Vad är det med axelsurrandet
Det finns två orsaker till surrandet av bilaxeln, en är att axelskruven är lös orsakad av att axelanslutningen löst onormalt ljud, denna situation kan ses direkt, den andra är differentialens planetväxelns tandbrott, denna situation kommer inte att producera onormalt ljud i den normala processen att köra, vanligtvis i sväng kommer att producera onormalt ljud. Halva axeln är bilens drivaxel, är den variabla boxreduceraren och drivhjulets vridmomentöverföringsaxel, uppdelad i två former, en är en solid axel, en är en ihålig axel, den allmänna bilen används av den ihåliga axeln, eftersom den ihåliga axeln är lättare att kontrollera balansen i bilen. Enligt dess stöd finns det två typer av helt flytande och semi-flytande, full flytande axel, endast överföring av vridmoment, inte bära något reaktions- och böjmoment, som används i olika typer av bilar, för att ge bekvämlighet för bilen sent underhåll , semi-flytande axel, både överföra vridmoment och bära alla reaktions- och böjmoment, eftersom dess produktionskostnad är relativt låg, ofta inträffar misslyckanden, så det är inte särskilt ofta används i bilar. Om det finns ett problem med bilens axel, eller ett onormalt ljud under körningen, rekommenderas det att ägaren går till en professionell verkstad för underhåll.
