Vilka är de bakre bromsbeläggen på en bil
Bromsbelägg för bakhjulsdrift avser friktionsmaterial som är fäst på bromstrumma eller bromsskiva när den roterar med hjulet. Dess huvudsakliga funktion är att generera bromskraft genom friktion, för att bromsa eller stoppa fordonet. Bromsbeläggen består av stålplåt, ett självhäftande isoleringsskikt och ett friktionsblock, där friktionsblocket är kärnan och producerar friktion i direkt kontakt med bromsskivan.
Bromsbeläggstyp och material
Det finns många typer av bromsbelägg, vanliga är:
Metallbromsbelägg: såsom halvmetallbromsbelägg, hög friktionskoefficient men lätt att producera ljud.
Metallfria bromsbelägg: bättre prestanda men högre pris.
Keramiska bromsbelägg: hållbara och bra värmeavledning, kort bromssträcka, men dyra.
Förslag på utbytesintervall och underhåll
Bromsbeläggens bytescykel beror på ett antal faktorer, inklusive körvanor, körsträcka och bromsbeläggens kvalitet. Generellt sett är livslängden för framhjulsbromsbeläggen cirka 42 000 kilometer och bakhjulsbromsarna cirka 78 000 kilometer. När bromsbeläggets tjocklek är mindre än 3 mm bör det övervägas att byta ut det. Dessutom har körvanor en betydande inverkan på bromsbeläggens livslängd, plötslig inbromsning förkortar bromsbeläggens livslängd och goda körvanor kan förlänga deras livslängd.
Metoden för att avgöra om bromsbeläggen behöver bytas ut
Observationsmetod med blotta ögat : Observera bromsbeläggens tjocklek genom hjulnavets mellanrum. Om bromsbeläggen är mindre än 3 mm bör du överväga att byta ut dem.
De bakre bromsbeläggens huvudsakliga funktioner inkluderar att avsevärt öka bromskraften, bromsa, stoppa eller förbli stillastående hjulen i rörelse. Funktionsprincipen är att producera den nödvändiga bromseffekten genom att bromsskon ska sitta tätt mot bromsskivan. Dessutom skyddar bromsbeläggen även kolven från föroreningar.
Bromsbeläggets specifika funktioner inkluderar:
Friktionsbromsning: När bromspedalen trycks ned gnuggar bromsbeläggen mot bromsskivan (eller bromstrumman), vilket minskar hastigheten eller stoppar fordonet.
Termisk energiomvandling: Bromsbelägget omvandlar fordonets kinetiska energi till termisk energi genom friktion och skickar ut den för att säkerställa att bromssystemet fungerar kontinuerligt och effektivt.
Stabilitetskontroll: Högkvalitativa bromsbelägg kan säkerställa stabilitet i bromsprocessen, förbättra bromseffektiviteten, minska bromssträckan och öka körsäkerheten.
Egenskaperna hos olika typer av bromsbelägg inkluderar:
Asbestbromsbelägg: bra högtemperaturbeständighet, rimligt pris, ökar bromsbeläggens styrka, förbättrar bromsprestanda.
Halvmetalliska bromsbelägg: Tillverkade av metallmaterial, bra temperaturkontroll och värmeavledningseffekt, för att säkerställa en mer stabil bromseffekt.
Bromsbelägg med låg metallhalt: innehåller finare fibrer och partiklar, minskar slitage och buller på bromstrumman, förbättrar körkomforten.
Keramiska bromsbelägg: låg densitet, hög temperaturbeständighet, slitstyrka, miljöskydd, lång livslängd, ingen aska, inget buller, används ofta i högkvalitativa modeller.
Bromsbeläggsfel på bakre bromsbelägg kan manifesteras i en mängd olika symtom, inklusive mjuka bromsar, onormalt bromsljud, bromsskakningar och så vidare. Dessa symtom orsakas vanligtvis av slitage på bromsbelägg, problem med bromsvätska, sensorfel och andra orsaker.
Vanliga fel och orsaker till slitage på bromsbelägg
mjuka bromsar : detta beror på otillräcklig bromsolja, tunnare bromsskivor och bromsbelägg samt luft i bromsledningarna. Försämrad bromsolja eller hög vattenhalt kan också orsaka långsam bromsrespons .
Onormalt bromsljud: ett skarpt metallfriktionsljud som avges vid inbromsning, kan bero på tunna bromsbelägg, dålig kvalitet, främmande föremål eller rost på bromsskivorna.
bromsjitter: högfrekvent pedal- eller karossjitter, vanligtvis orsakad av deformation eller ojämnt slitage av bromsskivan.
bromsförskjutning: ratten böjs vid inbromsning, och karossen avviker från det raka spåret, orsakat av ojämn bromskraft.
Avgör om bromsbeläggen behöver bytas ut
Tjocklekskontroll: Bromsbelägg på nya bilar är vanligtvis cirka 1,5 cm tjocklekar. Om tjockleken är mindre än 5 mm måste de bytas ut.
bromseffekt : bromseffekten är inte bra eller så är pedalläget för lågt vid nödbromsning, vilket indikerar att bromsbeläggen är kraftigt slitna.
Onormal ljudbedömning: kontinuerligt onormalt ljud under inbromsning kan bero på överdrivet slitage på bromsbeläggen.
Varningslampa: Den gula fellampan på instrumentbrädan indikerar att det är något fel med bromssystemet. Kontrollera så snart som möjligt.
Råd om skötsel och underhåll
Kontrollera regelbundet: Byt bromsolja vartannat år eller efter 40 000 kilometer, välj DOT4 eller högre etikett.
Professionellt underhåll: Bromsproblem bör omedelbart lämnas till en professionell verkstad för inspektion och underhåll för att undvika slöseri med pengar.
Daglig inspektion: Kontrollera regelbundet bromsbeläggens tjocklek och slitage för att säkerställa körsäkerheten.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. är engagerad i att sälja MG&750 bildelar välkomna att köpa.
