Funktionen hos den bakre bromsskivan på en bil
Den huvudsakliga funktionen hos den bakre bromsskivan på en bil är att bromsa eller stoppa fordonet genom friktion. När föraren trycker på bromspedalen genererar bromssystemet kraft genom mekaniska eller hydrauliska medel, vilket trycker på kolven inuti bromsoket, vilket får bromsbelägget att komma i nära kontakt med bromsskivan och generera friktion. Denna friktion gör att hjulens rotationshastighet minskar snabbt, vilket uppnår retardation eller mjuk bromsning av fordonet.
Bromsskivans struktur och material
Bromsskivor är vanligtvis cirkulära metallskivor med monteringshål i mitten, vilka används för att monteras ordentligt på hjulnavet. Bromsskivans två friktionsytor måste hållas plana och släta för att uppnå effektiv och god kontakt med bromsbeläggen. Vissa bromsskivor har även en ventilationsdesign, såsom ventilerade bromsskivor, för att optimera värmeavledningen vid inbromsning.
Bromsskivor är vanligtvis tillverkade av värmebeständiga och slitstarka material, såsom höghållfast gjutjärn, för att säkerställa att de kan motstå hög friktion och värme.
Underhålls- och utbytesstandarder
Bromsskivor slits ut och blir tunnare samtidigt som de ger en friktionsyta. Bromsskivor behöver bytas ut när kantspåren är för djupa, det finns en liten spricka, ratten skakar när du trycker på bromspedalen i hög hastighet, eller pedalen poppar när du trycker på bromspedalen i hastigheter under 40 km/h. Det rekommenderas generellt att byta bromsskivor efter cirka 60 000 kilometers körning, men den exakta bytestiden bör bestämmas baserat på faktiskt slitage.
En bakre bromsskiva är en del av bromssystemet som är installerat på bakhjulet på ett motorfordon och som ger bromskraft till bakhjulet. När föraren trampar på bromspedalen använder bromssystemet bromsoket för att klämma fast den bakre bromsskivan, vilket genererar en bromskraft som saktar ner eller stannar fordonet.
Strukturen och funktionen hos den bakre bromsskivan
Den bakre bromsskivan är vanligtvis ett cirkulärt skivformat föremål som monteras på bilens bakhjulsaxel. Den liknar den främre bromsskivan och dess huvudsakliga funktion är att åstadkomma bromsning genom friktion. Vid design och tillverkning av bakre bromsskivor måste man ta hänsyn till faktorer som styrka, vikt och värmeavledningsprestanda för att säkerställa körsäkerhet.
Skillnaden mellan den bakre bromsskivan och den främre bromsskivan
Den främre bromsskivan och den bakre bromsskivan har i princip samma funktion och struktur, och båda bromsar genom friktion. På grund av fordonets olika viktfördelning och körförhållanden har dock den främre bromsskivan vanligtvis större bromskraft och kan därför slitas ut snabbare. Den bakre bromsskivan har relativt mindre bromskraft men kräver fortfarande regelbunden inspektion och underhåll.
Orsakerna till det stora spelet på den bakre bromsskivan på en BIL inkluderar huvudsakligen följande aspekter:
Ojämn yta på bromsskivan : Långvarig användning, höga temperaturer och ojämnt slitage kan göra att bromsskivans yta blir ojämn, vilket leder till skakningar vid inbromsning.
Youdaoplaceholder0 Deformation av bromsskivor : Starka stötar under fordonets drift eller kvalitetsproblem med bromsskivorna under tillverkningen kan orsaka deformation, vilket resulterar i stort spel.
Ojämnt slitage på bromsbelägg : Ojämn tryckfördelning vid inbromsning kan också orsaka att bromsskivorna skakar.
Youdaoplaceholder0 Navproblem : Navdeformation eller obalans kan påverka bromsskivans normala funktion och orsaka stort spel.
Youdaoplaceholder0 Tillverkningsfel : Tillverkningsfel på bromsskivan kan påverka dess prestanda och resultera i stort spel.
Youdaoplaceholder0 Vridmomentet för den delade skivan och stängningsskruven är olika : Detta kommer att orsaka ojämnheter, vilket i sin tur kommer att orsaka stort kasta .
Youdaoplaceholder0 Den cirkulära rundningen på flänsytan är inte av standardtyp: Det kan orsakas av rost eller yttre påverkan, vilket resulterar i stor rundning.
Problem med fjädringskomponenter: såsom lösa eller spruckna kulleder eller bussningar kan påverka parametrarna för fyrhjulsinställningen och få bromsskivorna att hoppa ur.
Youdaoplaceholder0 Problem med dynamisk däckbalans: Underlåtenhet att utföra justering av dynamisk balans efter däckreparation eller byte kan också orsaka stort spel.
Ojämnt slitage på bromsbelägg: Det skadar bromsskivans planhet och orsakar därmed stort kast.
Lösningar och förebyggande åtgärder inkluderar:
Youdaoplaceholder0 Inspektion och reparation : Kontrollera regelbundet bromsskivornas yta för synliga repor, spår eller deformationer och slipa eller byt ut dem vid behov.
Youdaoplaceholder0 Se till att de är korrekt monterade : Kontrollera installationen av bromsskivor och bromsbelägg för att säkerställa att de är korrekt och ordentligt monterade.
Underhåll och utbyte : Byt ut bromsskivor som är kraftigt slitna eller deformerade omöjligt att reparera i tid för att säkerställa jämnt slitage på bromsbeläggen. Byt ut bromsbeläggen samtidigt vid behov.
Youdaoplaceholder0 Dynamisk balanskontroll : Utför dynamiska balanskontroller på hjulen för att säkerställa att det inte finns någon obalans i naven .
Youdaoplaceholder0 Kontroll av fyrhjulsinställning: Kontrollera regelbundet fyrhjulsinställningsdata för att säkerställa noggrannhet.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. är engagerad i att sälja MG&750 bildelar välkomna att köpa.
