Hur man underhåller och byter bromsbelägg
De flesta bilar använder den främre skivan och den bakre trumbromsstrukturen. Generellt slits den främre bromsbacken relativt snabbt och den bakre bromsbacken används under relativt lång tid. Följande aspekter bör uppmärksammas vid daglig inspektion och underhåll:
Under normala körförhållanden, kontrollera bromsbackarna var 5000:e km, kontrollera inte bara den återstående tjockleken, utan kontrollera också slitaget på skorna, om slitagegraden på båda sidor är densamma, om de kan återvända fritt, etc. om onormala tillstånd upptäcks måste de hanteras omedelbart.
Bromsbacken är i allmänhet sammansatt av järnfoderplåt och friktionsmaterial. Byt inte ut skon förrän friktionsmaterialet är utslitet. Till exempel är tjockleken på den främre bromsbacken på Jetta 14 mm, medan utbytesgränstjockleken är 7 mm, inklusive mer än 3 mm tjocklek på järnfoderplattan och nästan 4 mm friktionsmaterialtjocklek. Vissa fordon är utrustade med bromsbackslarmfunktion. När slitagegränsen har nåtts larmar instrumentet och uppmanar dig att byta ut skon. Skon som nått servicegränsen måste bytas ut. Även om den kan användas under en tid kommer den att minska bromseffekten och påverka körsäkerheten.
