Huvudfunktionen är att bära belastningen och ge exakt styrning för navets rotation. Den tål både axiell belastning och radiell belastning. Det är en väldigt viktig del. Det traditionella hjullagret för bilar är sammansatt av två uppsättningar av koniska rullager eller kullager. Installation, oljning, tätning och speljustering av lagret utförs på bilproduktionslinjen. Denna struktur gör det svårt att montera i bilfabriken, höga kostnader och dålig tillförlitlighet. Dessutom, när bilen hålls vid underhållspunkten, måste lagret rengöras, oljas och justeras. Navlagerenheten är utvecklad på basis av standard vinkelkontaktkullager och koniska rullager. Den integrerar de två uppsättningarna av lager. Det har fördelarna med bra monteringsprestanda, utelämnande av spelrumsjustering, låg vikt, kompakt struktur, stor lastkapacitet, förbelastningsfett för tätade lager, utelämnande av yttre navetätning och underhållsfritt. Det har använts i stor utsträckning i bilar, det har också trenden att gradvis utöka sin tillämpning i lastbilar.
