Rollen av den bakre dragarmen på en bil
Bilens bakre fäste är en viktig del av fjädringssystemet, det är som en brygga, där karossen och hjulen är elastiskt sammankopplade. Denna koppling säkerställer inte bara att hjulen kan röra sig i enlighet med den förutbestämda banan i förhållande till karossen, utan spelar också en styrande roll.
Mjuk vägstöt
När fordonet kör kan den bakre fästarmen effektivt bromsa stötkraften från vägen och förbättra åkkomforten. Likt en fjäder absorberar och sprider den markvibrationer, vilket säkerställer att passagerarna får en jämn åktur.
Dämpande vibrationer
Det bakre fästet ansvarar också för att dämpa vibrationer orsakade av det elastiska systemet, vilket kan leda till instabila faktorer under körning. Genom fästenas verkan överförs och fördelas dessa vibrationer, vilket säkerställer att hjulen bibehåller en exakt bana och ger bättre styrprestanda för fordonet.
Överföringsmoment
Den bakre fästarmen överför reaktion och vridmoment från alla riktningar, oavsett om de är längsgående, vertikala eller laterala, vilket säkerställer att hjulen rör sig synkroniserat med karossen längs en förutbestämd bana. Detta är avgörande för fordonets stabilitet, väghållning och körsäkerhet.
Säkerställ fordonets stabilitet och säkerhet
Sammanfattningsvis spelar bakfästet en avgörande roll för fordonets komfort, stabilitet och säkerhet. Det är inte bara en av de oumbärliga nyckelkomponenterna i moderna bilar, utan också en garanti för säker körning och bekväm upplevelse.
Genom ovanstående analys kan man se att bakfästet spelar en oumbärlig roll i fordonets totala prestanda och är en viktig komponent för att säkerställa körsäkerhet och åkkomfort.
Dragarmen är en del av fjädringssystemet som är konstruerat för bakhjulen och används huvudsakligen för att koppla samman karossen med hjulen. Dragarmen kombinerar karossens huvudaxel framför axeln med axeln genom stödarmen, vilket har en enkel struktur och relativt låg tillverkningskostnad. Dragarmen kan svänga upp och ner för att uppnå anslutning mellan hjulet och karossen, vanligtvis med hjälp av hydrauliska stötdämpare och spiralfjäder som stötdämpardelar, för att uppnå stötdämpning och stödja karossen.
Struktur och arbetsprincip
Dragarmen är uppbyggd med en dragarm, en hydraulisk stötdämpare och en spiralfjäder. Dragarmen förbinder styrspindeln med bilkarossen och är vanligtvis anordnad i längdriktningen, ungefär som bilkarossen drar hjulen, därav namnet .
Denna design gör att vänster och höger hjul kan hoppa fritt inom ett litet område utan att störa det andra hjulet, med egenskaperna hos icke-oberoende fjädring och flexibiliteten hos oberoende fjädring.
Typer och tillämpningar
Det finns två huvudtyper av dragarmsupphängning: hel dragarm och halv dragarm. Hela dragarmen är vinkelrät mot karossens mittlinje, medan halva dragarmen lutar mot karossens mittlinje.
Detta fjädringssystem finns vanligt förekommande i europeiska modeller som Peugeot, Citroën och Opel.
Fördelar och nackdelar
Fördelar:
Enkel struktur: låga tillverknings- och underhållskostnader.
utrymme: utrymmet mellan vänster och höger hjul är stort, karossens cambervinkel är liten, stötdämparen har ingen böjspänning och friktionen är liten.
bättre komfort: vid inbromsning sjunker bakhjulet för att balansera karossen och förbättra åkkomforten.
Nackdelar:
begränsad manövrerbarhet: kan inte ge noggrann geometrisk kontroll, stor krängning vid svängning.
begränsad komfort: Placeringen av anslutningspunkten mellan dragarmen och karossen har en betydande effekt på komfort och hantering. En design under hjulets centrum ger dålig komfort, medan en design ovanför hjulets centrum ger mer manövrerbarhet.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. är engagerad i att sälja MG&750 bildelar välkomna att köpa.
