om fordonet körs under lång tid, kommer dess smörjfett naturligt att försämras. Efter noggrann rengöring bör dess smörjfett uppdateras och standardiserat underhåll bör utföras regelbundet för att förhindra olyckor. Materialet som krävs för demontering och utbyte inkluderar: (1) de inre och yttre burarnas dammskydd på båda sidor. Om de är normalt åldrade måste de bytas ut samtidigt, speciellt det yttre burdammskyddet som har utsatts för stor styrvinkel under lång tid; (2) Den stora quincunx-muttern för att fixera halvskaftet är ett engångstillbehör, men den kan också ha glidande tänder. I allvarliga fall kan det leda till glidande tänder vid skruvmynningen på den yttre kulhållaren på halvaxeln, och den yttre kulhållaren kommer också att behöva bytas ut; (3) Fett som väger ca 500g; (4) Fyll axelaxeln med fett, och kalciumbasfett kan inte användas i denna process; (5) Dammstövelklämma; (6) I processen med demontering och montering måste vi vara så noga som möjligt för att maximera användningen av de ursprungliga fordonstillbehören, och vi får inte förstöra den brutala demonteringen. Halvaxelns underhålls- och demonteringsförmåga bestämmer direkt den yttre burgängan för demonteringen av den räfflade muttern, och har också en viss inverkan på retentionsgraden för själva den räfflade muttern. Eftersom den räfflade muttern är placerad i låsspåret på den fasta gängan på den yttre kulhållaren, är det förbjudet att lossa den med våld. Samtidigt, om byte av oljan i våglådan inte övervägs, måste den yttre hylsan i våglådan hållas kvar på våglådan utan att ta ut den. Efter att den yttre ärmklämman på den inre buren har lossats kan den inre buren lossas och samsung-vågpärlorna i den inre buren och dammstöveln på den inre buren kan tas ut.
