Stabilisatordefinition
Stabilisatorstag kallas även krängningshämmare. Det kan bokstavligen förstås att stabilisatorstaget är en komponent som håller bilen stabil och förhindrar att den rullar för mycket. Stabilisatorstaget är en extra elastisk komponent i bilens fjädring. Dess funktion är att förhindra att karossen kränger för mycket i sidled vid svängning och att hålla karossen så balanserad som möjligt. Syftet är att förhindra att bilen lutar i sidled och förbättra åkkomforten.
Strukturen på krängningshämmaren
Stabilisatorstången är en torsionsfjäder tillverkad av fjäderstål, i form av ett "U", som är placerad tvärs över bilens främre och bakre fjädring. Den mellersta delen av stagkroppen är gångjärnsförbunden med fordonskarossen eller fordonsramen med en gummibussning, och de två ändarna är förbundna med fjädringens styrarm genom gummikudden eller kultappen i änden av sidoväggen.
Principen för stabilisatorstången
Om vänster och höger hjul hoppar upp och ner samtidigt, det vill säga när karossen bara rör sig vertikalt och fjädringens deformation på båda sidor är lika, kommer stabilisatorstaget att rotera fritt i bussningen, och stabilisatorstaget kommer inte att fungera.
När fjädringens deformation på båda sidor är ojämn och karossen lutar i sidled i förhållande till vägen, rör sig ena sidan av ramen närmare fjäderstödet, och änden på den sidan av stabilisatorstaget rör sig uppåt i förhållande till ramen, medan den andra sidan av ramen rör sig bort från fjädern. Stödet och änden på motsvarande stabilisatorstag rör sig sedan nedåt i förhållande till ramen. Men när karossen och ramen lutas har mitten av stabilisatorstaget ingen relativ rörelse i förhållande till ramen. På så sätt, när fordonskarossen lutas, böjs de längsgående delarna på båda sidor av stabilisatorstaget i olika riktningar, så stabilisatorstaget vrids och sidoarmarna böjs, vilket ökar fjädringens vinkelstyvhet.
