Tändstiftens funktion
Kärnfunktionen hos ett tändstift är att omvandla högspänningselektricitet till en elektrisk gnista, vilket exakt antänder den brännbara blandningen i motorcylindern och driver kolven att röra sig för att bibehålla motorns drift.
Detaljerad förklaring av tändstiftens huvudfunktioner
Youdaoplaceholder0 Antänder blandningen
Tändstiftet genererar en elektrisk gnista genom elektrodgapet, vilket direkt antänder den komprimerade blandningen av bensin och luft, vilket orsakar förbränning och expansion som trycker på kolven. Denna process är det första steget i motorns kraftgenerering. Om tändningen misslyckas leder det till svårstart eller att motorn stannar.
Nyckelmekanism: Högspänningselektricitet (över 10 000 volt) bryter igenom luften mellan elektroderna och bildar en elektrisk båge, med en momentan temperatur som når över tusen grader Celsius, vilket säkerställer fullständig förbränning av den blandade gasen.
Håll motorn igång effektivt
Youdaoplaceholder0 Exakt tidsstyrning : Tändstiftet måste tändas exakt när kolven når den övre dödpunkten. För tidig tändning orsakar knackningar, medan för sen tändning leder till ofullständig förbränning, vilket båda minskar effekten och ökar bränsleförbrukningen.
Stabil effekt : Ett felfritt tändstift kan förhindra problem som tomgångsjitter och svag acceleration, vilket säkerställer jämn körning.
Youdaoplaceholder0 Optimerar miljöskydd och energieffektivitet
Fullständig förbränning kan minska skadliga ämnen som kolmonoxid och kväveoxider i avgaserna och uppfylla moderna utsläppsstandarder.
Effektiv tändning minskar bränsleslöseri och sparar fordonskostnader på lång sikt.
Prestandakrav i speciella miljöer
Tändstift måste motstå extrema förhållanden inuti cylindern (omedelbar hög temperatur, högt tryck och kemisk korrosion), och deras material (såsom iridium-/platinaelektroder) och isolatorns design påverkar direkt deras livslängd och tillförlitlighet. Till exempel förbättrar tändstiftet av flänsutskjutande typ förmågan att motstå kolavlagringar genom att förlänga den exponerade delen av isolatorn.
Tändstiftsfel manifesteras huvudsakligen som ansamling av kolavlagringar, elektrodslitage, onormal tändning och effektminskning, etc. De främsta orsakerna inkluderar ofullständig förbränning, felaktigt värmevärde, oljeläckage och åldrande av komponenter, etc.
Huvudsakliga felmanifestationer och orsaker
Problem med koldioxidavlagringar
Youdaoplaceholder0 Fenomen : Svarta partiklar eller gråsvarta avlagringar fastnar på isoleringsmanteln, vilket orsakar svårstart, motorskakningar, ökad bränsleförbrukning etc.
Youdaoplaceholder0 Anledning :
Blandningen är för fet eller så är bränslekvaliteten dålig, vilket resulterar i ofullständig förbränning.
Vid körning i låg hastighet under längre tid eller korta sträckor kan tändstiften inte nå sin självrengörande temperatur (cirka 500 ℃).
Felaktigt val av tändstiftets värmevärde (t.ex. för lågt värmevärde som leder till kolavlagringar, eller för högt värmevärde som orsakar överhettning).
Youdaoplaceholder0 Onormal elektrod
Youdaoplaceholder0 Elektroderosion eller avvikelse i elektrodgap: Manifesteras som svag acceleration och instabil tomgång, ofta på grund av för tidig antändning, lågt oktantal i bränslet eller överhettning av motorn.
Elektrodslitage : Efter långvarig användning ökar elektrodspelet och tändenergin minskar. Spelet behöver kontrolleras och justeras regelbundet (rekommenderas var 15 000–20 000 kilometer).
Youdaoplaceholder0 Tändningsfel och strömproblem
Youdaoplaceholder0 Svår att starta kall/varm : Otillräcklig tändenergi på grund av kolavlagringar eller onormala mellanrum.
Effektförlust : Om nya tändstift saknar effekt kan det bero på kolavlagringar i bränsleinsprutarna, åldrande kretsar eller ett igensatt insugningssystem (t.ex. ett felaktigt luftfilter).
Youdaoplaceholder0 Oljeläckage och bränning
Youdaoplaceholder0 Fenomen : Oljiga avlagringar fastnar på tändstiftets yta, åtföljda av blå/svart rökutsläpp, vilket kan orsaka skador på lambdasonden.
Orsak: Slitna kolvringar, åldrade ventilpackningar eller för hög motoroljenivå.
Förslag på underhåll och förebyggande åtgärder
Youdaoplaceholder0 Regelbundet underhåll : Rengör tändstiften var 5000:e kilometer och kontrollera spelet; Byt ut var 30 000:e till 40 000:e kilometer.
Matchande värmevärde : Välj lämpligt värmevärde beroende på motorns driftsförhållanden (t.ex. kalla tändstift för miljöer med hög temperatur).
Kontrollera tillhörande system: Om kolavlagringar uppstår ofta, kontrollera luftfiltret, bränslepumpen och kylsystemet.
Obs! Om fordonet upplever onormala skakningar, ökad bränsleförbrukning eller onormala avgasutsläpp rekommenderas det att först kontrollera tändstiftens värmevärde och kolavlagringarna i förbränningskammaren.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. är engagerad i att sälja MG&750 bildelar välkomna att köpa.
