Främre ABS-sensorlinje
Abs-sensorn används i ABS (Anti-lock Braking System) i ett motorfordon. Det mesta av ABS-systemet övervakas av en induktiv sensor för att övervaka fordonshastigheten. Abs-sensorn matar ut en uppsättning exakta. Frekvensen och amplituden för den sinusformade växelströmssignalen är relaterade till hjulhastigheten. Utsignalen sänds till ABS elektroniska styrenhet (ECU) för att realisera realtidsövervakning av hjulhastigheten.
huvudart
1. Linjär hjulhastighetssensor
Den linjära hjulhastighetssensorn består huvudsakligen av en permanentmagnet, en polaxel, en induktionsspole och en ringväxel. När kuggkransen roterar, vänder kuggtopparna och glapparna växelvis mot polaxeln. Under rotationen av ringdrevet ändras det magnetiska flödet inuti induktionsspolen växelvis för att generera en inducerad elektromotorisk kraft, och denna signal matas in till den elektroniska ABS-styrenheten genom kabeln i änden av induktionsspolen. När ringväxelns hastighet ändras ändras också frekvensen av den inducerade elektromotoriska kraften.
2. Ringhjulshastighetssensor
Den ringformade hjulhastighetssensorn består huvudsakligen av en permanentmagnet, en induktionsspole och en ringväxel. Permanentmagneten är sammansatt av flera par magnetiska poler. Under rotationen av ringdrevet ändras det magnetiska flödet inuti induktionsspolen växelvis för att generera en inducerad elektromotorisk kraft. Denna signal matas in till den elektroniska ABS-styrenheten via kabeln i änden av induktionsspolen. När ringväxelns hastighet ändras ändras också frekvensen av den inducerade elektromotoriska kraften.
3. Hallhjulshastighetssensor
När växeln är i positionen som visas i (a), sprids de magnetiska kraftlinjerna som passerar genom Hall-elementet och magnetfältet är relativt svagt; medan när växeln är i positionen som visas i (b), är de magnetiska kraftlinjerna som passerar genom Hall-elementet koncentrerade, och magnetfältet är relativt starkt. När kugghjulet roterar ändras densiteten för det magnetiska flödet som passerar genom Hall-elementet, vilket orsakar en förändring i Hall-spänningen, och Hall-elementet kommer att mata ut en kvasi-sinusvågspänning på millivolt (mV) nivå. Denna signal måste också omvandlas till en standardpulsspänning av en elektronisk krets.
Installera Edit Broadcast
(1) Stämplingsringdrev
Ringkugghjulet och den inre ringen eller dornen på navenheten har en interferenspassning. Under monteringsprocessen av navenheten kombineras ringdrevet och den inre ringen eller dornen med en hydraulisk press;
(2) Installera sensorn
Det finns två former av samarbete mellan sensorn och navenhetens yttre ring: interferenspassning och mutterlåsning. Den linjära hjulhastighetssensorn är huvudsakligen i form av mutterlåsning, och den ringformade hjulhastighetssensorn antar interferenspassning;
Avståndet mellan den inre ytan av permanentmagneten och kuggytan på kugghjulet: 0,5±0,15 mm (främst säkerställt genom att styra ringkugghjulets yttre diameter, sensorns innerdiameter och koncentriciteten)
(3) Testspänning Använd den egentillverkade professionella utspänningen och vågformen vid en viss hastighet och testa om det finns en kortslutning för den linjära sensorn;
Hastighet: 900 rpm
Spänningskrav: 5. 3~7. 9v
Krav på vågform: stabil sinusvåg
spänningsdetektering
Detektering av utgångsspänning
Testobjekt:
1. Utspänning: 650~850mv (1 20rpm)
2. Utgångsvågform: stabil sinusvåg
För det andra, abs sensor låg temperatur hållbarhetstest
Håll sensorn vid 40°C i 24 timmar för att kontrollera om abs-sensorn fortfarande kan uppfylla de elektriska och tätningsprestandakraven för normal användning
