Hur man underhåller och byter bromsbelägg
De flesta bilar använder den främre skivan och bakre trumbromsstrukturen. I allmänhet bärs den främre bromsskon relativt snabbt och den bakre bromsskon används under relativt lång tid. Följande aspekter bör uppmärksammas vid daglig inspektion och underhåll:
Under normala körförhållanden, kontrollera bromsskorna var 5000 km, kontrollera inte bara den återstående tjockleken, utan kontrollera också slitstillståndet på skorna, oavsett om slitagesgraden på båda sidor är densamma, oavsett om de kan återvända fritt osv. Om onormala förhållanden finns, måste de hanteras omedelbart.
Bromsskon består vanligtvis av järnfodringsplatta och friktionsmaterial. Byt inte ut skon förrän friktionsmaterialet är sliten. Till exempel är tjockleken på den främre bromsskon i Jetta 14 mm, medan ersättningsgränstjockleken är 7 mm, inklusive mer än 3 mm järnfodringsplatttjocklek och nästan 4 mm friktionsmaterial tjocklek. Vissa fordon är utrustade med bromssko -larmfunktionen. När slitgränsen har uppnåtts kommer instrumentet att larma och uppmanas att byta ut skon. Skon som har nått servicegränsen måste bytas ut. Även om det kan användas under en tid kommer det att minska bromseffekten och påverka drivsäkerheten.
