Funktion för bilintagstryckssensor
Övervaka trycket i insugningsröret
Insugningstryckssensorn är ansluten till insugningsgrenröret via ett vakuumrör för att i realtid detektera den absoluta tryckförändringen i insugningsgrenröret bakom gasspjället. Dessa tryckförändringar är nära relaterade till motorns varvtal och belastning, och sensorerna omvandlar dessa mekaniska förändringar till elektriska signaler som överförs till styrenheten.
Optimera bränsleinsprutningen
Baserat på trycksignalen från sensorn beräknar ECU:n noggrant mängden bränsle som motorn behöver. När motorbelastningen ökar minskar insugningsrörets tryck, sensorns utsignal ökar och ECU:n ökar bränsleinsprutningsvolymen i enlighet därmed. Annars minskar den. Denna dynamiska justering säkerställer effektiv drift av motorn under olika arbetsförhållanden.
Kontrollera tändningstiden
Insugningstryckssensorn hjälper också styrenheten att justera tändningsinställningen. När motorbelastningen ökar fördröjs tändningsvinkeln på motsvarande sätt. När belastningen minskas ökas tändningsvinkeln. Denna justering bidrar till att förbättra motorns prestanda och bränsleekonomi.
Beräkning av hjälpluftflöde
I bränsleinsprutningssystemet av typ D används insugningstryckssensorn tillsammans med luftflödesmätaren för att mäta insugningsvolymen indirekt, vilket beräknar luftflödet mer exakt. Detta samarbete optimerar ytterligare bränsleinsprutning och motorprestanda.
Feldetektering och skydd
Insugningstryckssensorn kan upptäcka onormala tryckförändringar i insugningsgrenröret, såsom blockeringar eller läckor, och skicka signaler till ECU:n. Detta hjälper till att upptäcka motorfel i tid och vidta skyddsåtgärder för att undvika ytterligare skador.
Typer och arbetsprinciper
Vanliga insugningstryckssensorer inkluderar varistor- och kapacitiva typer. Varistorsensorn ändrar resistansen genom deformation av kiselmembranet och matar ut den elektriska signalen. Den kapacitiva sensorn ändrar kapacitansvärdet genom deformation av membranet och matar ut pulssignalen. Båda sensorerna används ofta i moderna fordon för sin höga precision och snabba respons.
Summera
Insugningstryckssensorn är en av kärnkomponenterna i bilmotorns styrsystem. Dess roll är inte bara begränsad till att övervaka trycket, utan även involverad i bränsleinsprutning, tändningsinställning, luftflödesberäkning och feldetektering. Genom att exakt styra dessa parametrar förbättrar sensorerna motorns prestanda, bränsleekonomi och utsläpp avsevärt.
En bils insugningstryckssensor är en av kärnkomponenterna i bränsleinsprutningssystemet. Om den går fel kan motorstyrenheten (ECU) inte justera luft-bränsleförhållandet korrekt. Följande är de viktigaste symtomen och orsakerna till felet:
Presentation av kärnsymptom
Svårigheter eller oförmåga att starta motorn
Onormala sensorsignaler gör att styrenheten inte beräknar rätt bränsleinsprutningsmängd, vilket direkt påverkar tändningen och bränsleinsprutningen.
Om sensorledningen är trasig eller kortsluten kan ECU:n helt förlora insugningstrycksdata, vilket leder till startfel.
Onormal effekt
dålig acceleration eller effektminskning: sensorn kan inte justera signalen vid förändringen av vakuumgraden, och styrenheten felberäknar luftintaget, vilket resulterar i en avvikelse i oljeinsprutningsmängden.
oregelbunden tomgångsvarvtal: När blandningen är för tjock eller för tunn kan motorn skaka eller variera i varvtalet.
förbränningsanomali
Svart rök från avgasröret: blandningen är för tjock för att orsaka ofullständig förbränning, vilket vanligtvis ses vid snabb acceleration.
Anlöpning av insugningsröret: När blandningen är för tunn antänds oförbränd gas i insugningsröret.
Klassificering av felorsak
Själva sensorn
Intern töjningsgivare eller kretsfel (t.ex. fel på halvledartöjningsgivare).
Utgångssignalens spänning överstiger det normala intervallet (t.ex. spänningsdrift).
externt tillhörande fel
Vakuumslangen är blockerad eller läcker, vilket påverkar trycköverföringen.
Felaktig installation av tätningsringen leder till blockering av tryckinloppet (signalförändring under tryck).
Diagnostiskt förslag
Förundersökning
Kontrollera om fellampan lyser (vissa modeller utlöser OBD-felkoden).
Kontrollera vakuumrörets anslutningar och sensorns kabelhärva.
Professionell testning
Använd diagnostiken för att läsa dataströmmar i realtid och jämföra standardtryckvärden.
Testa om sensorns utspänning varierar med gasspjällets öppning.
Tips: Om ovanstående symtom åtföljs av felkoder (som P0105/P0106) bör sensorn och relaterade kretsar kontrolleras först. Långvarig försummelse kan leda till skador på trevägskatalysatorn eller en betydande ökning av bränsleförbrukningen.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. är engagerad i att sälja MG&750 bildelar välkomna att köpa.
