Nyligen upptäckte jag något mycket intressant. I takt med att handeln med begagnade bilar ständigt förbättras, har ägarnas praktiska förmåga blivit allt starkare. Det verkar som att allas förståelse för bilar har förbättrats till samma nivå. Grundläggande bilkunskaper är också en skatt, så fler och fler ägare väljer att "plocka upp bilen" själva. Särskilt enkla underhållsprojekt, som luftbyte, luftkonditioneringsfilter, enkel inspektion av bildelar och så vidare.
Men det finns fortfarande många ägare som utför felaktiga reservdelsbytescykler och spenderar mycket pengar. Så idag, för att förklara "luftfilterbytescykeln" för dig.
Luftfilterelementets roll
Luftfilterelementets funktion är mycket enkel, helt enkelt att filtrera partikelformiga föroreningar i luftenheten. Eftersom motorn behöver mycket luftinandning under drift, filtrerar luftfiltret bort de "inandningsbara partiklarna" i luften och kommer sedan in i (insugnings- eller) cylindern och bensinblandad förbränning. Om luftfiltret inte kan ge rätt filtreringseffekt kommer de större partiklarna i luften att komma in i motorns förbränningssystem, vilket med tiden kan orsaka en mängd olika fel. Ett av de typiska felen är dragcylindern!
När ska luftkonditioneringens filterelement bytas ut?
På frågan om när man ska byta filterelement i luftkonditioneringen kan olika märken få olika svar. Vissa föreslår att man byter ut det var 10 000 kilometer, andra var 20 000 kilometer!! Faktum är att man vid byte av luftfilter måste se på den faktiska situationen. I vissa områden med stor sand och damm föreslår ägaren att ägaren kontrollerar luftfiltret varje gång man utför underhåll och förkortar utbytescykeln vid behov. Och i vissa städer med relativt ren luft kan utbytescykeln förlängas i motsvarande grad.
