Bildrift är ett viktigt objekt i bilunderhåll. Vid användning av bilar är giltighetsperioden för alla gummiprodukter och tätningsringar tre år, inklusive halvaxelbollburens dammstövel. Naturligt åldrande och sprickbildning kommer att ske i processen med kontinuerlig sträckning och extrudering. Naturligtvis kommer det att skadas på grund av vissa onormala förhållanden. Om den repareras och underhålls regelbundet och kontrolleras eftertryckt kan de dolda farorna elimineras i tid. Om dammskyddet på halvaxeln har visat sig vara trasig ska dammskyddet bytas ut omedelbart, annars kommer halvaxeln att vara inblandad i kulburen på halvaxeln om halvaxeln är mindre än tre eller fem tusen kilometer. När det gäller skadorna på dess tillbehör kan den inte bara bytas ut. Till exempel är halvaxeln, som en huvuddel av enheten, fylld med smörjfett i dammstöveln. Vid skada kommer det också att leda till att smörjfettet har stänk. Därför, när dammstöveln byts ut, måste den kompletteras med smörjfett. Dessutom, om fordonet går under lång tid, kommer dess smörjfett naturligtvis att försämras. Efter grundlig rengöring bör dess smörjfett uppdateras och standardiserat underhåll bör genomföras regelbundet för att förhindra olyckor. De material som krävs för demontering och ersättning inkluderar: (1) De inre och yttre burdammskydden på båda sidor. Om de är normalt åldrande måste de bytas ut samtidigt, särskilt det yttre burdammskyddet som har utsatts för stor styrvinkel under lång tid; (2) Den stora quincunx -muttern för att fixa halvaxeln är ett engångstillbehör, men det kan också ha glidande tänder. I allvarliga fall kan det leda till glidande tänder vid skruvmunnen på den yttre kulburen på halvaxeln, och den yttre kulburen måste också bytas ut; (3) fett, väger cirka 500 g; (4) Fyll axelaxeln med fett, och kalciumbasfett kan inte användas i denna process; (5) dammstövelklämma; (6) I processen med demontering och montering måste vi vara så försiktiga som möjligt för att maximera användningen av de ursprungliga fordonsbehörigheterna, och vi får inte förstöra den brutala demonteringen. Halva axelunderhålls- och demonteringsförmågan bestämmer direkt den yttre burtråden för demontering av den räfflade muttern och har också en viss inverkan på lagringsgraden för själva den räfflade muttern. Eftersom den räfflade muttern är belägen i låsspåret på den fasta tråden i den yttre kulburen, är den förbjudet att lossa den med tvång. Samtidigt, om ersättningen av oljan i våglådan inte beaktas, måste den yttre hylsan i våglådan behållas på våglådan utan att ta ut den. Efter att den yttre ärmklämman i den inre buren har lossat kan den inre buren lossas, och Samsung -vågpärlorna i den inre buren och dammstöveln i den inre buren kan tas ut.
