Det finns två orsaker till att bladplattan spricker
För det första är bladplattan för tunn, själva strukturen tål inte förvrängningen av det främre balkhuvudet
För det andra, den nedre gränsstorleken är fel, däckets första topp mot bladplattan när den starka stöten "träffar", den nedre armgränsen fungerar eftersläpande.
Med tanke på dessa två problem, under ledning och forskning av howlerversionen och den raka versionen:
Vi gjorde följande justeringar
1. Förbered svetsningen för att förstärka bladplattan, inte hela stålplattan, för svetsning, vilket kommer att störa deformationen och förvrängningen av själva bladplattan. Vi använder metoden med armeringsstål "nät", vilket kan maximera bibehållandet av bladplattans ursprungliga (grundade) deformation, men kan också förstärka själva bladplattan.
2. Öka den nedre armgränsen inom ett visst område för att få den nedre armgränsen att fungera tidigare i fordonets hoppprocess, för att undvika hård kontakt mellan däcket och bladplattan ofta.
