Den aktiva delen och den drivna delen av kopplingen är gradvis engagerade av friktionen mellan kontaktytorna, eller genom att använda vätskan som transmissionsmedium (hydraulisk koppling) eller genom att använda magnetdrivningen (elektromagnetisk koppling), så att de två delarna kan anges till varandra under transmission.
För närvarande används friktionskopplingen med vårkomprimering i stor utsträckning i bilar (kallad friktionskopplingen). Vridmomentet som släpps ut av motorn överförs till den drivna skivan genom friktion mellan svänghjulet och tryckskivans kontaktyta och den drivna skivan. När föraren deprimerar kopplingspedalen driver den stora änden av membranfjädern tryckskivan bakåt genom komponentens transmission. Den drivna delen separeras från den aktiva delen.
