Är det normalt att det övre gummispelet i den främre stötdämparen är stort?
Gummispelet i den främre stötdämparen är stort och onormalt. Ett spel på 20 mm i den främre stötdämparen är normalt. Om avståndet mellan stötdämparen och gummit är för stort måste det bytas ut. Om avståndet mellan stötdämparen och gummit är för stort kommer det att orsaka onormalt buller från fordonet eller från ratten. För litet spel mellan den främre stötfångaren och gummit kan orsaka överdrivna stötar och påverka körupplevelsen. Eller om gummit är åldrat eller skadat måste det bytas ut i tid. Stötdämparens gummi är skadat eller åldras, vilket leder till att stötdämparen går onormalt snabbt och påverkar körsäkerheten. Symtom på skadat gummi på stötdämparen är följande: komforten försämras. Ljudet av duns och duns är särskilt tydligt när man skär och minskar hastighetsbältet. Det bedöms att det finns problem med stötdämpningen, däckets sladd blir större och ljudet av dån kan höras i allvarliga fall, och riktningen blir sned. Vid körning rakt fram är ratten platt och kommer inte att gå i blodlinjen när den rätas ut. 4. När du vrider riktningen på plats kommer det att ge ifrån sig ett gnisslande ljud, vilket kommer att få fordonet att avvika när det är allvarligt.
Den främre stötdämparens övre gummi är trasigt. Vilka är symtomen?
Den främre stötdämparens övre gummi är trasigt. Symtom: 1 Oljeläcka. 2. Vid filbyte och svängar är karossen svårkontrollerad och väghållningen blir dålig. 3. Vägytan är ojämn med onormalt ljud. 4. Dålig åkkomfort. 5. Däckljudet blir högre och bilen avviker.
Bilstötdämpare, även känd som "fjädring", består av en fjäder och en stötdämpare. Stötdämparen används inte för att stödja fordonets karossvikt, utan för att dämpa stöten från fjäderns återstuds efter stötdämpning och absorbera energin från vägkollisioner. Fjädern har rollen att mildra stöten genom att omvandla engångsstöten med stor energi till flera stötar med liten energi, och stötdämparen minskar gradvis de flera stötarna med liten energi. Om du kör en bil med en trasig stötdämpare kan du uppleva eftervågsstuds efter att bilen passerat genom varje grop och fluktuation, och stötdämparen används för att dämpa denna studs. Utan stötdämparen kan fjäderns återstuds inte kontrolleras. När bilen möter den ojämna vägen kommer den att producera allvarliga studsar. Vid kurvtagning kommer det också att orsaka förlust av däckgrepp och spårning på grund av fjäderns upp- och nervibrationer.
