Mg 350 främre stötdämpare höger

Beskrivning av arbetsprincipen

Beskrivning av arbetsprincipen för tvåvägsverkande cylindrisk stötdämpare. Under kompressionsslaget rör sig fordonshjulet nära fordonskroppen och stötdämparen komprimeras. För närvarande rör sig kolven 3 i stötdämparen nedåt. Volymen på kolvens nedre kammare minskar, oljetrycket ökar och oljan rinner genom flödesventilen 8 till kammaren ovanför kolven (övre kammaren). Den övre kammaren är delvis ockuperat av kolvstången 1, så den ökade volymen för den övre kammaren är mindre än den reducerade volymen för den nedre kammaren. En del av oljan skjuter sedan kompressionsventilen 6 och flyter tillbaka till oljeförvaringscylindern 5. Oljebesparingarna för dessa ventiler utgör dämpningskraften för den komprimerade rörelsen av suspensionen. Under stektslaget på stötdämparen är hjulet långt borta från fordonskroppen och stötdämparen sträcker sig. Vid denna tidpunkt rör sig kolven på stötdämparen uppåt. Oljetrycket i kolvens övre kammare ökar, flödesventilen 8 stängs och oljan i den övre kammaren skjuter förlängningsventilen 4 in i den nedre kammaren. På grund av kolvstångens existens räcker inte oljan från den övre kammaren för att fylla den ökade volymen på den nedre kammaren, vilket huvudsakligen får den nedre kammaren att generera ett vakuum. Vid denna tidpunkt skjuter oljan i oljebehållaren kompensationsventilen 7 att flyta in i den nedre kammaren för påfyllning. På grund av den strypande effekten av dessa ventiler spelar de en dämpande roll i förlängningsrörelsen av suspensionen.

Eftersom styvheten och förbelastningen av förlängningsventilfjädern är utformade för att vara större än för kompressionsventilen, under samma tryck, är summan av kanalbelastningsområdena i förlängningsventilen och motsvarande normalpassage-gap mindre än summan av kanalens tvärsnittsområden för kompressionsventilen och motsvarande normalpassage GAP. Detta gör dämpningskraften som genereras av förlängningsslaget för stötdämparen större än för kompressionslaget för att uppfylla kraven för snabb vibrationsminskning.

Stötdämpare

Stötdämpare är en sårbar del i processen för bilanvändning. Arbetskvaliteten på stötdämpare kommer direkt att påverka stabiliteten i bilkörning och livslängden för andra delar. Därför bör vi hålla stötdämparen i gott skick. Följande metoder kan användas för att kontrollera om stötdämparen fungerar bra.

Moderna bilens stötdämpare är huvudsakligen hydrauliska och pneumatiska. Bland dem används hydrauliskt allmänt. Kommer att användas med spiralfjädrar.