Funktionsprincipen för en elektronisk bilfläkt
Bilens elektroniska fläkt övervakar vattentemperaturen med hjälp av temperaturregulatorer och sensorer, och startar eller stoppar automatiskt när den når ett inställt tröskelvärde, samtidigt som den påverkas av luftkonditioneringssystemet. Dess grundläggande arbetsprincip kan delas in i följande punkter:
Temperaturkontrollmekanism
Start och stopp av den elektroniska fläkten styrs av vattentemperatursensorn och temperaturregulatorn. När kylvätsketemperaturen når den förinställda övre gränsen (t.ex. 90 °C eller 95 °C), utlöser termostaten att den elektroniska fläkten går på låg eller hög hastighet; den slutar fungera när temperaturen sjunker till den nedre gränsen.
Vissa modeller använder tvåstegs hastighetsreglering: 90 °C vid låg hastighet, 95 °C för att växla till höghastighetsdrift, för att klara olika värmeavledningsbehov.
Koppling till luftkonditioneringssystem
När luftkonditioneringen är påslagen startar den elektroniska fläkten automatiskt beroende på kondensorns temperatur och köldmediets tryck, vilket hjälper till att avleda värme och bibehålla luftkonditioneringens effektivitet. Till exempel, när luftkonditioneringen är igång, kan kondensorns höga temperatur orsaka att den elektroniska fläkten fortsätter att fungera.
Energioptimeringsdesign
Användning av silikonoljekoppling eller elektromagnetisk kopplingsteknik, endast när det behövs värmeavledning för att driva fläkten, vilket minskar motorns energiförlust. Den förra förlitar sig på silikonoljans termiska expansion för att driva fläkten, och den senare fungerar genom den elektromagnetiska sugprincipen.
Typiskt felscenario: Om den elektroniska fläkten inte roterar kan motorns lastkapacitet minska på grund av otillräcklig smörjning, åldring eller kondensatorfel. Du måste kontrollera temperaturbrytaren, strömförsörjningskretsen och motorns status. Till exempel kommer slitage på hylsan att öka motorns inre resistans, vilket påverkar värmeavledningseffektiviteten.
Vanliga orsaker till fel på elektroniska fläktar i bilar inkluderar undermålig vattentemperatur, fel på relä/säkring, skador på temperaturbrytaren, skador på fläktmotorn etc., vilket kan lösas genom riktat underhåll eller utbyte av delar.
De viktigaste orsakerna och lösningarna
Vattentemperaturen är under startläget
Fläkten startar vanligtvis automatiskt när motorns vattentemperatur når cirka 90-105 °C. Om vattentemperaturen inte är enligt standarden är det normalt att den elektroniska fläkten inte snurrar och behöver inte åtgärdas.
Fel på relä eller säkring
Reläfel: Om den elektroniska fläkten inte kan startas och vattentemperaturen är normal, kontrollera om reläet är skadat. Lösningen är att byta ut det mot ett nytt.
Trasig säkring: Kontrollera säkringsdosan (vanligtvis en grön säkring) under ratten eller nära handskfacket. Om den har gått sönder bör den omedelbart bytas ut mot en säkring av samma storlek. Använd inte koppartråd/järntråd istället för säkringen och reparera den så snart som möjligt.
Temperaturbrytaren/sensorn är skadad
Diagnosmetod: Stäng av motorn, slå på tändningslåset och luftkonditioneringen, och kontrollera om den elektroniska fläkten roterar. Om den roterar är temperaturregleringsbrytaren felaktig och behöver bytas ut.
Tillfällig lösning : Temperaturkontrollbrytarens kontakt kan kortslutas med kabeln med kabelskydd för att tvinga den elektroniska fläkten att gå med hög hastighet och sedan repareras så snart som möjligt.
Fel på fläktmotor
Om ovanstående komponenter är normala, testa den elektroniska fläktmotorn för stagnation, bränning eller dålig smörjning. Motorn kan drivas direkt av det externa batteriet, och enheten måste bytas ut om den inte fungerar.
Problem med termostat eller vattenpump
Otillräcklig termostatöppning kan orsaka långsam kylvätskecirkulation, vilket eventuellt utlöser höga temperaturer vid låga hastigheter. Kontrollera och justera eller byt ut termostaten.
Vattenpumpen går på tomgång (t.ex. spricker i plastimpellern på en Jetta Avant-garde-modell) och behöver byta vattenpump.
Andra anteckningar
Kretskontroll: Om den elektroniska fläkten fortsätter att rotera eller om hastigheten är onormal, kontrollera oljetemperatursensorn, skenkretsen och styrmodulen.
Hantering av onormala ljud: Onormala ljud kan orsakas av deformation av fläktblad, lagerskador eller fastnade främmande föremål. Rengör eller byt ut motsvarande delar.
Det rekommenderas att OBD-diagnosinstrumentet läser av felkoden för att underlätta bedömningen. Komplexa problem behöver hanteras av professionella tekniker.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. är engagerad i att sälja MG&750 bildelar välkomna att köpa.
