Dragsko för bakluckan
Baklucka bildelar
Denna post saknar en översiktskarta. Komplettera relevant innehåll för att göra inlägget mer komplett och det kan uppgraderas snabbt. Kom och redigera den!
Bagageluckan kräver god styvhet och dess struktur är i princip densamma som motorkåpans. Den har även en yttre panel och en inre panel, och den inre panelen har förstärkande ribbor.
Det kinesiska namnet på bagagerumsskyddet kräver en bra styv struktur, och de yttre och inre plattorna är gjorda av legering, revben, päls etc.
För vissa bilar som kallas "två- och ett halvt fack" sträcker sig bagageutrymmet uppåt, inklusive den bakre vindrutan, så att öppningsytan utökas för att bilda en dörr, så den kallas även bakdörren, vilket inte bara upprätthåller en trefacksbil. Formen är också bekväm för förvaring av föremål.
Om bakdörren används ska tätningslister med takbjälkar bäddas in på bakdörrens innerpanel och omges av en cirkel för att förhindra vatten och damm. Stödet för att öppna bagageluckan använder vanligtvis ett krokgångjärn och ett fyrlänksgångjärn. Gångjärnet är utrustat med en balansfjäder, vilket sparar ansträngning vid öppning och stängning av bagageluckan, och kan automatiskt fixeras i öppet läge för enkel hämtning av föremål.
