| Produktnamn | strypa |
| Produktapplikation | SAIC MAXUS V80 |
| Produkter OEM-nr | C00016197 |
| Platsens organisation | Tillverkad i Kina |
| Stämpla | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIA |
| Ledtid | Lager, om mindre än 20 st, normalt en månad |
| Betalning | TT-insättning |
| Företagets varumärke | CSSOT |
| Applikationssystem | Kraftsystem |
Produktkunskap
Symtom på en trasig termostat är: 1. Termostatens öppning är för liten. I detta fall är det mesta av kylvätskan i ett litet cirkulationstillstånd, det vill säga kylvätskan passerar inte genom vattentanken för att avleda värme; Motorns uppvärmningstid förlängs och motortemperaturen är för låg, vilket påverkar prestandan.
De mest uppenbara symtomen syns på vattentemperaturmätaren. Termostatens huvudventil öppnas för sent eller för tidigt. Om den öppnas för sent kommer motorn att överhettas; om den öppnas för tidigt förlängs motorns uppvärmningstid och motortemperaturen blir för låg, vilket påverkar prestandan. Enkelt uttryckt, om du ser på vattentemperaturmätaren att motorns vattentemperatur är för hög eller för låg, kan det vara ett termostatfel.
Termostaten kan inte slås på, vattentemperaturmätaren visar ett högtemperaturområde och motortemperaturen är hög, men kylvätskans temperatur i vattentanken är inte hög och kylaren känns inte varm när man rör den med händerna. Om bilens termostat inte är avstängd kommer vattentemperaturen att stiga långsamt, särskilt på vintern, tomgångsvarvtalet blir högt. Om termostatens huvudventil är stängd under en längre tid kommer den naturligtvis att förlora termostatens funktion att automatiskt justera vattenvolymen (den är alltid i ett litet cykeltillstånd). När motorn går på högt varvtal, på grund av bristande kylning i tid, kommer det inte bara att accelerera slitaget på motorns inre delar, utan också "koka upp", och underhållskostnaden vid den tiden är ganska hög.
