1. Det finns en magnetisk tryckring i tätningsringen utrustad med ABS-enhetslager, som inte kan påverkas, slås eller kollidera med andra magnetfält. Ta ut dem ur förpackningen före installation och håll dem borta från magnetfältet, såsom motorn eller det elektriska verktyget som används. När du installerar dessa lager, observera ABS-larmstiftet på instrumentpanelen genom vägkonditionstestet för att ändra funktionen hos lagren.
2. För navlagret utrustad med magnetisk ABS-axialring, för att avgöra vilken sida axialringen är installerad, kan du använda en lätt och liten sak * nära kanten på lagret, och den magnetiska kraft som genereras av lagret kommer att locka det. Under installationen, peka på ena sidan med den magnetiska tryckringen inåt och vänd mot det känsliga ABS-elementet. Obs: felaktig installation kan göra att bromssystemets funktion misslyckas.
3. Många lager är täta och behöver inte smörjas under hela livet. Andra otätade lager, som dubbla koniska rullager, måste smörjas med fett under installationen. På grund av de olika storlekarna på lagrets inre hålrum är det svårt att avgöra hur mycket fett som ska tillsättas. Det viktigaste är att se till att det finns fett i lagret. Om det finns för mycket fett kommer överskottsfettet att sippra ut när lagret roterar. Allmän erfarenhet: under installationen ska den totala mängden fett utgöra 50 % av lagerspelet. 10. Vid montering av låsmuttern varierar vridmomentet mycket beroende på olika lagertyper och lagersäten.
