Hur ofta ersätter jag stötdämparen?
Detta problem bör inte förstås väl av nybörjare, men många vet att spolfjädrar har funktionen att filtrera vibration och buffringsvibration, och detsamma gäller när de appliceras på bilens stötdämpning. Men de flesta tycker att bilens stötdämpare är en speciell fjäder med särskilt bra material. Om du tror det vill jag korrigera din felaktiga synvinkel.
Hur ofta ersätter jag stötdämparen?
Faktum är att stötdämparen inte är lika med våren. Människor som har spelat med våren vet att den komprimerade våren kommer att återhämta sig omedelbart, sedan komprimera och återhämta sig och fortsätter att röra sig fram och tillbaka, det vill säga, producera vårhoppet. När fordonet passerar genom den ojämna vägytan med grytor eller buffertbälten, kommer det att påverkas av vägytan, fjädern kommer att komprimera och absorbera chocken och producera ett visst vårhopp. Om denna situation inte stoppas kommer bilen att stöta på våren, och föraren och passagerarna kommer att vara särskilt obekväma. Därför är stötdämparen en enhet som kan begränsa fjäderhoppet, ta upp en del av slagkraften från vägen och slutligen få bilen att återhämta sig smidigt under den snabbaste tiden. Dämpningen av olika stötdämpare har olika hämmande effekter på vårens fram- och återgående rörelse. Om dämpningen är liten är den hämmande effekten liten, och om dämpningen är stor är den hämmande effekten stor.
Vissa läsare bör undra varför stötdämparen på andra sidan också bröt två månader efter att den nya stötdämparen installerades. Är det för att den nya stötdämparen gör bilens balanskraft ojämn. Jag har reservationer om denna synvinkel, men under inspektionen sa befälhavaren att stötdämparens livslängd är upp och tillhör normal förlust, så det är inte svårt att tänka att stötdämparen på andra sidan framhjulet behöver bytas endast när stötdämparen är uppe.
