däcktrycksensor
Hur däcktryckssensorer fungerar
det fungerar
dela
Det finns tre principer för däcktryckssensor: 1. Direkt däcktryckövervakning av den direkta däcktrycketsövervakningsanordningen använder trycksensorn som är installerad i varje däck för att direkt mäta däcktrycket och använder en trådlös sändare för att skicka tryckinformation inifrån däcket. till den centrala mottagarmodulen och visa sedan data för varje däcktryck. När däcktrycket är för lågt eller läcker
1 Hur däcktryckssensorer fungerar
Det finns tre principer för däcktryckssensor:
1. Direktdäcktrycksövervakning av den direkta däcktrycketsövervakningsanordningen använder trycksensorn som är installerad i varje däck för att direkt mäta däcktrycket och använder den trådlösa sändaren för att skicka tryckinformationen från insidan av däcket till den centrala mottagarmodulen och visar sedan lufttrycksdata för varje däck. När däcktrycket är för lågt eller läcker, kommer systemet automatiskt att larm;
2. Indirekt däcktrycketsövervakning av arbetsprincipen för indirekt däcktryckövervakning är: När lufttrycket på ett däck minskar kommer fordonets vikt att göra hjulets rullande radie, vilket resulterar i att hastigheten är snabbare än andra hjul. Genom att jämföra hastighetsskillnaden mellan däck uppnås syftet med att övervaka däcktrycket. Det indirekta däckalarmsystemet övervakar faktiskt lufttrycket genom att beräkna däckrullningsradie;
3. Två typer av däcktrycksövervakning har dessa två däcktrycksövervakningsanordningar har sina egna fördelar och nackdelar. Den direkta däcktrycketsövervakningsanordningen kan ge en mer avancerad funktion och mäta det faktiska omedelbara trycket i varje däck när som helst, och det är lätt att identifiera det felaktiga däcket. Den indirekta systemkostnaden är relativt låg, och bilar som redan är utrustade med 4-hjuls ABS (1 hjulhastighetssensor per däck) behöver bara uppgradera programvaran. Den indirekta däcktrycketsövervakningsanordningen är emellertid inte lika exakt som det direkta systemet, det kan inte bestämma det felaktiga däcket alls, och systemkalibreringen är extremt komplicerad, i vissa fall fungerar inte systemet korrekt, till exempel samma axel 2 -däcktrycket är låg tid.
2 Hur länge håller batteriet på däcktryckssensorn?
Däcktryckssensorbatterier kan pågå i 2 till 3 år:
1. Däcktrycketsövervakningssensorn kan ersätta batteriet av sig själv. Däcktrycksövervakning har blivit en oundgänglig elektronisk konfiguration ombord för bilägare. För närvarande är många däcktrycksövervakningsanordningar utrustade med externa sensorer, och ett CR1632 -batteri installeras vanligtvis inuti den externa sensorn. Det är inget problem i 2-3 års normal användning, och 2 år batteriet rinner ut efter lång tid;
2. Komponenterna som ingår i däckmodulen för TPMS är MEMS -trycksensor, temperatursensor, spänningssensor, accelerometer, mikrokontroller, RF -krets, antenn, LF -gränssnitt, oscillator och batteri. Biltillverkare kräver batterier med direkta TPM: er för att hålla mer än tio år. Batteriet måste ha en driftstemperatur på -40 ° C till 125 ° C, vara lätt i vikt, liten i storlek och ha en stor kapacitet;
3. På grund av dessa begränsningar väljs knappceller ofta istället för stora celler. Det nya knappbatteriet kan nå standard 550mAh -kraften och väger endast 6,8 gram. Förutom batterier, för att uppnå en operativ livslängd på mer än tio år, måste komponenter ha integrerade funktioner samtidigt som låg effektförbrukning bibehålls;
4. Denna typ av integrerad produkt integrerar trycksensor, temperatursensor, spänningssensor, accelerometer, LF -gränssnitt, mikrokontroller och oscillator i en komponent. Det kompletta däckmodulsystemet har bara tre komponenter - SP30, RF -sändarchip (som Infineons TDK510XF) och batteri.Vår utställning:
