Generatorrem-2.8T
Spännaren består huvudsakligen av ett fast skal, en spännarm, en hjulkropp, en torsionsfjäder, ett rullager och en fjäderbussning etc., och kan automatiskt justera spänningen beroende på remmens olika spänningsgrader, vilket gör transmissionssystemet stabilt, säkert och tillförlitligt.
Spännaren är en känslig del av bilar och andra reservdelar. Remmen slits lätt ut efter en längre tid. Efter att remspåret har slipats och smalnat av kommer den att se ut att vara förlängd. Spännaren kan justeras efter remmens slitage med hjälp av hydraulenheten eller dämpfjädern. Graden justeras automatiskt, och med spännaren löper remmen jämnare, ljudet är litet och det kan förhindra glidning.
Spännaren är en rutinmässig underhållsdel och behöver vanligtvis bytas ut efter 60 000 till 80 000 kilometer. Om det finns ett onormalt ylande ljud framtill på motorn eller om spänningsmarkeringen på spännaren är för långt från mitten, betyder det att spänningen är otillräcklig. Vid 60 000 till 80 000 kilometer (eller när det finns onormalt ljud i det främre tillbehörssystemet) rekommenderas det att byta ut remmen, spännrullen, mellanhjulet, generatorns enskilda remskiva etc. jämnt.
effekt
Spännarens funktion är att justera remmens spänning, minska remmens vibrationer under drift och förhindra att remmen slirar i viss mån, för att säkerställa transmissionssystemets normala och stabila drift. Generellt sett byts den ut tillsammans med remmen, tomgångshjulet och andra samverkande tillbehör för att undvika problem.
Strukturprincip
För att bibehålla korrekt remspänning, undvika glidning och kompensera för remslitage och förlängning orsakad av åldrande, kräver spännrullen ett visst vridmoment under faktisk användning. När en remspännare är igång kan det rörliga remmen orsaka vibrationer i spännaren, vilket kan orsaka för tidigt slitage på remmen och spännaren. Av denna anledning läggs en motståndsmekanism till spännaren. Men eftersom det finns många parametrar som påverkar spännarens vridmoment och motstånd, och inverkan av varje parameter inte är densamma, är förhållandet mellan spännarens komponenter och vridmoment och motstånd mycket komplicerat. Förändringen av vridmoment påverkar direkt förändringen av motstånd och är den viktigaste faktorn som påverkar motståndet. Den viktigaste faktorn som påverkar vridmomentet är parametern för torsionsfjädern. Att på lämpligt sätt minska torsionsfjäderns mittdiameter kan öka spännarens motståndsvärde.
