Huvudfunktionen är att bära lasten och ge noggrann styrning för navets rotation. Det bär både axiell belastning och radiell belastning. Det är en mycket viktig del. Ett traditionellt bilhjulslager består av två uppsättningar koniska rullager eller kullager. Installation, smörjning, tätning och spelrumsjustering av lagret utförs i bilproduktionslinjen. Denna struktur gör det svårt att montera i bilfabriken, hög kostnad och dålig tillförlitlighet. Dessutom, när bilen underhålls vid underhållspunkten, måste lagret rengöras, oljas och justeras. Navlagerenheten är utvecklad på basis av standard vinkelkontaktkullager och koniska rullager. Den integrerar de två uppsättningarna lager. Den har fördelarna med god monteringsprestanda, utelämnande av spelrumsjustering, låg vikt, kompakt struktur, stor lastkapacitet, förfyllning av fett för tätade lager, utelämnande av extern navtätning och fritt från underhåll. Det har använts i stor utsträckning i bilar, och det har också en trend att gradvis utöka sin tillämpning i lastbilar.
