Främre bromsskivans funktion
Den främre bromsskivans huvudfunktion är att skapa en friktionsyta, klämma fast bromsskivan genom bromsoket, generera bromskraft och därigenom bromsa eller stoppa fordonet.
Bromsskivan är en cirkulär platta som roterar när fordonet rör sig. När föraren trycker ner bromspedalen klämmer bromsoken fast bromsskivan och använder friktion för att omvandla fordonets kinetiska energi till värmeenergi, vilket uppnår bromseffekten.
Hur den främre bromsskivan fungerar
Bromsskivan producerar bromskraft genom att klämma fast skivans yta med bromsok. Kolven i bromsoket trycks av bromsoljans tryck, vilket klämmer fast bromsskivan och genererar friktion, vilket saktar ner eller stoppar fordonet.
Vikten av den främre bromsskivan
Den främre bromsskivan spelar en viktig roll i bilens bromssystem. Den ger inte bara den friktion som krävs för att bromsa fordonet eller få det att stanna, utan spelar också en nyckelroll vid nödbromsning. Slitaget på den främre bromsskivan påverkar direkt fordonets bromseffekt och säkerhet. Om den främre bromsskivan är allvarligt sliten eller inte fungerar som den ska kan bromssträckan förlängas, bromseffekten försvagas och till och med en säkerhetsolycka.
Underhålls- och utbytesstandarder
Kriterierna för utbyte av den främre bromsskivan inkluderar kontroll av bromsskivans tjocklek, slitage och förekomst av sprickor eller deformation. Generellt sett måste bromsskivan bytas ut när den når gränsen för slitagetjocklek eller sprickor, deformation etc. Dessutom är regelbunden inspektion av bromsskivans tjocklek och slitage för att säkerställa att den är i gott skick en viktig åtgärd för att garantera körsäkerheten.
Fel på den främre bromsskivan kan uppstå med en mängd olika symtom, inklusive onormalt bromsljud, bromsjitter, bromsvärme etc. Dessa symtom orsakas vanligtvis av slitage på bromsskivorna, felaktig installation eller kvalitetsproblem.
Den specifika prestandan och orsaken till bromsskivsfel
Onormalt bromsljud: Problem som en upphöjd kant på bromsskivan eller fel typ av bromsbelägg kan orsaka ett "fräsande" eller "knäppande" ljud vid inbromsning. När bromsbeläggen är slitna till gränsen kommer de att ge ifrån sig ett "fräsande" ljud som liknar naglar på en svart tavla.
Bromsjitter: Deformerade eller felaktigt monterade bromsskivor kan orsaka högfrekventa pedal- eller karossjitter vid inbromsning. För mycket kast på bromsskivan kan också orsaka detta problem.
Bromsfeber: Frekvent och kontinuerlig bromsning, otillräckligt bromsskivsspel eller överdrivet slitage kan orsaka att bromsskivans temperatur stiger, detta fenomen kallas bromsskivfeber.
Feldiagnos och lösning
Kontrollera bromsskivans jämnhet: Om bromsskivans kant är upphöjd mer än 1 mm måste bromsskivan och bromsbeläggen bytas ut. Ett mynt kan användas som mäthjälpmedel.
Justering och byte av delar: Delar som är felaktigt monterade eller skadade behöver justeras eller bytas ut. Till exempel justera navets kast, se till att bromsskivorna är ordentligt åtdragna eller byt ut skadade delar i bromssystemet.
Regelbundet underhåll: Säkerställ regelbunden inspektion och utbyte av slitna delar för att undvika fel som orsakas av försummat underhåll.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. är engagerad i att sälja MG&750 bildelar välkomna att köpa.
