Är det normalt att den främre stötdämparen toppgummi -clearance är stor?
Den främre stötdämparen Toppgummigering är stor och onormal. Den främre stötdämparen toppgummi -clearance på 20 mm är normal. Om klyftan mellan stötdämparen och det övre gummiet är för stort måste det bytas ut. Om klyftan mellan stötdämparen och det övre gummiet är för stort kommer det att orsaka fordon eller onormalt brus; För liten clearance mellan den främre stötfångaren och det övre gummiet kan orsaka överdriven chock och påverka körupplevelsen. Eller om det övre gummiet är åldrande eller skadat måste det bytas ut i tid. Det övre gummiet för stötdämparen är skadad eller åldrande, vilket kommer att leda till den onormala tiden för stötdämparen och påverka körsäkerheten. Symtomen på den bästa gummisskadorna på stötdämparen är följande: komforten blir värre. Ljudet av dunk och dunk är särskilt uppenbart när du skär och minskar hastighetsbältet. Det bedöms att det finns ett problem i stötdämpning, däckets förlöjelse blir större, och ljudet av brus kan höras i allvarliga fall, och riktningen blir lås skev, när du kör i en rak linje, ratten är platt och kommer inte att gå blodlinjen när den rätas ut. 4. När du vänder riktningen på plats kommer det att göra ett skrikande ljud, vilket gör att fordonet avviker när det är allvarligt.
Den främre stötdämparen toppgummi är trasig. Vilka är symtomen:
Den främre stötdämparen toppgummi är trasig. Symtom: 1 oljeläckage. 2. När du byter körfält och vänder är kroppen svår att kontrollera och hanteringen blir dålig. 3. Vägytan är ojämn med onormalt brus. 4. Dålig körkomfort. 5. Däckbruset blir högre och bilen avviker.
Bilarchockabsorberare, även känd som "Suspension", består av våren och stötdämparen. Stötdämparen används inte för att stödja fordonets vikt, utan för att undertrycka chocken från våråterhämtningen efter stötdämpning och absorbera energin från vägpåverkan. Våren spelar rollen att mildra påverkan och förändra en gång påverkan av stor energi till flera påverkan av liten energi, och stötdämparen minskar gradvis den multipla effekten av liten energi. Om du kör en bil med en trasig stötdämpare kan du uppleva studsningen av eftervågen efter att bilen passerar genom varje grop och fluktuation, och stötdämparen används för att undertrycka detta studsande. Utan stötdämparen kan återhämtningen av våren inte kontrolleras. När bilen möter den grova vägen kommer den att ge allvarligt studs. Vid kurv kommer det också att orsaka förlust av däckgrepp och spårning på grund av vårens upp och ner vibration
