Huvudfunktionen är att bära belastningen och ge korrekt vägledning för rotationen av navet. Det bär både axiell belastning och radiell belastning. Det är en mycket viktig del. Det traditionella bilhjullaget består av två uppsättningar avsmalnande rullager eller kullager. Installation, oljning, tätning och justering av lagret utförs på bilproduktionslinjen. Denna struktur gör det svårt att montera i bilfabriken, höga kostnader och dålig tillförlitlighet. Dessutom, när bilen upprätthålls vid underhållspunkten, måste lagret rengöras, oljas och justeras. Navlagringsenheten är utvecklad på grundval av standardvinkelkontaktkollelager och avsmalnande rullager. Den integrerar de två uppsättningarna av lager. Det har fördelarna med god monteringsprestanda, utelämnar clearance -justering, lätt vikt, kompakt struktur, stor belastningskapacitet, förbelastning av fett för förseglade lager, utelämnade extern navtätning och fritt från underhåll. Det har använts allmänt i bilar, det har också trenden att gradvis utvidga sin tillämpning i lastbilar.
