Bilens oljetrågsåtgärd
Oljetrågets huvudfunktioner inkluderar följande punkter:
Stäng vevhuset : Oljetråget används som den nedre halvan av vevhuset för att täta det för att förhindra att föroreningar tränger in och ge en ren arbetsmiljö för motorn .
Smörjolja: Oljetråget samlar upp och lagrar smörjoljan som rinner tillbaka från dieselmotorns friktionsyta för att säkerställa att motorn har tillräckligt med smörjolja under drift.
Värmeavledning: Oljetråget avleder en del av värmen för att förhindra oxidation av smörjoljan på grund av hög temperatur och bibehålla smörjoljans prestanda.
Stabiliserande oljenivå: Oljetråget är utrustat med en oljestabiliserande baffel för att undvika stötar och stänk på oljenivån orsakade av fordonsturbulens, och bidrar till utfällning av föroreningar i smörjoljen.
Kontrollera oljenivån: Sidan av oljetråget är utrustad med en oljelinjal, vilket gör det enkelt att kontrollera oljenivån och informera ägaren om oljemängden.
Oljeavtappning: Den nedersta delen av oljetrågets botten är försedd med en oljeavtappningsplugg, vilket är bekvämt för att tömma den gamla oljan vid oljebyte.
Typer och egenskaper hos oljetråg:
Våt oljetråg: vanligt i de flesta fordon på marknaden. Vevaxelns vevaxel och vevstakshuvudet på motorn doppas i oljetrågets smörjolja en gång per vevaxelns rotation, vilket smörjer vevaxeln och lagerskålen.
Torrt oljetråg: används ofta i racingmotorer. Ingen olja lagras i oljetråget, vilket minskar motorns höjd och tyngdpunkt och underlättar väghållning. Oljepumpen behöver dock mer kraft. Den är vanligtvis utrustad med motorer med stor slagvolym eller hög effekt, som sportbilar.
En biloljetråg är en viktig komponent i motorn, placerad i motorns nedre del, vanligtvis tillverkad av tunn stålplåt, en komplex oljetråg gjuten av gjutjärn eller aluminiumlegering. Oljetrågets huvudfunktioner inkluderar:
Slutet vevhus: Den nedre halvan av vevhuset är förseglad för att förhindra att föroreningar tränger in och ge motorn en ren arbetsmiljö.
Smörjolja: Samla upp och lagra smörjoljan som rinner tillbaka från motorns friktionsyta för att säkerställa motorns smörjbehov.
Värmeavledning: avleder en del av värmen i smörjoljan, förhindrar oxidation av smörjoljan på grund av hög temperatur och bibehåller smörjoljans prestanda.
Stabil oljenivå: Den inre oljestabilisatorn är utrustad för att undvika stötar och stänk från oljeytan när fordonet stöter, vilket bidrar till utfällning av föroreningar i smörjoljen.
Kontrollera oljenivån: det finns en oljesticka på sidan för att kontrollera oljemängden.
Oljeutlopp: Den nedersta delen av botten är försedd med en oljeutloppsskruv, vilket gör det enkelt att byta olja när den gamla oljan är borta.
Typ av oljetråg
Det finns två huvudtyper av oljetråg: våtoljetråg och torroljetråg.
Våtsump: Vanlig typ av oljesump för bilar, konstruerad så att vevaxeln och vevstaken är nedsänkta i smörjolja under drift och smörjs med stänksmörjning. Oljetråget är enkelt uppbyggt och kräver ingen extra bränsletank, men det är nödvändigt att vara uppmärksam på oljenivån, om den är för hög eller för låg påverkar motorns prestanda.
Torrtråg: Används mest i racingmotorer, lagrar inte olja genom att mäthålen på vevhusets friktionsyta används för att förhindra trycksmörjning. Torrtråget minskar motorns höjd och tyngdpunkt, vilket förbättrar väghållningen, men förlitar sig på oljepumpen för smörjtryck.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. är engagerad i att sälja MG&750 bildelar välkomna att köpa.
