Vipparmen i en bil är faktiskt en tvåarmad spak som reoriates kraften från tryckstången och verkar på änden av ventilstången för att öppna ventilen. Förhållandet mellan armlängder på båda sidor om vipparmen kallas vipparmsförhållande, vilket är cirka 1,2~1,8. Ena änden av den långa armen används för att trycka på ventilen. Arbetsytan på vipparmshuvudet är vanligtvis gjord av cylindrisk form. När vipparmen svänger kan den rulla längs med ventilstångens ändyta, så att kraften mellan de två kan verka längs ventilaxeln så långt som möjligt. Vipparmen är även borrad med smörjolja och oljehål. En justerskruv för justering av ventilspelet sätts in i det gängade hålet vid vipparmens korta armände. Skruvens huvudkula är i kontakt med det konkava T-stycket på toppen av tryckstången.
Vipparmen är tom inställd på vipparmsaxeln genom vipparmsbussningen, och den senare stöds på vipparmsaxelsätet och vipparmen är borrad med oljehål.
Vipparmen ändrar riktningen på kraften från tryckstången och öppnar ventilen.
